原来济南也是米字型枢纽

广相宇宙 · 发表于 2017-1-1 21:49:12

米字型枢纽有不少目前都是在规划阶段，真正全部在建的只有郑州一个，郑州也只是7向350，去太原的是250，郑万去重庆方向，连接了河南第二大人口城市南阳，郑合去杭州方向，连接了河南人口第一大城市周口，确实有城际的味道，但是运椅子到还不至于。

长江如海 · 发表于 2017-1-2 00:56:32

楼主第一张图的东南方向接入日照后其实是延伸至连云港直至南通了。虽然是条冷门线但纵深还是挺远的。而东北方向接入滨州后经黄骅直至天津。这个沿海高铁虽然是绕着济南走一圈，但把这个几个方向打通再加上传统的东方向。济南就利用沿海高铁形成了东半部一环三射的格局。以后会形成很强的密次。

seelezzz · 发表于 2017-1-2 09:03:13

Morton 发表于 2017-1-1 19:39
确实，郑州有京广陇海两大干线，济南虽有太青京沪两大干线，可这一横跟陇海比起来就差远了，郑州其他线路 ...

郑合是西北直下东南的通道，没意义么？

Morton · 发表于 2017-1-2 10:02:28

seelezzz 发表于 2017-1-2 09:03
郑合是西北直下东南的通道，没意义么？

毕竟有更早开工的商合杭，这俩是平行关系，商合杭沟通了商丘，阜阳，合肥，特别是阜阳这个曾经的巨无霸枢纽

Morton · 发表于 2017-1-2 10:04:41

长江如海发表于 2017-1-2 00:56
楼主第一张图的东南方向接入日照后其实是延伸至连云港直至南通了。虽然是条冷门线但纵深还是挺远的。而东北 ...

对，而且现在山东北部的铁路网密度非常大，平原广阔，工业发达，这些都有利于做大济南枢纽

Morton · 发表于 2017-1-2 10:06:39

山东北部的铁路网

Morton · 发表于 2017-1-2 10:10:54

全国几个铁路网密度较大的地区

灰色使者 · 发表于 2017-1-2 10:23:49

500米的光头发表于 2017-1-1 21:27
我不知道你的数据是什么时候的，我这里只有15年济南铁路发送量破亿，跃居全国第八的新闻，济南的铁路运量 ...

你也分不清济南局和济南市吗

灰色使者 · 发表于 2017-1-2 10:25:05

广相宇宙发表于 2017-1-1 21:49
米字型枢纽有不少目前都是在规划阶段，真正全部在建的只有郑州一个，郑州也只是7向350，去太原的是250，郑 ...

西安应该也是全部在建了

灰色使者 · 发表于 2017-1-2 10:27:16

500米的光头发表于 2017-1-1 21:27
我不知道你的数据是什么时候的，我这里只有15年济南铁路发送量破亿，跃居全国第八的新闻，济南的铁路运量 ...

一共18个路局，排第八第九并不靠前。拿城市比，济南在20名左右，也不靠前。这还是沾了山东人多优势的情况下。

hukuiwo · 发表于 2017-1-2 11:17:44

本帖最后由 hukuiwo 于 2017-1-2 11:19 编辑

Morton 发表于 2017-1-1 17:45
历年各路局春运旅客发送量，济南局位居全国各路局第九

路局的发送量和城市的发送量不是一个概念吧?

rsgood · 发表于 2017-1-2 11:23:24

楼主现在龙德铁路通了。商河也有站了，怎么没听说有一条从胶济线引出经济阳，商河的地方铁路。主要搞货运那种。

Morton · 发表于 2017-1-2 11:30:15

hukuiwo 发表于 2017-1-2 11:17
路局的发送量和城市的发送量不是一个概念吧?

下一楼有城市发送量

Morton · 发表于 2017-1-2 11:30:54

rsgood 发表于 2017-1-2 11:23
楼主现在龙德铁路通了。商河也有站了，怎么没听说有一条从胶济线引出经济阳，商河的地方铁路。主要搞货运那 ...

有这么一种规划，叫做济惠铁路

cuini · 发表于 2017-1-2 11:35:17

Morton 发表于 2017-1-1 17:42
强行加塞差评，是春运又不是春节

水平不行别强撑人家是靠数据说话靠你吹济南就是铁路大咖了？

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