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发表于 2020-9-30 20:00:41
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9月30日，由中铁四局承建的贵阳轨道2号线13标阳明祠车站2号风井顺利封顶，标志着该车站附属结构全部完成。
据了解，阳明祠站附属结构共设1号、2号、3号、4号四个出入口通道，1个安全疏散通道，1个消防专用通道，1号、2号两个风亭组（其中2号风亭组包括活塞风道、新风道、消防专用通道、2号风井）；阳明祠站2号风井位于宝山北路贵州省体育局游泳运动管理中心附近，基坑开挖边线距游泳馆的食堂和更衣房屋基础最小水平距离为6.7米，基坑宽度15.9米，开挖长度45米，开挖深18.7～25.5米，中部有一前期开挖施工竖井，竖井深度18.7米，深度随基坑开挖向下同步下降，土石方开挖总量18000立方米。
自2号风井施工以来，施工面临多种困难：风井为深基坑开挖，开挖深度达25.5米，周边建（构）筑物密集，开挖施工安全风险高，风井结构采用满堂支架施工，现场作业空间狭小、钢材及混凝土需求量大，物流组织困难、交叉施工干扰大。面对以上困难，后方公司高度重视，一是邀请相关专家，组织危大工程方案专家论证，优化爆破设计，减小爆破作业对周边建（构）筑物对扰动，确保施工安全；二是公司成立了帮扶小组，对施组、方案优化，物资供应保障，安全管理等进行了全面帮扶；三是项目部积极与业主、交管部门、商砼站沟通，在混凝土供应时限方面得到有效改善，确保结构砼浇筑顺利。
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