长春市快速轨道交通网络图（2018年、2022年）高清版

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万有引力2016 发表于 2017-3-18 09:21
请问楼主，五号线同志街站是在哪里啊？建政路和同志街交汇的位置？

暂时来看，按照规划是这样的

carsonfine

请问楼主，五号线的湖西路站具体位置在哪里？是红旗街与湖西路交汇处那里吗？我看长影那个很大的停车场像是预留的位置。

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carsonfine 发表于 2017-3-21 13:25
请问楼主，五号线的湖西路站具体位置在哪里？是红旗街与湖西路交汇处那里吗？我看长影那个很大的停车场像是 ...

按照《长春市综合交通体系规划（2016年9月修订稿）》，5号线湖西路站是在建平街和湖西路交汇处，不过一切以实际建造为准。

wojiaochenglong

很棒的图啊，之前都没有这么清晰的

今日志

六号线和四号的换乘为什么不在南四环站呢，然后拐到生态大街上，然后再通往世纪城，这样可以涉及到南溪湿地，中海广场，明宇（一汽金融），麦德龙等生态大街沿线，喜来登，省博等。

今日志

六号线是不是这样更好些呢？

274564035

今日志 发表于 2017-4-1 17:35
六号线是不是这样更好些呢？

我感觉也是，很多人都认为应该6号线应该在南溪往东北走，在南四环与4号线换乘后继续东走至生态大街再向南，沿生态大街走到天普路，毕竟生态大街是长春生态商务中心，而且那么企业多，商业多，住户多，半个月前我已经把此问题反馈到长春市规划局了，不过至今没有收到回复，，，，

今日志

274564035 发表于 2017-4-3 00:22
我感觉也是，很多人都认为应该6号线应该在南溪往东北走，在南四环与4号线换乘后继续东走至生态大街再向南 ...

是啊，并且这么做好像更节省路程，原来规划不仅有很长一段无人区而且很绕行

new8091s

今日志 发表于 2017-4-1 17:35
六号线是不是这样更好些呢？

貌似很合理，但从明宇广场往前建筑已经形成无法与四号线在站点换乘，并且往前丢掉了穿行前进大街南部区域的机会，而变成了延南四环前行的走向，起码近五公里没有承运价值，所以感觉调整规划的可能很小。

长春高楼迷

274564035 发表于 2017-4-3 00:22
我感觉也是，很多人都认为应该6号线应该在南溪往东北走，在南四环与4号线换乘后继续东走至生态大街再向南 ...

大家一起来反应规划的个人呼声，这样的话净月 难关才能真的活起来！

今日志

new8091s 发表于 2017-4-5 16:40
貌似很合理，但从明宇广场往前建筑已经形成无法与四号线在站点换乘，并且往前丢掉了穿行前进大街南部区域 ...

南四环站可以换乘，而且南四临河街交口空间非常大

今日志

这么做有一个很大的好处，现在生态大街写字楼很多，上班自驾很多是临河街沿线，明宇广场与南四环只需一站间距就可，绕开自驾需经宜盛街（非常堵）或生态广场，以后南四环或湿地公园设公交枢纽（甚至是自行车站点，净月有绿道）去往净月，可以极大解决净月方向的出行，又满足了绿色出行的生态意义）

new8091s

今日志 发表于 2017-4-5 18:04
南四环站可以换乘，而且南四临河街交口空间非常大

不能只看局部空间，虽然是地铁，但沿线上部也不能有建筑物，即使要考虑明宇广场，也只能从那里直接左行，然后重归规划线路。这样与四号线只能在车场北，绕城高速南交叉，无法做到站点换乘。

new8091s

今日志 发表于 2017-4-3 06:36
是啊，并且这么做好像更节省路程，原来规划不仅有很长一段无人区而且很绕行

仔细看了看6号线的规划，其中袁家店和车场那里是车辆停放检修处，不然与2号线完全可以在西客站换乘，没必要完全重叠到袁家店。车场处这片无人区的用途也是其他地方代替不了的，所以这个规划线路基本是施工线路，不可能调整的。