如通苏湖城际建设记录

zimmer89

金陵浮屠 发表于 2026-3-25 09:19
思维还停留在淀山湖机场时期的苏淀沪规划，刚看了下最新规划研究貌似改线从苏州东至昆山南再南下走淀山湖 ...

苏州东怎么去昆山南？你看的是很早期的苏锡常城际线位吧，东站-甪直-张浦-昆山南-太仓，这个线位已经取消，昆山城区段线位已经让给9号线苏昆太了。

Mihimaru

zimmer89 发表于 2026-3-25 10:24
挺难的，近期不指望。看了上海十五五的交通专项规划，甚至地铁四期提都没提，全都是十四五已批项目的续 ...

上海把入沪通道卡的很死，比苏州更不舍得用地指标，还有就是上海郊区有钱有权的不少，这种铁路途径地几家人家投诉下就推不下去了

长洲府尹

zimmer89 发表于 2026-3-25 10:24
挺难的，近期不指望。看了上海十五五的交通专项规划，甚至地铁四期提都没提，全都是十四五已批项目的续 ...

那就上次流出那图在华青路换乘、预留向东引出条件也行，先把苏州境内的修好，联通几个人口大镇

wzx1015

Mihimaru 发表于 2026-3-25 10:40
上海把入沪通道卡的很死，比苏州更不舍得用地指标，还有就是上海郊区有钱有权的不少，这种铁路途径地几家 ...

肯定要卡死的 卡的就是入沪通道  不能让你这么容易过去

zimmer89

长洲府尹 发表于 2026-3-25 10:46
那就上次流出那图在华青路换乘、预留向东引出条件也行，先把苏州境内的修好，联通几个人口大镇

麻木了，不指望。
之前有次 5点半出机场，走到高铁站刚好赶不上5点40那趟回园区站的车，6点之前发车去苏州站的都已经没票，6点之后出发去苏州站再地铁折回奥体的时间整体也没省多少，于是在虹桥站等到 6点半 坐回阳澄湖站的车，然后地铁11转5，晚上7点50出地铁站。
虹桥市域场距离机场更近，示范区线-水乡线-如通苏湖通车之后，如果能保证30分钟一趟而且有大站快车的话，而且遇到高铁要等很长时间的话，即使市域城际要绕一圈，我也会考虑的。比如5点半出机场，6点市域城际上车，大站快车1小时车程，7点到达东站桑田岛，转地铁回奥体，或许还能快一点，最主要是这种走法不用像国铁那样焦虑提前买票。尤其是节假日，提前买票但不确定飞机能不能准点，不提前买票又担心落地之后车票没了。

sjzslz

wzx1015 发表于 2026-3-25 10:50
肯定要卡死的 卡的就是入沪通道  不能让你这么容易过去

东隔壁属于是瞎搞，又不是什么高铁高速通道，乡镇互联互通不知道为什么卡，示范区线不也造的好好的，苏淀沪就要换乘

zimmer89

sjzslz 发表于 2026-3-25 11:39
东隔壁属于是瞎搞，又不是什么高铁高速通道，乡镇互联互通不知道为什么卡，示范区线不也造的好好的，苏淀 ...

示范区线是zz任务，其实上海也不想建，但又不得不做个表率。所以整个十四五周期的轨交投资都被打乱了，要不然不至于十五五规划仍在推进2018年批复的三期地铁建设，搞得四期遥遥无期。

Permanent

dirk88 发表于 2026-3-25 08:55
沪苏湖，水乡客厅线，沪杭，都无法直通上海东，都是残废。
而南沿江，沪通铁路，都可以同时到虹桥和上海东 ...

之前上海规划过机场连络线跑国铁，条件都预留了，还有东西快线从松江到上海东站，现在都没下文了，国铁不让城际和国铁混跑也没办法，水乡旅游线在硬件上和机场连络线是互通的，但是从水乡客厅到上海东都要100公里了，算上水乡线就更长了，就算开每天班次也不会多的

wzx1015

Permanent 发表于 2026-3-25 12:13
之前上海规划过机场连络线跑国铁，条件都预留了，还有东西快线从松江到上海东站，现在都没下文了，国铁不 ...

没用的 苏州四网融合也想得好好的  反正就是不行

zimmer89

Permanent 发表于 2026-3-25 12:13
之前上海规划过机场连络线跑国铁，条件都预留了，还有东西快线从松江到上海东站，现在都没下文了，国铁不 ...

直通车只要一小时一趟就很好了，毕竟这是苏州城区去浦东机场的唯一一个不需要换乘的轨交方式，而且与苏汽直通车相比，票价优势极大。即使大站直通快车票价上浮20%，也比汽车便宜，而且时间更短。

zimmer89

让AI 以已经开通的机场联络线的实际运行时刻、站间距、时速、加减速损失，推算全线，以10:00由苏州东站出发，大站直通快车，前往浦东机场：

站点        累计里程（km）        到达时间        出发时间
苏州东        0        —        10:00:00
吴江同里        20        10:09:33        10:10:33
苏州南        36        10:18:35        10:19:35
水乡客厅        50        10:26:53        10:27:53
西岑                57        10:32:33        10:33:33
青浦新城        77        10:43:05        10:44:05
芳乐路        96        10:53:15        10:54:15
虹桥2号航站楼        104        10:59:18        11:02:18
中春路        109        11:06:13        11:07:13
景洪路        124        11:14:53        11:15:53
三林南        129        11:19:48        11:20:48
康桥东        141        11:27:20        11:28:20
上海国际旅游度假区        148        11:33:00        11:34:00
浦东1号2号航站楼        162        11:41:18        —

按照0.45元每公里计算，票价 73元。查了下 苏汽直通车，湖东圆融城市航站楼-浦东机场 120元。

Permanent

wzx1015 发表于 2026-3-25 12:38
没用的 苏州四网融合也想得好好的  反正就是不行

国铁城际混跑没机会，但是水乡线本来就是城际估计还是有机会的

Permanent

zimmer89 发表于 2026-3-25 12:45
直通车只要一小时一趟就很好了，毕竟这是苏州城区去浦东机场的唯一一个不需要换乘的轨交方式，而且与苏 ...

是的，有就行，价格也还算可以，就是不知道屁股能不能顶住

Permanent

zimmer89 发表于 2026-3-25 14:23
让AI 以已经开通的机场联络线的实际运行时刻、站间距、时速、加减速损失，推算全线，以10:00由苏州东站 ...

定位这么明确苏州城区到浦东机场的话，应该能开大站车或者直达车，还能快点

zimmer89

Permanent 发表于 2026-3-25 15:08
是的，有就行，价格也还算可以，就是不知道屁股能不能顶住

汽车2个多小时，更难受。这个至少还能起身走动走动。