关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

zgsyxt

covber1980 发表于 2018-1-31 04:53
据我所知，将来的T1就是我们湖南的一个口岸，我通过我的渠道看过了里面设计平面图的一个感觉，那就是一个 ...

感觉记得t1最大的几位只能满足767诶 国际航班还是得放t2吧

tangdou8

zgsyxt 发表于 2018-1-31 12:59
感觉记得t1最大的几位只能满足767诶 国际航班还是得放t2吧

国际区搬过去干什么..浪费空间，反正我是没听说过改国际'

zgsyxt

tangdou8 发表于 2018-1-31 21:19
国际区搬过去干什么..浪费空间，反正我是没听说过改国际'

不知道这次国际部分改建的是什么

理想的状态是：
南侧整个指廊231-238机位服务国际航班 233、35可以满足787 234、36、37可满足767 加上南侧的远机位 能够满足近期的要求
T1整个给天合联盟：南航尽管这几年不用心 但占比还是挺大的 厦航南航不怎么用宽体机 偶尔的宽体机 可以停靠在1、10 或者联通航站楼后 210、12等机位
T2就给其他航空公司 如海航国航宽体机用的多的

tangdou8

zgsyxt 发表于 2018-1-31 14:00
不知道这次国际部分改建的是什么

理想的状态是：

不可能给国际机位了，暂时没必要，而且第一不方便，第二成本大
现在法兰克福 悉尼洛杉矶墨尔本还有包括伦敦甚至还没消息的纽约，全部都是国内转国际，尤其是法兰克福本来就是广州长沙法兰克福，像洛杉矶就是北京长沙洛杉矶，悉尼和墨尔本还有伦敦都是西安长沙再飞。这些都是停同一个机位，也就是国内国际并用的那个4E，没有现在那个机位太麻烦了。

UNREAL

tangdou8 发表于 2018-1-31 22:28
不可能给国际机位了，暂时没必要，而且第一不方便，第二成本大
现在法兰克福 悉尼洛杉矶墨尔本还有包括 ...

大佬 忽悠的伦敦线靠谱吗？

999998888888888

上面那些你们真的那么多远机位吗？反正我是不信的。你打开航旅纵横看看，或者给我们看看。有时是出发到达的另一个机场远机位，你刚好把它记在长沙了。

zhuxianbo

记者了解到，长沙黄花国际机场春运第一天运输起降将超515架次，进出港客流预计达到6.6万人次。今年春运期间，长沙机场旅客吞吐量预计达到283万人次，运输起降架次将达到2.1万架次，预计分别比同期增长10%和7%。此外，春运前夕长沙机场加密了部分热门城市和省会航线，如南航增加了长沙-台北、海口、沈阳航线，厦航加密了长沙-福州、泉州、厦门航线，深航加密了长沙-深圳航线等等。有出行计划的旅客可以提前购买机票，尽量安排好时间错峰出行。（文/孔艳 寇冠乔）

yany214

瞎操心5秒钟。。。突然想起来，会不会有台胞买上海到长沙转机回台北，只要不是东航和厦航，其他的还是可以联程起来的吧。。。

uranus214

郑州是304万

uranus214

一、自2018年3月起开通长沙-伦敦往返客运航线，使用机型为B787，每周3班。

uranus214

海南航空控股股份有限公司申请开通以下航线：

　　一、自2018年3月起开通长沙-伦敦往返客运航线，使用机型为B787，每周3班。

　　二、自2018年12月起开通广州-曼彻斯特往返客运航线，使用机型为B787，每周3班。

　　三、自2018年6月起开通北京-爱丁堡-都柏林往返客运航线，使用机型为A330/B787，每周2班。

　　四、自2018年6月起开通北京-都柏林-爱丁堡往返客运航线，使用机型为A330/B787，每周2班。

　　各相关单位如有任何意见，请于2018年2月9日17:00前将正式反馈意见发至民航局运输司。

　　联系电话：010-64092901

　　政务邮箱：yangqian@caac.gov.cn

　　民航局运输司

　　2018年2月2日

ryanpang

去英国方便多了，可是我还没去过，哈哈。

gfvrjdi

海航在长沙的国际远程网络基本形成了，感觉南航不会在长沙有什么作为了

UNREAL

忽悠一改常态 在CSX洲际竟然每周三班，售票了才安心～～～

yany214

UNREAL 发表于 2018-2-2 12:25
忽悠一改常态 在CSX洲际竟然每周三班，售票了才安心～～～

是的，要售票才算。。。。