路边社消息：郑济高铁山东段改线

carsonjiarui

我个人支持郑济高铁走南线，因为这对于济南来说是最有利的。原因如下：

（1）走南线，可以更好的增强济南县域经济，并改变济南西南地区平阴，长清无高铁设站的尴尬，有利于其发展，如果走北线，受利最大的只有齐河；

（2）走南线，入济南西站，对于济南枢纽作用来说，更是利大于弊，如果按照最初三院的设计，那么郑济高铁济南境内的作用无非就是终点济南东，以及南下济南西，但是从全国布局来说，郑州方向的高铁南下更多的会采用郑徐高铁，故郑济高铁济南境内济南西联络线的作用不大，如果北上，要么齐河转向，要么济南东站换向，这对于时间效率来说是不利的。如果走南线，经济南西站，就可很好地解决这个问题，毕竟郑州方向北上，尤其是往东北方向，目前更多的是走津保客专，而津保客专是客货混合型客专，可参考胶济客专，不如郑济高铁转京沪高铁，所以走南线，可更好的经过济南西北上，加强济南枢纽地位。

（3）走南线，并不意味着济南东站作用弱化，因为济南东站作为省内枢纽车站以及动车所所在地，会有大量的始发以及省内换乘需求，所以郑济高铁肯定还会终到济南东站，因此对于济南东站来说，走北线，南线对于其影响并不大，南北线影响大的主要是济南西站和齐河（也就是所谓的济南北站）。

最后，想对这篇帖子的某些东部网友说一句，希望大家从济南市全局考虑，别因为看到改线，就开始指桑骂槐的。济南西发展不会影响济南东，济南东发展也不会影响济南西，因为他俩的定位不一样，济南东作为山东枢纽，地位不会改变，济南西作为全国最大的当场站车站，坐落在中国最繁忙的京沪线上，地位也不会降低。再加上普通车及城际车枢纽站济南站，可以说济南一个二线末的省会城市能有一线城市的车站布局，我个人表示很满意了。

公路技师学院

fantasea 发表于 2016-7-26 14:44
你说的没错。大家都知道这个事实。但官方似乎总想着借助R1修建济聊城际，进而修建郑济高铁。2008年开通的 ...

R1是单轨的..我估计不太可能合并

公路技师学院

安妮的仙境2015 发表于 2016-7-26 16:10
如果有长清站，那样再到西站速度跑不起来吧

放在长清城区南边的归德  距离和济南新东站到章丘北站 距离应该不会差太多.....具体我也不太清除 当我随便一说

lxg

李锦程额 发表于 2016-7-26 17:37
R1是单轨的..我估计不太可能合并

不是不太可能，是完全不可能！

公路技师学院

lxg 发表于 2016-7-26 17:41
不是不太可能，是完全不可能！

..额我随便一说           

公路技师学院

顺便意淫一下，如果真走南线 长清的高铁 可以叫济南南站，长清站 ，但不可能叫新西站，因为济南西站也叫新济南站。
        我觉得长清真有站的话放在长清区南边的归德镇的沙河辛是最适合不过的，紧邻济南经济开发区南园，东边3公里有济荷高速长清出口（一般高铁站选址附近不远处都有高速出口），还可以北辐射长清城区和南照应孝里镇，顺势把新220快速路也给修了              纯属意淫.....

风行于野

郑济高铁的帖子居然能引出R1和新东站来，还说的真的热闹，也是无语

Shawn.F

可是，济南西已经不可能扩建了吧，现阶段京沪都快不够用了还怎么加郑济

公路技师学院

fc1412499829 发表于 2016-7-26 19:00
可是，济南西已经不可能扩建了吧，现阶段京沪都快不够用了还怎么加郑济

有了京沪二线会分流

delld620

济南西没有预留  

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carsonjiarui 发表于 2016-7-26 17:27
我个人支持郑济高铁走南线，因为这对于济南来说是最有利的。原因如下：

（1）走南线，可以更好的增强济 ...

各方面都说的好，顶你。涉及XX之争并强加影射的都要屏蔽掉，甚至封号。

杜甫很忙

ucos 发表于 2016-7-26 13:50
郑济高铁的终点本来就没确定在新东站，郑济高铁向东的目的很重要的一点就是接入京沪高铁国家干线

京沪是西站 你搞错了          东站主要是 济青高铁 和其它的一些城际铁路

小楼又春风

希望可以走平阴，让平阴去市区更加快捷，方便

deter

鲁有钱 发表于 2016-7-26 14:46
如果是真的，看来发改委王主任发力了。。。。力压中铁三院。。。

哪位王主任？

LHCM

南线更好，一个平阴加长清，另一边德州市齐河县。孰轻孰重还不很明显吗？这样的帖子都能引起东西之争。真是呵呵了。