万达再投湖南1000亿 长沙要建万达城

csboss

松雅湖区域建设，万达不成熟，1.5--3公里小区域范围内经济不行，光有几个人，有啥用，。等松雅湖3公里范围内社会经济产值，达到百亿，再来考虑建设一个吧！

hnxywl

csboss 发表于 2016-11-15 16:28
城北万家丽互通通车后，会增加很多人流车流，未来五年商贸物流会很繁荣

不说凤凰城，恒基，你去看看刚交房的九龙湾，湖湾世景，置地广场看看，哪个地方人气不比你安沙高....东一到东四路马路边上都没地方停车了，你还来说这快人气不高，万象汇你哪个眼睛看到没几个人的，现在生意火爆得不得了.

csboss

liaokou 发表于 2016-11-15 16:32
你算老几，还安排长沙地铁规划时间表
8号线经过省府所在地。湘府路快速化后就是8号线了

2021面前没有8号线建设规划的，目前，就算2021年建设，也得五年吧，

william2012

cheristar 发表于 2016-11-15 16:23
应该还是加线吧，这样改线也太没原则了

如果改线的话，号召芙蓉北路沿线的所有居民去政府抗议

william2012

从规划的角度看，1号线北延改线的可能性很小，万达城这边应该是3号线弄个支线比较合理。毕竟北城地铁太空白，不符合城市居民的出行需求。

elec

安沙你就搞好抱开福区大腿就行了，他们吃肉还能分你一口汤或骨头渣子。星沙地区整个中心就是围绕着开元路和松雅湖搞，没你们的份。

elec

地铁8号号铁板钉钉了。湘府路同步开搞预留接口

jize955

csboss 发表于 2016-11-15 16:38
2021面前没有8号线建设规划的，目前，就算2021年建设，也得五年吧，

8号线可研已经做完，在湘府路快速化基本完成后会进场施工，参考万家丽高架。之前的近期建设规划到2021年，是指得2021年6、7号线要完工，并没有说接下来几年不会开工新线。市政府再没用，也不会蠢到等2021年之后再开工7号线以外的线路。

hnxywl

一号线如果东延就好了，长沙县可以争取把一号线东延到松雅湖国际新城，这样就链接了5号线，松雅湖地区也有地铁站了..

范典2016

根据长沙轨道集团公示的地铁开工时间表，2018年之前没有8号线，8号线最快也要2019开工。

tang_howell

william2012 发表于 2016-11-15 16:41
从规划的角度看，1号线北延改线的可能性很小，万达城这边应该是3号线弄个支线比较合理。毕竟北城地铁太空白 ...

一号线开福区政府站离苏家坨湿地也不远了，就隔了条铁路和捞刀河，规划上不是架桥到芙蓉路吗，有现成的地铁站了。竞赛规划上也是3号线支线。

范典2016

根据长沙轨道公示的开工时间表，2018年前没有8号线，8号线最快要2019。

william2012

canyy 发表于 2016-11-15 17:03
你说的有道理，但这么大的项目在那，没有地铁是不可能的。

对比万达城，芙蓉北路往北的保税区，长沙港，沿线大大小小已经成熟的居民区众多，居民的出行需求非常大且目前应该更重要，希望开福区不要傻逼的做出1号线北延绕个大弯去万达城的决策，政府绝逼会被骂死的。3号线在沿着车站北路布局在四方坪往东延伸，在那里选择3号线支线沿新建的开福大道（部分是原车站北路）铺设，既可以满足福元路周边小区，还可以北进到万达城，高岭商贸城和新的高岭交通综合枢纽将是最佳选择。

范典2016

地铁建设资金很多都是长沙轨道集团自筹的，现在已经负债几百亿了。6号线很长，投资巨大，分三段进行，今年只开工中段，采取ppp模式，引入社会资本。

hnxywl

我觉得东延比较好，可以直接贯穿到松雅湖，与5号线相连，这样整个北城都照顾到了，而且以后8号线可以直接连接1号线，也可以不用转到松雅湖去了