长沙又将添快速路 湘府路快改工程年内或开工

masker

圭村长沙人 发表于 2016-5-25 10:24
有些美粪喷子就是爱舔他美帝爸爸，中国干什么他都喷，殊不知他美帝爸爸天天全城堵上好几小时

跟美帝有什么关系？！
老子在美帝，也举双手双脚赞成湘府路和万家丽路高架
我还觉得长沙高架少了，韶山路、芙蓉路和枫林路都应该修高架
美国前8大城市我都呆过，所有这些城市都有南北至少两条、or/and东西至少两条的洲际高速贯穿整个城市，通过downtown的很多地方都是用的高架
正是这些快速路，让不少美国人可以住在离工作地点六七十mile的地方每天来回
中国的中大型城市都是美国大型城市的5倍人口，而人人都想过美国人那种人人都有私家车的生活
那毫无疑问，更是要多修快速路
修快速路恰恰是中国地方政府吸收西方发达国家城市建设经验的结果
昨天一个老美教授朋友说东亚人尤其中国人，喜欢任何事情都为政府辩护，而美国人骨子里不信任政府，一般都会批评政府，我们都觉得这个教授多少说准了我们周围认识的某些生物
没想到这么快就活捉到个野生的
明明这里只是在谈高架的必要性，你居然都可以急不可耐地跳出来上升到民族和国家的高度
你真是骨子里流淌着贱奴才的血液啊
麻烦下次辩论前，先把嘴角刚舔完屁眼的屎迹给擦干净，并试着让你自己跪了几个朝代的膝盖直起来，加油！

hunanlp

楼上这两位都是些什么人呀？？？

ft2336019

湘府路高架修完了估计就上马8号线了

木古城

masker 发表于 2016-5-25 13:00
跟美帝有什么关系？！
老子在美帝，也举双手双脚赞成湘府路和万家丽路高架
我还觉得长沙高架少了，韶山 ...

你看周边居民骂政府骂的，中国人骨子里是不信任政府

yisicheng1

别的城市去的不多，在北京开车比较多，在北京开车要是没有这6个环路你敢想北京的交通会是什么样？虽然高峰期二三四环都能堵成狗，但中国这种巨大型城市比很多国家面积都大，每年机动车还在不断增加高峰期怎么可能不堵。但是平峰期在环路上开车还是非常舒适便捷迅速的。

由于我家不住万家丽路沿线，只有偶尔去星沙北边唐人墓地扫墓的时候会沿万家丽高架从头走到尾。感受是太方便了。当然不否认高架也有堵车的时候，但原因很复杂。比如长沙司机非常非常爱随意变道，一不小心刮擦路就能堵起来。再比如长沙的非机动车非常非常喜欢上高架和立交，动不动占据一个车道，同样也会产生拥堵。（话说家乡人民开车脾气真的很暴躁，长沙开车每天都能看到数起刮擦。猴子石大桥从修好到现在十几年了每天刮擦追尾就没中断过。但在北京我好几个月都不怎么能见到刮擦）跑题了，至于高架路上到底堵的时候占多数还是不堵的时候占多数？我们真的要客观

有些人抱怨劳动路、长沙大道堵成狗。难道这两个路口以前不堵？高铁站、机场客流每年都在快速增长，这两条路上的车自燃也在增多。特别是劳动路以前是断头路，现在可以穿越京港澳高速去往高铁站，车多了不是一点亮点，现在又开始挖地铁，变堵不是很正常么。责任都推到万家丽路高架合适么？

所以堵车的原因非常多且复杂，不能简单的定性。就像武广高铁刚开通时可以随到随走，现在长衡段高铁车次已经达到110对，最小间隔5分钟，但已经人满为患了，车上还有很多站票，你能说高铁没发挥作用吗。显然是高铁刺激了以往由于交通不便被压抑的潜在需求啊。

不修快速路，从湘府路到福元路二十多个红绿灯走起来很舒服嘛？

修快速路就好比修高速公路，长张高速应该是湖南最臭名昭著的高速公路吧，动不动堵成狗。；逢年过节从常德到长沙能走8个小时，但正常情况4个小时肯定能到。如果因为高速路经常堵车或者影响某些人的利益就不修嘛？从长沙到常德沿着曲折蜿蜒双向两车道G319去感受绿皮车的情怀？

yisicheng1

某些反对修高架的童鞋，动不动说政府罔顾民意，倒行逆施的童鞋。写这么多只为告诉大家，支持修高架的大有人在。虽然我不住万家丽路，但我的声音和你们的同样重要。我也支持你们呼吁政府合理规划，照顾眼线居民的利益，安装隔音设施等等。

如果哪天政府要把我住的芙蓉路进行快速化改造，我举双手赞成。

Aguang

我比较反对万家丽修地铁，没有必要，应该改到其他更需要地铁的地方去！

木古城

yisicheng1 发表于 2016-5-25 13:17
某些反对修高架的童鞋，动不动说政府罔顾民意，倒行逆施的童鞋。写这么多只为告诉大家，支持修高架的大有人 ...

有道理，有利有弊看怎么权衡了

长沙市民

我就住万家丽边上，人民路边上，以前高桥这段确实堵，不过现在更堵

WY26

主要是修高架的速度赶不上汽车的增长。汽车数量增长的太快了。

wlyinlove

力拓 发表于 2016-5-24 21:56
万家丽高架建起来后,刚开始下面堵得历害,现在连高架桥上也堵起来了,特别是人民东路到长沙大道这一段不管是 ...

我不这么认为，万家丽高架建起与杨家山拆立交后，至少杨家山的比过去好太多了，虽然现在还有些小堵，那是因为人民东路各路段红绿灯太多的原因，这说明修路是系统工程，长沙市的交通并不修万家丽能全部改好的，但修好万家丽后对交通有局部的改善.快速湘府路与红旗路对接是非常有好处。从星沙和浏阳方向的车流只少不用在走万家丽，从红旗路可以到南站，走候子石过河西，这样也可以减城区过河压力

回归的抽屉

a6422643 发表于 2016-5-25 11:12
有些人就知道纸上谈兵，长沙市政府在路网这一款的傻逼做法还少？为什么说他们修高架毫无意义？是因为从来他 ...

你这几条都画得很好，尤其是曲塘路到韶山路之间。。那一片真的看不得，不仅棚户区和老房子乱七八糟，而且是断头路，不利于交通。

力拓

a6422643 发表于 2016-5-25 11:12
有些人就知道纸上谈兵，长沙市政府在路网这一款的傻逼做法还少？为什么说他们修高架毫无意义？是因为从来他 ...

你说的太对了,长沙这么堵,绝对是因为断头路太多,另外路网密度太小导致的,其实政府只要投入少部分的资金就能将这些打通.那交通会好很多.看看城南路与朝晖路,长沙大道到桂花路,五一大道断在火车站,一条劳动路修得也真是七拐八拐的.曙光路和车站路断在南二环线.这种实在太多了.PS:劳动东路跨京珠高速已经能走车了,虽然暂时只开放两车道.但总算是磨洋工磨好了.

GetInvolved

一方面需要打通断头路+增大路网密度减小单位地块面积；另一方面也要同步修建快速路，并且把主要路口平改立

woaiwotudi

在本论坛是不是理解为快速路就是高架路啊？为什么把反对高架的说成反对快速路了？为什么省政府要修隧道？