济莱城际环境影响评价第一次公示

墨临天下 · 发表于 2017-2-22 16:03:34

济莱（济泰）城际铁路

20160616 · 发表于 2017-2-22 16:08:29

9894 发表于 2017-2-22 12:18
希望这条线路能跑地下，买了龙湖春江郦城的房子，现在看到旁边建设济莱城际，想哭

别这样在意，要这样那人家西客站的住户怎么过？

9894 · 发表于 2017-2-22 16:12:26

fiaifi 发表于 2017-2-22 12:33
大概多远距离，一般来说200米以上，就没啥影响了。

大概400米以上，担心震动。

AoTxLand · 发表于 2017-2-22 16:28:57

感觉既然考虑将来延伸到鲁南高铁的话是不是考虑修成350标准的，至少也得预留一下

lh1366 · 发表于 2017-2-22 16:31:48

kohain 发表于 2017-2-22 13:04
加个图，第一次环评时候的

这图老最终定案是红色稍作修改

zjnbenz · 发表于 2017-2-22 16:46:52

9894 发表于 2017-2-22 16:12
大概400米以上，担心震动。

你这就矫情了，济清高铁沿线不能活了

右手画情 · 发表于 2017-2-22 17:02:29

那个港沟站设在哪？看来看去沿线也就港沟村拆了还有地方建车站

wangzr · 发表于 2017-2-22 19:25:02

houseyoung 发表于 2017-2-22 14:22
京广线基本上是沿着中轴线穿过了整个石家庄市区，直接把石家庄一分为二了，地下化是不得已而为之的。
国 ...

也不是很罕见，莞惠城际惠州段都是地下，不过地下段没信号很难受→_→

chenyf2011 · 发表于 2017-2-22 20:31:43

莱芜向南通到新泰才是正道，才能赚钱

since1979 · 发表于 2017-2-22 21:09:10

这是条旅游线路啊，济南东附近就是白泉湿地公园，港沟就是万达城，章丘南不正是济野么？还有雪野湖……想想就很美

wf_agl · 发表于 2017-2-22 22:35:32

zerodut 发表于 2017-2-22 09:04
花那么多钱意义不大，沿线人口不多，章丘市区不会去南面坐车，莱芜100多万人，什么时间收回成本啊。

二期可以延伸至临沂，莱芜、新泰、临沂、日照加起来千万以上人口，客流量可观

wf_agl · 发表于 2017-2-22 22:37:19

二期延伸至临沂，米字型枢纽的东南一笔就形成了，虽然只有250公里时速

shiwonet · 发表于 2017-2-22 23:11:53

9894 发表于 2017-2-22 16:12
大概400米以上，担心震动。

过于矫情的结果就是自己找不自在。

lafur · 发表于 2017-2-23 08:28:15

中国史地发表于 2017-2-22 09:23
莱芜主要是沾了地级市的光，要是还是泰安的下属，这条铁路肯定不会修。

这条是济泰莱城际。

石小孟 · 发表于 2017-2-23 09:04:55

感觉济莱城铁的主要功能最后可能就剩下，连接济南东客站与万达文旅城了。。。

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