长株潭城铁12/26夜转运株州南

jinghanmo1984 · 发表于 2016-12-27 09:04:13

关键还是票价的问题啊，从长沙到湘潭的高速大巴才10多块钱。对于长沙城北到城南可以选择城际列车但是交通费用支出也占了生活成本的大头。在长沙上班在湘潭生活
工资高吗可忍受要是工资不高怎么能欢快的起来

trytov · 发表于 2016-12-27 10:30:58

嫌贵想去坐大巴的就坐大巴嘛，有什么不好的呢
反正我是宁愿多花10几块钱坐城铁

三和健康 · 发表于 2016-12-27 10:35:55

就这么一点愿望了：刷卡、小编组

wwxiong19791028 · 发表于 2016-12-27 10:38:44

长沙站还是修得比较威武，个人觉得

xczz · 发表于 2016-12-27 10:46:31

如果金桥到暮云的票价能够控制在10元以内，长沙市区段平均通勤票价在5元左右，应该还是会有客流的。所以应该在现有票价上至少打六折再看看。而且同感河西段通车后才会更好。其实城铁对西北区域的通达性改善还是较大的。

青梅煮酒 · 发表于 2016-12-27 12:43:22

星空之旅BMW 发表于 2016-12-26 21:17
如果这是地铁站，同样的时间点，树木岭和湘府路站绝对人很多，不会像这样子空无一人~

绝对的。树木岭从不缺人气。树木岭的片区居民多为外地流动人口，株潭方向出行需求强烈，然而.....抢铁这定价，活生生把生意给推走了。

青梅煮酒 · 发表于 2016-12-27 12:44:43

星空之旅BMW 发表于 2016-12-26 21:17
如果这是地铁站，同样的时间点，树木岭和湘府路站绝对人很多，不会像这样子空无一人~

绝对的。树木岭从不缺人气。树木岭的片区居民多为外地流动人口，株潭方向出行需求强烈，然而.....抢铁这定价，活生生把生意给推走了

澧水游子 · 发表于 2016-12-27 12:52:41

开通第一天，也许很多人也还不知道，慢慢培养人气吧，交由市场检验

可爱空间 · 发表于 2016-12-27 13:33:42

ycfun. 发表于 2016-12-26 20:11
c6979 开往湘潭客流自己看

呵呵，数了下，大概30个人左右

bright1124 · 发表于 2016-12-27 15:44:26

花费了这么多年建造的城际铁路现在看起来有点鸡肋，这条铁轨不知道以后可不可以改成地铁运行，中间能否再增加些站点。

fastkaka · 发表于 2016-12-27 15:52:00

啥时候开长浏啊

xjzjohn000 · 发表于 2016-12-27 16:30:15

以前老是打广告说到株洲湘潭25分钟，现在真正开通了每站停的话却要68分钟，真的打脸啊！不说票价，就时间来说没什么优势！

622 · 发表于 2017-1-3 16:54:03

Mucunhui 发表于 2016-12-27 02:27
这个线路的先天条件还是很好的，就是要等株机的车出来，造价便宜小编组提高密度，客流肯定就刷刷刷的上去了 ...

正解，中长期来看，这条线路还没有客流量那就没天理了。

广铁霸道一点就让他去吧，30年河东30年河西，未来的事情谁知道，不能因为眼下别人的霸道耽误自己冲刺的脚步。

有时间我也去帮城铁刷个流量，

！

Mucunhui · 发表于 2017-1-4 07:14:08

xjzjohn000 发表于 2016-12-27 16:30
以前老是打广告说到株洲湘潭25分钟，现在真正开通了每站停的话却要68分钟，真的打脸啊！不说票价，就时间来 ...

站站停也比地铁快吧。。北上广这个里程的地铁全程随便坐就是一个半两个小时

宝里宝气吃板栗 · 发表于 2017-1-4 17:44:57

才开通很多人还不知道呢慢慢人不就多了说什么大巴车便宜什么的大巴动不动遇到堵车什么的时间有这么准？

[纪实] 长株潭城铁12/26夜转运株州南