南昌轨道交通二号线建设进展|31.2公里|28站|八一广场站已经封顶

laixinfeng

地铁2号线卧龙山站至国体中心站区间双向顺利贯通
　　日前，记者从南昌轨道交通集团获悉，地铁2号线卧龙山站至国体中心站盾构区间下行线顺利贯通。至此，地铁2号线一期工程第14个区间成功贯通，同时标志着卧龙山站至国体中心站区间隧道全部掘进完成。

　　据了解，该区间隧道于2015年10月14日顺利始发，全长940.9米。在掘进过程中，地铁施工单位克服种种困难，突破重重阻碍，历时184天最终完成区间贯通。由于该区间在到达国体中心站前要下穿市政燃气和自来水管线，为防止既有市政管线发生变形破裂等风险，现场项目部充分总结了2号线前4条隧道掘进的施工经验，科学组织、细化责任、加强管理，制定合理的推进参数，严格控制施工沉降，确保了盾构施工及市政管线安全

jimmyzhu1212

老城区有进展没？ 感觉都是红谷滩这边的进展，老城区进展缓慢啊~

jxnchgt

老城区地铁站是建设蛮慢的。比如火车站这一个站点。按道理这里对交通基本没有任何影响 ，可是进展相当的慢，工地上有时基本上没有人作业。

shanglei1986

laixinfeng 发表于 2016-4-22 09:29
地铁2号线卧龙山站至国体中心站区间双向顺利贯通
　　日前，记者从南昌轨道交通集团获悉，地铁2号线卧龙 ...

一期工程还有多少区间没有贯通的？

cyjryh

shanglei1986 发表于 2016-4-23 21:42
一期工程还有多少区间没有贯通的？

一期共21个车站，已经贯通14个，目前还有26个区间隧道没贯通。

shanglei1986

cyjryh 发表于 2016-4-25 20:48
一期共21个车站，已经贯通14个，目前还有26个区间隧道没贯通。

哦哦 红谷滩的基本上都已经通了？

珠灵子

shanglei1986 发表于 2016-4-26 20:41
哦哦 红谷滩的基本上都已经通了？

你所说的红谷滩段就是一期通车的21个车站，还有26个区间没有贯通

jimmyzhu1212

cyjryh 发表于 2016-4-25 20:48
一期共21个车站，已经贯通14个，目前还有26个区间隧道没贯通。

一期21个车站？没有吧！

1234567!!

jimmyzhu1212 发表于 2016-4-28 19:54
一期21个车站？没有吧！

有的                                          

akg

jimmyzhu1212 发表于 2016-4-28 19:54
一期21个车站？没有吧！

一期21个，加上南延段28个，不过貌似贯通的区间基本是红谷滩段的。不包括南段。

jimmyzhu1212

奥~理解错了！
一期21个加南延的7个总共是28个车站；
之前把一期理解成先行通车段部分了，先行通车段只到地铁大厦站，所以才说没有21个站。

akg

jimmyzhu1212 发表于 2016-4-29 12:40
奥~理解错了！
一期21个加南延的7个总共是28个车站；
之前把一期理解成先行通车段部分了，先行通车段只到 ...

先行通车段也有16站了，不短。

向前眺望

5月8日上午10时18分，南昌地铁2号线(红谷中大道站至阳明公园站区间)穿越赣江隧道的首台盾构(中铁160号盾构)顺利始发，这开启了南昌地铁建设史上第二条穿越赣江隧道的征程，同时也是继2013年12月12日在地铁1号线(秋水广场站至中山西路站区间隧道)成功抵达赣江彼岸之后又一次重大穿越。

中国江西网(江西手机报)记者了解到，2号线一期工程土建4标位于红谷滩新区，标段施工范围内含2个明挖车站、1个中间风井和3个区间隧道，线路全长4.3公里，其中红谷中大道站至阳明公园站区间为过赣江段隧道，全长2355米，比第一条穿越赣江隧道长466米。本次盾构采用两台泥水盾构负责上下行线掘进。该区间地质条件复杂，施工难度大、风险高。盾构在过江施工过程中，将要克服上软下硬、断层破碎带、长距离全断面泥质粉砂岩等复杂地层，并下穿赣江大堤，通过中间风井，切削八一大桥引桥桩基础，完成盾构钢套筒接收及平移吊出等技术难题。

据介绍，在前期准备工作中，南昌地铁就盾构机选型、盾构吊装组装、盾构始发掘进接收等专项施工方案及重大课题，邀请业内专家进行了科学论证，完成了盾构始发条件验收工作，确保了盾构的按期始发。另外，南昌地铁将合理调整和优化施工工序，加强施工测量与监控量测，做好施工参数调整和掘进速度应变，加强对地层的分析和对设备设施的全面把握，确保穿越赣江的第二条地铁隧道安全、优质、快速建成。

向前眺望

二号线的赣江隧道终于开工了，真是太慢了就这个过江隧道迟迟不开工让人着急啊，速度吧二号线，三号线也一定要今年全部主体结构要开工啊，四号线也应该一半开工才行啊

jimvaughn

全线首个盾构区间单位工程今验收通过

       5月26日，由中铁隧道集团三处有限公司承建的南昌地铁2号线1标项目龙岗站～国体中心站盾构区间通过单位工程验收，这也是地铁2号线全线首个通过单位工程验收的盾构区间工程。
　　中国江西网(江西手机报)记者了解到，南昌地铁2号线1标项目龙～国盾构区间(龙岗站～国体中心站)隧道下行、上行线区间长度分别为1397.9米和1424.9米，线间距最大19.2米、最小13.5米。本次验收通过内业资料和现场勘查，对工程实体、外观质量、内业资料等进行了细致地检查，验收组成员一致认为该盾构区间各项指标符合设计技术标准，质量验收评定合格，单位工程验收通过。


另：经过3个月的施工，南昌地铁2号线学-前区间双向贯通。

      25日中午，随着直径6.28米的“永昌3号”盾构机巨大的刀盘穿越洞口，南昌地铁2号线学府大道东站至前湖大道站区间上行线成功贯通，至此，学前盾构施工实现双向贯通。

　　南昌轨道交通集团介绍，学府大道东站至前湖大道站区间全长1416米，其中本次完成贯通的上行线长708米，全程采用土压盾构施工，从学府大道东站始发，沿着丰和中大道向南推进。施工中克服富水砂层及上软下硬等复合地层等难点，下穿新建的丰和南大道2号桥、东方水城明渠5号箱涵等重要桥涵，历经3个月的紧张施工，顺利到达前湖大道站。

　　据介绍， 盾构施工期间，南昌季节性雨水增多，同时遇上联络通道施工等交叉作业，盾构掘进施工难度高，风险大，现场业主项目部、监理单位、施工单位经过反复论证，编制了详细缜密的施工方案，制定合理的看构掘进参数，加大盾构施工地面的巡视和监测频率，确保地面沉降可控，最终实现了盾构安全出洞。