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[建设纪实] 洛阳市王城大道快速路工程(2021.6.21)(瀍涧大道西向南匝道)

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发表于 2019-7-10 20:54:09 来自手机 | 显示全部楼层
从洛阳城市定位和规模来看,就算跟山东比也该是跟烟台比。
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发表于 2019-7-10 22:26:30 来自手机 | 显示全部楼层
555波哥 发表于 2019-7-10 19:05
洛阳放中西部普通地市还是很牛的,但是比山东的济宁,临沂这些就有点虚了

虚什么?gdp?
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发表于 2019-7-10 22:41:54 来自手机 | 显示全部楼层
555波哥 发表于 2019-7-10 19:05
洛阳放中西部普通地市还是很牛的,但是比山东的济宁,临沂这些就有点虚了

除了gdp比洛强,其他还有什么比洛强的。现在可能半斤八两,2020年后就不是一档的了
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发表于 2019-7-10 23:19:44 | 显示全部楼层
伊洛路立交桥很可能明天就会通车,今天晚上环卫车在清洗路面,打扫卫生。
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发表于 2019-7-11 08:24:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 lymgtr 于 2019-7-11 08:25 编辑





       目前,李屯立交所有匝道建设已经完工,沿线照明、隔音屏障、指示牌等配套设施施工也全面完成。至此,经过11个月的持续攻坚,北起隋唐园立交、南至南环路的王城大道快速路洛河以南段全线贯通,今日上午将全线通车。

  今后,市民驾车从隋唐园立交可以通过隧道、高架直达洛阳龙门站综合交通枢纽二层送客匝道,全程用时将缩短至5分钟;伊洛路方向及涧西、西工等地市民前往高铁站也将更加便捷。

     此次完工放行的李屯立交,是王城大道快速路洛河以南段的控制性工程之一。整个立交为4层枢纽立交,包括南北向主线桥、伊洛路东西向高架和多匝道桥,全长6.7公里,全桥上部结构间共计72联,面积达11万平方米。

  该立交完工后,王城大道快速路南北方向去往高铁站等地的通行方式将发生变化。记者提前为您梳理:

  ——从隋唐园立交、开元大道等由北驶入的车辆:

  由北向西去往伊洛路方向车辆,需在牡丹大道以南驶出快车道,走地面辅道前往洛一高、二外等地;由北往南前往南环路、伊川方向车辆,直接从高架主线经过,随后走田山立交(王城大道快速路与南环路互通立交)等进入南环路等区域;由北往东前往高铁站方向的车辆,经李屯立交以北100米左右的匝道驶出主线,随后左转通过地面3层的定向匝道,直接经伊洛路、永泰街高架驶入洛阳龙门站综合交通枢纽二层送客匝道。

  ——从李屯立交以西,经伊洛路等由西驶入的车辆:

  由西向南去往南环路、伊川方向车辆,通过该立交西侧第1个匝道口,右转进入王城大道快速路西侧辅助匝道,向南继续行驶进入主路;由西向东去往高铁站等方向车辆,走位于地面2层的由西向东高架桥,随后进入伊洛路地面路,可以前往金城寨街区域、高铁站临时停车场,或右转走永泰街匝道前往高铁站送客;由西向北去往开元大道、隋唐园立交等方向车辆,走由西向东高架桥,随后经右转匝道驶入南北向主路。

  ——伊川、南环路等地由南驶入的车辆:

  由南向东去往高铁站等地车辆,经该立交以南100米处匝道驶出主线,在第2个匝道口右转进入地面3层的定向匝道,随后经伊洛路、永泰街高架驶入洛阳龙门站综合交通枢纽二层送客匝道;由南往北前往隋唐园立交等地车辆经过南北向主线通过;由南向西去往洛一高等地车辆,经该立交以南100米处匝道驶出主线,在第1个匝道口驶出,随后经地面道路前往。

  ——从李屯立交以东,经伊洛路、金城寨街、永泰街等由东驶入的车辆:

  由东向北去往隋唐园立交方向车辆,在永泰街伊洛路路口进入由东向西高架,随后在第1个匝道口右转驶入快速路主线;由东向西去往洛一高方向车辆,同样在永泰街伊洛路路口进入由东向西高架,到达伊洛路学府街交叉口等地;由东向南去往伊川方向车辆,在永泰街伊洛路路口进入由东向西高架,在第1个匝道口右转,随后在第2个匝道口靠左行驶,进入王城大道快速路西侧辅助匝道,向南继续行驶进入主路。
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发表于 2019-7-11 08:29:36 | 显示全部楼层
以后去高铁站方便了
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发表于 2019-7-11 08:49:36 来自手机 | 显示全部楼层
困难南全线通车
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发表于 2019-7-11 09:00:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 afu379 于 2019-7-11 09:39 编辑

地面辅道还没弄好,需要走地面的朋友们千万注意啊!伊洛路由西向东的辅道暂时只修到了碧桂园门口,再往东还没修。伊洛路由东向西的地面辅道正在修,主要是613围墙南侧外面那一段。
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发表于 2019-7-11 09:13:37 来自手机 | 显示全部楼层
afu379 发表于 2019-7-11 09:00
地面辅道还没弄好,伊洛路由西向东的辅道暂时只修到了碧桂园门口,再往东还没修。伊洛路由东向西的地面辅道 ...

最最重要的是地面辅道要接上李屯特大桥,要不公交车从牡丹大道一路就到田山了三四公里没站,附近的几个小区相当不方便。
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发表于 2019-7-11 09:26:34 | 显示全部楼层
飞舞梅花 发表于 2019-7-11 09:13
最最重要的是地面辅道要接上李屯特大桥,要不公交车从牡丹大道一路就到田山了三四公里没站,附近的几个小 ...

这个好像真没法接。
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发表于 2019-7-11 09:39:31 | 显示全部楼层
伊洛路立交定名叫李屯立交???真难听,还不如叫伊王立交
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发表于 2019-7-11 09:40:29 | 显示全部楼层
飞舞梅花 发表于 2019-7-11 09:13
最最重要的是地面辅道要接上李屯特大桥,要不公交车从牡丹大道一路就到田山了三四公里没站,附近的几个小 ...

不止是公交车,这现在弄得电动车过李屯桥都上高架了
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发表于 2019-7-11 09:41:09 来自手机 | 显示全部楼层
这个立交北向西,南向西都要走地面,尤其南向西,下了闸道紧接着就要路口左转,这可以伊川方向进城挺重要的一个立交路口,仅次于南环的路口了,如果左转道不够多,堵车堵上高架了那就很麻烦
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发表于 2019-7-11 09:43:12 来自手机 | 显示全部楼层
北向西倒好说,提前就走出主线,而且是右转,南向西下了闸道没多远就是路口,还是左转,感觉需要以后多费点心
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发表于 2019-7-11 09:45:53 | 显示全部楼层
lymgtr 发表于 2019-7-11 08:24
目前,李屯立交所有匝道建设已经完工,沿线照明、隔音屏障、指示牌等配套设施施工也全面完 ...


“由北向西去往伊洛路方向车辆,需在牡丹大道以南驶出快车道,走地面辅道前往洛一高、二外等地;”

这意思是牡丹路南边西侧的那个临时出口还保留?
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