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发表于 2016-11-9 18:47:24
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武汉要有更加强烈的竞争意识
长江日报：很长一段时间以来，武汉就提出建设国家中心城市，您对武汉建设“超大城市”有什么建议？
杨开忠：国家在《长江经济带发展规划纲要》中把武汉定位为三个超大城市之一，这是国家战略定位上的优势。但实际上武汉能不能建成国家中心城市又是另外一个问题。武汉要有更强的紧迫感和竞争意识，没有更强的紧迫感、竞争意识是不行的。
与武汉竞争的城市至少有长沙。武汉有武汉的潜力和优势，但长沙也有其不可忽视的潜力和优势，二者面临相互很激烈的竞争。武汉应该看到的，一是在内河水运时代，武汉是毋庸置疑的长江中游地区中心，但现在不是内河水运时代了，而是综合运输时代。除水运不具优势外，长沙航空运输、高铁运输、高速公路的地位和作用很难说不如武汉，两个城市其实都差不多。因此，在现代交通运输体系下，武汉要保持自己的中心城市地位，没有绝对的交通运输优势可言。二是武汉居“天下之中”，但换个角度，情况又不同。我们未来的经济机会，站在全球来看，世界人口和经济增长中心是北起黄渤海国家和地区、经过东海、南海国家和地区，再到南亚的新月形地带，珠三角大致处于这个新月形地带的中心。相对武汉，长沙距这个中心更近一些，整体上对这个新月形地带进入性更强。一带一路战略实施以后，这个新月形地区对我国地区发展的意义更重要了。武汉在某种意义上并不占优势。三是国内外区域经济学理论和实践表明，一个地区发展能不能取得更大的竞争优势，一个非常重要的因素，是看它能够有效进入的本地市场大小。在我国，这个本地市场在很大程度上是由行政区划界定的。武汉所在的湖北省人口5800多万，而长沙所在的湖南省人口6700多万，比湖北人口多900万，而且长沙与株洲、湘潭具有紧密的同城化联系。这样，单纯从行政区划角度来看，武汉本地市场潜力相对小些。武汉不仅要更加着力加强与湖北省其他地区合作，而且也要更加着力加强与湖北省外的周边地区合作，如果不在这方面取得优势，武汉在服务的本地市场上就会彻底地不占优势。
这就是我为什么要特别强调，武汉要有更加强烈的紧迫感和竞争意识。 |
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