如通苏湖城际建设记录

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2026-3-24 20:08
这段表述是年内力争开工，应该能把工可批完吧

嗯  
不过这段工期应该是跟南段一致，苏州北-苏州东没有运营价值，不需要提早竣工并运营。

qilianhanguang

长洲府尹 发表于 2026-3-24 20:06
按环评，平峰是15分钟，高峰可以到7分钟，当然是成网后

能有这间隔就很不错了。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-3-24 20:06
按环评，平峰是15分钟，高峰可以到7分钟，当然是成网后

同里-南站-水乡客厅-青浦新城-虹桥，80公里，36元，45分钟（大站快车）~70分钟（站站乐），对于吴江城区的客流，这个比国铁相对还有些竞争力。
但东站-同里-南站-水乡客厅-青浦新城-虹桥，100公里，45元，65分钟（大站快车）~90分钟（站站乐），这个基本就没什么竞争力了。
除非到时候每小时开一趟直通浦东机场的大站快车，苏州东站设置异地航站楼办理托运和值机，苏州东站-浦东机场，1小时40分钟，省去了高铁去虹桥换乘市域机场线，72块钱的票价应该也能吊打那些各种汽运直通车。在高铁无法直通上海东站的情况下，这个甚至是苏州城区唯一能直通浦东机场，无需中途换乘的轨道交通方式。

长洲府尹

zimmer89 发表于 2026-3-24 23:28
同里-南站-水乡客厅-青浦新城-虹桥，80公里，36元，45分钟（大站快车）~70分钟（站站乐），对于吴江城 ...

还是希望苏淀沪能接入示范区线，线路直、路程也短，那就有优势了，东站去虹桥浦东走水乡线太绕了

wzx1015

长洲府尹 发表于 2026-3-25 08:31
还是希望苏淀沪能接入示范区线，线路直、路程也短，那就有优势了，东站去虹桥浦东走水乡线太绕了

隔壁不接  怎么着都没用

dirk88

沪苏湖，水乡客厅线，沪杭，都无法直通上海东，都是残废。
而南沿江，沪通铁路，都可以同时到虹桥和上海东。
北沿江只能到上海东
这么看来，其实张家港，常熟，太仓的铁路枢纽地位高于苏州北苏州南的。

金陵浮屠

zimmer89 发表于 2026-3-23 16:37
今年的昆山交通工作计划里，只有苏淀沪，没有苏锡常。

思维还停留在淀山湖机场时期的苏淀沪规划，刚看了下最新规划研究貌似改线从苏州东至昆山南再南下走淀山湖了，那昆山肯定是乐意的，结合苏昆太城际线路，昆山也算实现地铁城际南北线了。

childish

zimmer89 发表于 2026-3-24 23:28
同里-南站-水乡客厅-青浦新城-虹桥，80公里，36元，45分钟（大站快车）~70分钟（站站乐），对于吴江城 ...

东站办理值机  就需要专门隔离出来至少半截车厢来放行李  专门工作人员负责看管  浦东机场那边工作人员也要对接  

childish

长洲府尹 发表于 2026-3-25 08:31
还是希望苏淀沪能接入示范区线，线路直、路程也短，那就有优势了，东站去虹桥浦东走水乡线太绕了

这是最完美的  

zxlsip0512

长洲府尹 发表于 2026-3-25 08:31
还是希望苏淀沪能接入示范区线，线路直、路程也短，那就有优势了，东站去虹桥浦东走水乡线太绕了

最好的就这样子，以前是有个规划，目前是在天幕街那边，苏州东站这边起来以后，在加苏淀沪直通虹桥及机场快线，航站楼要搬到东站来的

长洲府尹

zxlsip0512 发表于 2026-3-25 09:40
最好的就这样子，以前是有个规划，目前是在天幕街那边，苏州东站这边起来以后，在加苏淀沪直通虹桥及机场 ...

东站完全可以承担起这个功能来

长洲府尹

金陵浮屠 发表于 2026-3-25 09:19
思维还停留在淀山湖机场时期的苏淀沪规划，刚看了下最新规划研究貌似改线从苏州东至昆山南再南下走淀山湖 ...

如果是这个走向，倒也不错，胜浦能有轨交了，昆山南站和苏州东、苏州北连通，就是甪直、张浦要跳了

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-3-25 08:31
还是希望苏淀沪能接入示范区线，线路直、路程也短，那就有优势了，东站去虹桥浦东走水乡线太绕了

挺难的，近期不指望。看了上海十五五的交通专项规划，甚至地铁四期提都没提，全都是十四五已批项目的续期，感觉上海近期不打算推进新轨交项目了。

zimmer89

childish 发表于 2026-3-25 09:27
东站办理值机  就需要专门隔离出来至少半截车厢来放行李  专门工作人员负责看管  浦东机场那边工作人员也 ...

确实麻烦些。但即使没有值机托运功能，这个直通快线也是苏州城区去浦东机场性价比最高的方式。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-3-25 10:21
如果是这个走向，倒也不错，胜浦能有轨交了，昆山南站和苏州东、苏州北连通，就是甪直、张浦要跳了

苏淀沪是从东站向南引出，硬件预留上已经锁死，必经甪直，如果要拐到昆山南站去，也必经张浦。
但我觉得不会这么走。除非苏淀沪改为从园区站引出。但园区估计不答应，规划全推翻了。