讨论下通苏嘉甬通达问题

Mihimaru · 发表于 4 天前

murano 发表于 2025-8-18 11:34
嘉兴南如果停的话，选停苏州东的概率比苏州南大

沪湖通车后嘉兴南受到的影响很大，但升级后的嘉兴南吸引力会大大上升，盛泽站和苏州南站都会受到一些影响，2台4线的盛泽站更是会变成鸡肋，吴江南部的客流很多会流去嘉兴南

yingsh12345 · 发表于 4 天前

长洲府尹发表于 2025-8-18 11:14
的确，里子上我也觉得家附近不远不近的地方有个像园区站那样的小站挺方便的、像很多西欧国家那样挺好 ...

西欧国家才多大，西欧那些城市才多少人口，人家的高铁站当然不需要大

bikershi · 发表于 4 天前

联络线无消息，动车所被拖着，唉，这叫个什么事儿.........

murano · 发表于 4 天前

Mihimaru 发表于 2025-8-18 11:40
沪湖通车后嘉兴南受到的影响很大，但升级后的嘉兴南吸引力会大大上升，盛泽站和苏州南站都会受到一些影响 ...

对于非标杆车，嘉兴南应该能拦下来九成左右，略差于徐州东的水平

长洲府尹 · 发表于 4 天前

Mihimaru 发表于 2025-8-18 11:40
沪湖通车后嘉兴南受到的影响很大，但升级后的嘉兴南吸引力会大大上升，盛泽站和苏州南站都会受到一些影响 ...

这么看，嘉兴南这次三季度调图停靠率降到55%跟沪苏湖通车后损失盛泽的客流有一定关系吧，盛泽的客流在嘉兴南占比应该不小

长洲府尹 · 发表于 4 天前

murano 发表于 2025-8-18 11:50
对于非标杆车，嘉兴南应该能拦下来九成左右，略差于徐州东的水平

这次三季度调图，嘉兴南标杆车0，综合停靠率55%，通甬和新沪杭建成后我估计要拦停90%的非标杆也难，因为它客流基本盘很一般，没有客流保障、线路再多也就是个疏解上海枢纽的线路所而已，就像太仓站

长洲府尹 · 发表于 4 天前

zimmer89 发表于 2025-8-18 11:27
既定事实就别再纠结了。水乡线已经开工，汾湖联络线也注定没有了。
苏州的财政散装，市府本级只有 13% ...

眼看着沪宁联络线也要没了，作为一个火车迷，痛心疾首啊

zimmer89 · 发表于 4 天前

长洲府尹发表于 2025-8-18 11:57
眼看着沪宁联络线也要没了，作为一个火车迷，痛心疾首啊

已经麻木了。

sd13 · 发表于 4 天前

本帖最后由 sd13 于 2025-8-18 12:03 编辑

murano 发表于 2025-8-18 11:34
嘉兴南如果停的话，选停苏州东的概率比苏州南大

别漏了苏州南嘉兴南中间还有个嘉善北一隔一跳的话常熟西苏州东嘉善北苏州北苏州南嘉兴南

murano · 发表于 4 天前

sd13 发表于 2025-8-18 12:00
别漏了苏州南嘉兴南中间还有个嘉善北一隔一跳的话常熟西苏州东嘉善北苏州北苏州南嘉兴南

不会一隔一跳的，苏州北嘉兴南大部分车两个都停，实际上是在苏州南苏州东和嘉善北三站之间选停，管内车可能三选二，跨局车三选一，三选一的情况下苏州东概率大一些，主要是从客流的角度上考虑的

sd13 · 发表于 4 天前

其实苏州东的意义不在通苏嘉甬上而是在苏淀沪上，地理上那里和上海市中心处于一个维度，链接的都是产业区，作为苏州产业链接上海产业的桥头堡，比花桥、太仓、汾湖的层次要高

Permanent · 发表于 4 天前

sd13 发表于 2025-8-17 23:34
现在苏州境内停四五站的车就不少特别是沪通转沪苏湖

忘了这个了，不过这个是从上海转的，当中不是连续停苏州，两站沪苏湖+上海+三站沪苏通，算上三站连停苏州

Permanent · 发表于 4 天前

威震天老大发表于 2025-8-17 22:19
苏州东永远不可能停很多车次的，这站国铁都认为没有必要的，苏州自己花钱去办下来的，铁路上苏州地位不高 ...

园区站是因为沪宁铁路密度太大导致的，如果通苏嘉甬车次和沪苏湖车次差不多，甚至更少还是能争取下来的，盛泽两台四线都有70趟

Mihimaru · 发表于 4 天前

长洲府尹发表于 2025-8-18 11:50
这么看，嘉兴南这次三季度调图停靠率降到55%跟沪苏湖通车后损失盛泽的客流有一定关系吧，盛泽的客流在嘉 ...

很有可能，按常理说上海南这半年取消普速（嘉兴站受影响），嘉善站停运改造，这样折腾普铁，嘉兴南的客流应该有所上升才对

Permanent · 发表于 4 天前

zimmer89 发表于 2025-8-17 22:39
当每个车站的接发能力相同的时候，停靠情况就取决于车站客流的多少了。
如果苏州东站国铁场改为2台6线 ...

看苏州北动车所了，如果动车所能落地，苏州北始发终到还是能开不少的。