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苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

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发表于 2024-7-1 17:02:40 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2024-7-1 15:39
11号线站站乐的缺陷,很多常住上海的本来想坐地铁苏州游玩,一看全程3个多小时基本上都放弃了,如果当年 ...

花桥到东方之门,地铁是55km,就算是搞大站快车,也块不到1小时的。55km一小时到达得要是市域线了,比如南京的溧水到南京南,差不多能有这个速度。
现在花桥到东方之门要将近1.5小时,大站快车一般也就能快个10-15分钟。
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发表于 2024-7-1 17:05:36 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2024-7-1 16:18
上海自己11号线都没设置快慢线。。凭啥单方面要求苏州

主要是苏州的3号线也没设置啊,11号线再快,也只能快速到唯亭,唯亭到东方之门将近半小时是铁打的。
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发表于 2024-7-1 17:12:06 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-1 11:13
678基本都在3和5之间,8有可能可以超3

678没一个能超过3的,可以查一下数据,3号线一共37个车站,途径好几个大型商业密集区,8号线才29个车站,拿什么比肩啊
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发表于 2024-7-1 17:15:13 | 显示全部楼层
sd13 发表于 2024-7-1 16:18
上海自己11号线都没设置快慢线。。凭啥单方面要求苏州

人家没做好苏州就不能比人家好了吗?
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发表于 2024-7-1 17:19:14 | 显示全部楼层
nirui 发表于 2024-7-1 10:37
看了下早高峰截至九点的进出站数据,秋塘浜出站量确实不少,全线第四的水平。但也有可能是往西走,因为长 ...

下班 长泾的数量就要上来了
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发表于 2024-7-1 17:38:42 来自手机 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2024-7-1 16:29
我说的是快慢车,是像纽约地铁部分线路那样四线设计,随到随走,不是像你说的那样需要定时整点出发,这样 ...

东京也是这样的,我们管理能力达不到,乘坐的人智商也达不到。空有硬件
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发表于 2024-7-1 18:17:32 来自手机 | 显示全部楼层
2964540559 发表于 2024-7-1 16:57
6号线好了,临顿路不知几时能完全修好?话说最近十全街取消了南面的非机动车道,骑车走在这条路上感 ...

等9号线修好吧,修9号线先围起来
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发表于 2024-7-1 18:30:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2024-7-1 18:32 编辑
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-1 17:02
花桥到东方之门,地铁是55km,就算是搞大站快车,也块不到1小时的。55km一小时到达得要是市域线了,比如 ...


具体看列表,花桥到东方之门大站车全程53分,1小时都不到。现在的缺陷就是这种市域连接线没有设置四线快慢线,无法高密度开大站车

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发表于 2024-7-1 18:33:51 | 显示全部楼层
december2019 发表于 2024-7-1 17:38
东京也是这样的,我们管理能力达不到,乘坐的人智商也达不到。空有硬件

11号线 其实主要解决的苏州市区内的问题。花桥3站的客流主要是花桥本地的客流去上海通勤的。客流来讲上海根本不会有多少客流来坐这个线路。最多嘉定少部分的客流来坐这个车到苏州。

还有现在既有的大站快车 也就快了15分钟,从花桥到东方之门从原来的1小时50分钟变成1小时30分钟。从花桥到徐家汇(假如上海市区人来苏州玩)50分钟。也就是徐家汇到苏州东方之门的2小时40分钟变成 2小时25分钟,总时间上来讲大站快车节省的15分钟对总时间的影响非常有限的。
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发表于 2024-7-1 18:38:28 | 显示全部楼层
别在纠结11号线大站快车的问题了
还有无需矮化自己,苏州有自己的定位,上海和苏州是双向奔赴的,跟佛山单存依靠广州的情况是不一样的。
苏州的昆山之路、张家港精神、园区精神 是苏州屹立于大城市的法宝,这些跟上海毫无关系。
苏州是苏州本地人和新苏州人一起奋斗出来的,不是等靠要上海而来的。
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发表于 2024-7-1 18:44:27 | 显示全部楼层
biaogent 发表于 2024-7-1 18:33
11号线 其实主要解决的苏州市区内的问题。花桥3站的客流主要是花桥本地的客流去上海通勤的。客流来讲上海 ...

从花桥到东方之门站站停全程1小时25分,不是你说的1小时50分,大站车可以压缩到53分钟,不是你说的1小时30分
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发表于 2024-7-1 18:48:29 | 显示全部楼层
biaogent 发表于 2024-7-1 18:38
别在纠结11号线大站快车的问题了
还有无需矮化自己,苏州有自己的定位,上海和苏州是双向奔赴的,跟佛山单 ...

苏州不需要妄自菲薄,但也不能忽视客观事实,你觉得昆山之路,园区精神,真的和上海毫无关系?难道当年外资投资苏州,靠近上海不是考虑的主要因素?
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发表于 2024-7-1 19:23:38 | 显示全部楼层
biaogent 发表于 2024-7-1 18:38
别在纠结11号线大站快车的问题了
还有无需矮化自己,苏州有自己的定位,上海和苏州是双向奔赴的,跟佛山单 ...

是的 有人就喜欢矮化自己
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发表于 2024-7-1 19:37:22 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2024-7-1 18:48
苏州不需要妄自菲薄,但也不能忽视客观事实,你觉得昆山之路,园区精神,真的和上海毫无关系?难道当年外 ...

这句话本身就有问题的,地理位置非常重要,但是还是要有政策,北京GDP2000年的时候只有上海的60%,这几年相差不大了。再有深圳从小渔村发展成第三城靠的是政策。
我苏的三大法宝也是靠借了国家政策的势,杭州、南京也一样的。
杭州、南京也一样受到上海影响,他们会说自己靠上海吗?苏州一样的,源生动力是靠的自己,地理位置其次。
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发表于 2024-7-1 20:35:41 | 显示全部楼层
biaogent 发表于 2024-7-1 19:37
这句话本身就有问题的,地理位置非常重要,但是还是要有政策,北京GDP2000年的时候只有上海的60%,这几年 ...

不愧为老网民,有理有据
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