完全统计武汉2015年国际直航航线（含2016年开通）

bukan

务实一点说，把附近的法兰克福航线抢过来！！！不择手段的！！！

飞行的坚果

很好，迪拜开通了就无敌了，中转非洲、欧洲、南美、中东

睿琪小智

回复 13# bert068311


因为曼彻斯特是武汉的姐妹城市？

am666

说一千道一万，客流才是王道，只要有客流有钱赚，航空公司自然就来了。
有谁有巴黎、旧金山、莫斯科、东京这几条航线的上座率数据，一看就明了了。

huabr66

武汉急需去德国、西班牙、北欧美洲的航线

Archerone

没有经济基础和特色旅游资源，都是扯淡的空中阁楼。

睿琪小智

回复 24# bert068311

厦航现在是南航的子公司 深圳航空是国航的子公司
只是保留一个地方特色的名字而已
川航才真的是独立运营 自负盈亏 而且四川的蜀道难导致进川出川的首选就是飞机

bert068311

务实一点说，把附近的法兰克福航线抢过来！！！不择手段的！！！
bukan 发表于 2015-11-26 09:11

其实如果开通个柏林航线会很红，国内只有北京能飞柏林。

睿琪小智

回复 52# am666


武汉飞东京肯定不愁客流 现在去日本旅行很火爆而且日元大贬值 赴日跟团游都在6000以下 团客流都足够喂饱武汉到东京的航线了 而且估计还要加密
但是武汉飞旧金山的航线感觉不乐观
我飞旧金山都是从WUH 经PVG到的SFO
记得第一次在旧金山机场 听到广播里面说从北京来的美联航****航班旅客 从上海来的美联航****航班旅客 从香港飞来的美联航****航班旅客 从成都飞来的美联航****航班旅客……
多想听到广播中说武汉啊
而且我在旧金山机场看到国航有旧金山直飞重庆的航班

bukan

其实如果开通个柏林航线会很红，国内只有北京能飞柏林。
bert068311 发表于 2015-11-26 09:47

    柏林中转不方便，法兰欧洲枢纽之一；武汉并非德企集中地，撑不起德国国内往返客流。原本当年搞定大众3厂，德领馆、德航线都是水到渠成。新洲那个拍照逼人以及本地傻逼媒体浮夸宣传把自己给zuo死了，煮熟的鸭子飞了。。。

传说8乖

回复 58# bukan


    怎么个情况？？

seraph621

说一千道一万，客流才是王道，只要有客流有钱赚，航空公司自然就来了。
有谁有巴黎、旧金山、莫斯科、东京 ...
am666 发表于 2015-11-25 20:21

我记得之前看过数据，这几条航线上座率都在75-85%之间。
我自己今年5月份坐过莫斯科直飞武汉的航线，感觉上座率比这个数据还要高，我那一次基本是满舱。其中旅行团大概占了70%以上的客流。

睿琪小智

回复 56# bert068311
欧洲大陆的航空中心是法兰克福 航班非常多 德航汉莎的运营基地也在法兰克福

seraph621

其实如果开通个柏林航线会很红，国内只有北京能飞柏林。
bert068311 发表于 2015-11-25 20:47

欧洲航空枢纽就是伦敦、法兰克福、巴黎、阿姆斯特丹。能直飞这四个地方比开通一堆乱七八糟的航线有价值得多。柏林还不如慕尼黑有意义，有几个人会去东德的？

xsw5555

新开的洲际航线的话 根据机场集团上次去北京参加的会议，2017年还有可能开通赫尔辛基和悉尼航线
赫尔辛基是芬航，悉尼就不知道了，国航或者东航？