【合肥轨道交通3号线】已运营

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程馆～下区间右线、芮祠路站～云霄路站区间右线“洞通”！（转载自地铁族）





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双喜临门！3号线南延线两单线区间提前43天贯通

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-03-08


3月8日，3号线南延线馆驿路站至下派河路站区间右线、芮祠路站至云霄路站区间右线顺利贯通，为3号线南延线第3条、第4条实现单线贯通的区间隧道。


“馆下”区间右线全长940.112米，盾构机从下派河路站始发，沿青龙路向南掘进，转入深圳路后向西至馆驿路站接收。盾构施工过程中，区间小净距下穿明挖出入场线深基坑，施工难度较大。为保障盾构掘进安全平稳可控，市轨道集团统筹安排、周密部署；现场24小时安排专岗值班工程师，实时监控施工进展，不断优化施工技术方案，动态调整盾构掘进参数，最终提前43天顺利完成区间贯通任务目标。


“芮云”区间右线全长1125.022米，线路呈“V”字形坡。盾构机掘进过程中，主要穿越高富水中风化泥质砂岩底层，为保障盾构顺利掘进，市轨道集团精心组织、提前统筹，多次组织相关专家进行现场考察及技术攻关，带领参建单位开展方案论证评审，最终提前43天顺利完成区间贯通任务目标。


截至目前

3号线南延线8座车站已有3座主体结构封顶，18条盾构单线区间已有4条贯通。


信息 | 建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程芮祠路站～站前路站区间左线“洞通”！（转载自地铁族）






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“芮站”区间左线顺利贯通

合肥轨道交通

“芮站”区间左线隧道全长约760.579米，线路呈“V”字形坡，覆土厚度为5.691至12.889米。区间线路自芮祠路站起沿规划站前路敷设，盾构机需垂直下穿潭冲河及潭冲河桥，隧道距离潭冲河底最小净距仅5.6米，施工难度大，技术要求高。

自该区间盾构施工以来，市轨道集团统筹谋划、实时把控施工进展；组织专家进行现场考察并针对隧道掘进施工难题开展技术攻关，通过动态调整掘进参数、严格控制盾构掘进土仓压力及出土量、优化同步注浆配合比及注浆量等措施，成功克服了盾构机下穿潭冲河及潭冲河桥桥桩的风险，较原计划提前5天完成区间贯通任务目标。


截至目前，3号线南延线8座车站已有3座主体结构封顶，18条盾构单线区间已有5条贯通。

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程云谷路站～青年路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）





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“云青”区间右线盾构机始发

合肥轨道交通

“云青”区间右线盾构机从云谷路站始发，向南穿越派河，转入金寨路后向南掘进至青年路站接收，区间右线全长2141.143米，需安装管片1449环。区间沿线地面环境复杂，需长距离、全断面穿越泥质砂岩，且下穿多个建构筑物，施工难度大。

为保障盾构机顺利始发，市轨道集团积极组织各参建单位现场对接协调，优化施工组织，加强施工过程安全质量管控，确保按期完成任务目标。

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程仙霞路站主体结构封顶！（转载自地铁族）






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3号线南延线仙霞路站主体结构顺利封顶

服务热线62076666 合肥轨道交通


3月23日，3号线南延线仙霞路站主体结构顺利封顶，为3号线南延线第4座实现主体结构封顶的车站。


仙霞路站位于仙霞路与金寨南路交口，为地下2层岛式车站，全长216米，标准段宽19.7米。该车站地下12米左右为高强度中风化泥质砂岩，基坑平均深度17米，施工难度较大。

自车站开工以来，合肥轨道集团带领施工单位提前谋划，科学施工，不断提升现场工序管理和标准化施工水平，优化施工方案，做好方案交底和技术指导，顺利解决施工难题，为按期开展后续工程提供了有利条件。


截至目前

3号线南延线8座车站已有4座主体结构封顶，18条盾构单线区间已有5条贯通。


信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

yoongchen

有没有 车站设计图啊？

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程云谷路站主体结构封顶！（转载自地铁族）





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3号线南延线云谷路站主体结构顺利封顶

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-03-30 17:21

3月30日，3号线南延线云谷路站主体结构顺利封顶，为3号线南延线第5座实现主体结构封顶的车站。


云谷路站位于翡翠路与云谷路交口，为地下2层岛式车站，全长215米，标准段宽19.7米。

为确保车站主体结构顺利封顶，市轨道集团统筹谋划、认真分析施工重难点，优化施工方案，确保工程进度；同时积极与相关单位协调，加快推动各项管线迁改工作，不断提升现场安全、质量管理水平，为车站主体结构顺利封顶夯实了基础，也为后续工程开展提供了有利条件。


