导 航

[龙城交通] 太焦高铁6月16日开工,4年后的12月15日竣工

  [复制链接]
发表于 2016-5-20 16:51:00 | 显示全部楼层
5.16可研已经批复
回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-20 17:04:49 | 显示全部楼层
东风韶山 发表于 2016-5-1 11:23
我之前也在太焦客专贴吧看到这段言之殷殷,情之切切的话。但我仍然无法接受这个回复。“区域客流密度、项 ...

铁总欺负山西由来已久,老故事再讲一遍,石太时,省里就大力争取350,省发改委相关处长,长期在铁总,国发协调,最后摔了杯子,结果就是你们现在看到的,跟省里有什么关系呢?不要做了工作,还要被你们无故责骂。
回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-20 17:05:48 | 显示全部楼层
东风韶山 发表于 2016-5-14 20:29
郑州是那条铁路来着,好像是郑州合肥高铁,环评批复次日发改委就批复了,我们咋就这么费劲了?
还有西部那 ...

那是郑局,以前的武局。跟煤局就不是一个概念。
回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-20 23:40:37 | 显示全部楼层
{:5_128:}{:5_128:}{:5_128:}无奈。。。。可恨的盛猪
回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-21 13:05:45 | 显示全部楼层
经济不景气,眼睛强企图通过铁路等基建拉动,还是最常规的手法。我不看好
回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-21 13:19:19 | 显示全部楼层
可惜了,居然不是350,待我大山西不公啊
回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-21 19:36:31 | 显示全部楼层
shawnn 发表于 2016-5-20 17:05
那是郑局,以前的武局。跟煤局就不是一个概念。

好吧。我信与不信都没理由,决策流程或许真的很复杂。省里面与其费尽心思把这种故事流传出来,不如公开发一篇记实通讯出来。   不知道过几天太焦250有砟批复后,又会流传出来什么故事,摔完杯子,再摔个烟灰缸,手机什么的。
回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-21 19:38:35 | 显示全部楼层
shawnn 发表于 2016-5-20 17:05
那是郑局,以前的武局。跟煤局就不是一个概念。

盛高阻和郑局有什么瓜葛?
回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-22 12:06:48 | 显示全部楼层



转自太焦客专吧感谢原作者“并州南”

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-23 10:26:50 | 显示全部楼层
东风韶山 发表于 2016-5-21 19:36
好吧。我信与不信都没理由,决策流程或许真的很复杂。省里面与其费尽心思把这种故事流传出来,不如公开发 ...

这种故事怎么可能是故意流传出来的呢?要流传,出处就是我了。如果真要流传,那就妇孺皆知了。

同样石太时,还为了走阳泉市区,而争取了很长时间。都是当事人直接口述。没你说的那么不堪。

回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-23 14:54:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 MartyWu 于 2016-5-24 08:40 编辑
shawnn 发表于 2016-5-23 10:26
这种故事怎么可能是故意流传出来的呢?要流传,出处就是我了。如果真要流传,那就妇孺皆知了。

同样石 ...


自己人都应该互相理解,省里面想争取350不是一天两天了,哪个省不想要350?一些内情,对方信了就信了,不信就拉倒,不用白费口舌解释半天,好像地方政府还得编点段子撇清责任一样。铁总乃至汏菊和地方政府的矛盾应该是全国最严重了吧?
回复

使用道具 举报

发表于 2016-5-23 20:48:08 | 显示全部楼层
什么时间开工????
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-5-25 10:42:45 | 显示全部楼层
太焦城际铁路开工更近一步5月23日控制性工程开始招标


太焦城际铁路正线全长358.761km,其中山西省境内325.35km,线路途经太原市、晋中市、长治市、晋城市、河南省焦作市。
计划工期:1643 ,
开工日期为:2016-06-16 ,
竣工日期为: 2020-12-15
TJXQ-1,工程数量为:DK246+665至DK258+500范围内改移道路、路基工程、隧道工程、轨道等站前工程(含无砟轨道、四电综合接地等站后预留工程,不含双块式轨枕预制、道砟、铺架工程)、配套的大型临时设施等,里程/范围:DK246+665至DK258+500。
太原至焦作城际铁路,其中山西省境内长约328.178千米,河南省境内长约33.917千米;总用地面积约909.93公顷;涉及太原市小店区、清徐县,晋中市榆次区、太谷县、榆社县,长治市武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、郊区、城区、长治县,晋城市高平市、泽州县;全线共设13个车站,分别为太原南站、新鸣李站、晋中站、太谷东站、榆社西站、武乡西站、襄垣东站、长治东站、长治县站、高平东站、晋城东站、博爱站、焦作站。


铁路线路走向及车站设置大致为:
太原至焦作新建双线城际铁路,线路起自太原枢纽太原南站,利用既有石太线经新鸣李站向西南,并行于太中银铁路北侧,于大西客专晋中站对侧并站设晋中站;
晋中站出站后向南依次跨越太中银铁路、大西铁路,于太谷县东部设太谷东站;
太谷东站出站后向南穿越隧道群进入榆社西部,于河峪乡北部西清秀村设榆社西站;
榆社西站出站后上跨和汾高速经云竹镇向南至武乡西部,于丰州镇西城村东设武乡西站;
武乡西站出站后向南跨过太焦铁路,折向东南以隧道群形式至襄垣东部,于东外环东侧设襄垣东站;
襄垣东站出站后向南进入长治市,于长治市东部设长治东站;
长治东站出站后折向东南,以隧道形式下钻老顶山,出隧道进入长治县东北,设长治县站;
长治县站出站后折向西南,依次上跨长陵公路、二广高速公路,之后向南下钻11.58千米神农隧道进入高平市,并行世纪大道西侧向南,于高平市东南部设高平东站,之后向南于晋城市金村新区东侧设晋城东站;
晋城东站出站后向南下钻13.14千米泽州隧道和其余隧道群,穿越太行山脉及猕猴山自然保护区,跨越省界后接入河南省境内,于博爱县北部设博爱站,然后向东引入焦作客站与郑焦城际贯通。


本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-5-25 10:55:10 | 显示全部楼层
滴答 发表于 2016-5-23 20:48
什么时间开工????

6月16日开工
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-5-25 10:55:32 | 显示全部楼层
592816558 发表于 2016-5-5 08:52
听说是6月份正式开工

6月16日开工
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-7-28 13:36 , Processed in 0.062278 second(s), 7 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表