渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州铁路施工图设计获批|第236页

EMPORIO

回复 585# lixiaofengxx


    铁总自己才是内行 只有他们忽悠别人的时候

BOSSZHOU

回复 584# lixiaofengxx


    长沙受广铁的压制太多了。

zzzzcsu

回复 584# lixiaofengxx


    很有道理

潇风

回复 589# 和平崛起


   我作为一个湖南人，本来对于设站株潭没什么意见。但看见你这种自持代表全省利益，我表示很反对！反对！

CSGDJTGLM

回复  和平崛起
    我作为一个湖南人，本来对于设站株潭没什么意见。但看见你这种自持代表全省利益， ...
lixiaofengxx 发表于 2014-9-23 08:50

设站株潭真的能代表全省利益吗？看一下这些帖的意见便知！

湘潭人表示支持北线做大长沙南。
湘潭西在九华相对湘潭主城区并不会比长沙南近很多。从岳塘区穿过太扯了 ...
青柚町 发表于 2014-9-14 16:01

常德人支持过长沙南！支持长沙成为中国的大枢纽！
ZSPQQ 发表于 2014-9-10 23:56

pj1314202

回复 591# CSGDJTGLM


    这种A地支持B地的意见，相信的人太天真了
走南线，湘潭一样可以到长沙南，走北线湘潭能得到什么？
常德人支持过长沙南没问题，关键是渝长至今和长沙南没有任何关系！
渝长走南线和走北线是一回事，渝长接入长沙站还是长沙南是另一回事！

zzzzcsu

1，长沙南东扩已成泡影，长厦只有南线走株洲湘潭和北线走浏阳两种方案。
2，已现在的形势看，长昆段的繁忙程度远不及武广，而且湘潭北离长沙南太近，如果不联手株洲争取长厦铁路过境，湘潭北将沦为县级站的水平。
3，南线比北线对湖南明显更有利。事实上所谓北线根本给不出任何合理的规划，完全是忽悠浏阳人的。

CSGDJTGLM

1，长沙南东扩已成泡影，长厦只有南线走株洲湘潭和北线走浏阳两种方案。
2，已现在的形势看，长昆段的繁忙程度远不及武广，而且湘潭北离长沙南太近，如果不联手株洲争取长厦铁路过境，湘潭北将沦为县级站的水平 ...
zzzzcsu 发表于 2014-9-23 14:13

湘潭北离株洲西比离长沙南更近，如果联手株洲争取长厦铁路过境株潭，湘潭北将沦为县级以下站的水平

hehe_haha

设站株潭真的能代表全省利益吗？看一下这些帖的意见便知！
CSGDJTGLM 发表于 2014-9-23 09:38

湘潭人表示支持北线做大长沙南。
湘潭西在九华相对湘潭主城区并不会比长沙南近很多。从岳塘区穿过太扯了
青柚町 发表于 2014-9-14 16:01

这个好像是真有麻烦..如果从湘潭北再去株洲西,那真是高铁的高架桥横穿湘潭中心城区了吧?

之前不知道听谁说过渝长有中线方案,在南和北中间走,到长沙火车站,我去,脑子进水了吧,高铁的高架桥在51路附近飞么,然后跨越芙蓉中路?

CSGDJTGLM

这个好像是真有麻烦..如果从湘潭北再去株洲西,那真是高铁的高架桥横穿湘潭中心城区了吧?
之前不知道听谁说过渝长有中线方案,在南和北中间走,到长沙火车站,我去,脑子进水了吧,高铁的高架桥在51路附近飞么,然后跨越芙蓉中路? ...
hehe_haha 发表于 2014-9-23 15:41

渝长的中线方案,在南和北中间走到长沙火车站,高架桥在51路附近飞越芙蓉中路，难道高铁能跟汽车一样直角接入长沙站吗？
渝长厦高铁不可能绕湘潭中心城区过一个郊县的大湾到株洲，而且更不可能高架桥横穿湘潭中心城区！
所以，渝长厦走西南线过长株潭完全就是在瞎折腾

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回复 596# CSGDJTGLM


    可以平行城际铁路过了湘潭东站再往株洲去，这方案再怎么都比那个走长沙火车站的北线方案好

潇风

回复 597# EMPORIO
回复 596# CSGDJTGLM


    目前看来只有这个方案了。
不过，渝长厦要3次跨越湘江，又创纪录了吧
又不过，北京，上海，广州3个方向转向张家界，都不用换向。节省下来的15分钟，刚好能跑完绕行的40公里。
至于绕行的票价怎么办？君不见，武广高铁，虽然不绕行，但每坐一次，就要被抢劫20元。
{:5_115:}

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回复 598# lixiaofengxx


    说到三过湘江，我觉得可以考虑进株洲站

潇风

回复  lixiaofengxx


    说到三过湘江，我觉得可以考虑进株洲站
EMPORIO 发表于 2014-9-23 17:10

想法不错

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回复 598# lixiaofengxx


    看到昌吉赣那个大弯也是厉害