截至目前

3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有5条贯通。


信息 | 建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程芮祠路站通过主体结构、防水、地基基础等分部工程验收！（转载自地铁族）






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中建八局

3月31日，合肥地铁3号线南延线项目芮祠路站高标准顺利通过主体结构、防水工程、地基基础与支护工程、接地网分部工程验收。

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程馆驿路站～下派河路站区间左线盾构始发！（转载自地铁族）






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地铁3号线南延项目提前40天盾构始发

中建八局

4月22日
中建八局轨道公司
合肥地铁3号线南延线项目
馆驿路站～下派河路站盾构区间左线
提前40天通过条件验收顺利始发
标志着项目8个单向隧道的
最后一台盾构顺利完成始发
项目全面进入盾构掘进攻坚期


在前期的建设中
项目已连续创下
提前77天全线首发
提前74天全线首座车站封顶
单日内同时提前43天贯通两条盾构隧道
等诸多傲人战绩
以优质履约在合肥区域
全面打响了八局轨道品牌


本次始发的馆驿路站～下派河路站

区间左线全长896.189m

盾构段线间距14.0～39.0m

覆土厚度约6.0～16.0m

盾构机于4月9日吊装下井


项目团队秉承铁军文化

担当实干、主动作为、超前策划
组织梳理盾构始发条件验收
及时明确相关责任人和节点时间
对各项任务销项推进


24小时安排专岗值班工程师

实时监控施工进展

不断优化施工技术方案


项目始终坚持科技创新引领
为盾构顺利始发提供专业技术保障
不断强化顶层设计

聚焦技术难题

充分发挥项目党员和青年员工
在技术攻坚中主力军作用


并且力克奥密克戎变异毒株的传播

引发的新冠**反复

工人无法及时到岗的困难

13天内迅速完成全部调试任务

最终确保了盾构顺利始发


潮平岸阔催人进

风起扬帆正当时

项目部将牢记初心、砥砺前行

坚持“令行禁止 使命必达”的铁军精神

保持奋勇争先的工作作风

接续做好剩余区间的“攻坚战”准备

为合肥市再添轨道动能

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程芮祠路站～云霄路站盾构区间左线暨双线“洞通”！（转载自地铁族）





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3号线南延线“芮云”区间左线顺利贯通

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-04-30

4月30日，3号线南延线芮祠路站至云霄路站区间左线顺利贯通，为3号线南延线贯通的第6条盾构单线区间。

“芮云”区间左线全长1109.568米，采用盾构法施工，线路呈“V”字形坡。该盾构机掘进过程中主要穿越黏土、强风化泥质砂岩、中风化泥质砂岩，地层上软下硬，掘进难度大。

为确保区间顺利贯通，合肥轨道集团多措并举。一是多次邀请专家进行施工专项方案论证，并对重难点制定针对性措施。二是在盾构掘进期间，实时根据地面沉降监测数据调整盾构掘进参数，有效保障了盾构掘进安全、平稳、高效。三是制定详细的盾构机及配套设备维修保养计划，可以有效降低盾构机长时间、不间断、高负荷运转的故障率，提高盾构掘进效率。

同时，合肥轨道集团严格落实防疫措施，实行“两点一线”闭环管理，每周对全员开展两次核酸检测，有效筑牢安全生产“防疫网”。


截至目前，3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有6条贯通。


信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程云霄路站二期附属结构围护结构开工！（转载自地铁族）





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中建八局

6日，合肥地铁3号线南延线项目云霄路站二期附属结构围护桩顺利开钻。

小猪奴奴

合肥轨道交通3号线南延线工程芮祠路站一期附属结构围护结构开工！（转载自地铁族）





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中建八局

近日，合肥地铁3号线南延线项目芮祠路站一期附属结构围护桩顺利开钻，较计划节点时间提前69天。

西边村

部分露天出入口开始安装顶棚了

yishiliu

9月7日，3号线南延“下馆”区间左线顺利贯通，为该线第8条贯通的盾构单线区间。截至目前，3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有8条贯通。

yishiliu

9月27日，3号线南延线站前路站至仙霞路站区间左线顺利贯通，为该线贯通的第9条盾构单线区间。
截至目前，3号线南延线8座车站已有5座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有9条贯通。

请稍候

深圳路停车场昨天上午举行了开工仪式