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楼主: 鸡屎学院

[城建规划] 新东站定稿效果图

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发表于 2017-10-31 21:23:00 | 显示全部楼层
[quote][url=forum.php?mod=redirect&goto=findpost&pid=21830667&ptid=3081440]閲庤姳_b 鍙戣〃浜
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发表于 2017-10-31 22:42:30 来自手机 | 显示全部楼层
什么玩意,一点都没有美感
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发表于 2017-10-31 23:20:41 来自手机 | 显示全部楼层
济南文火 发表于 2017-10-31 18:41
专业评论的就是水平高

多谢夸奖,遇到知音了,哈哈
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发表于 2017-10-31 23:25:15 来自手机 | 显示全部楼层
西客站都是些程式化的东西,看不到任何新意
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发表于 2017-10-31 23:37:29 来自手机 | 显示全部楼层
我们的领导能接受这样的方案不容易,绝大部分人更喜欢看上去很热闹设计。所以,感觉是直接委托某比较知名的国外事务所设计的。纯属个人感觉。
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发表于 2017-11-1 11:44:14 | 显示全部楼层
能不能融合点济南特色元素啊,这样的设计完全就是一个封闭式的雨棚

济南需要建筑精品设计啊,现在这个设计都跟不上 几年前其他城市高铁站的设计

若选用这个版本设计,确实有点失败啊
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发表于 2017-11-1 12:22:38 | 显示全部楼层
土鳖铁三院设计的  塑料大棚
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发表于 2017-11-1 14:36:35 | 显示全部楼层
千米之上 发表于 2017-11-1 12:22
土鳖铁三院设计的  塑料大棚

确实,建设方连设计的钱都不舍得出,不找一家高大上的做设计,不用对东站报什么希望了
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发表于 2017-11-1 14:59:05 | 显示全部楼层
钱不是问题,问题是站没盖起来地皮不值钱卖不了好价钱,没钱就请不起设计师,就算有好的设计也没钱建设。
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发表于 2017-11-1 15:05:08 | 显示全部楼层
为何在站前盖那么多不中不洋的建筑?
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发表于 2017-11-1 15:17:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 klz0 于 2017-11-2 12:01 编辑

我觉得挺好的啊,好不好看这种主观的东西不讨论,起码标新立异。站前不搞大广场搞商业的目前来看全国不多见吧,新东站又没很大客流压力,搞个花哨的站前广场除了好看也没什么好的,还让人多走两步路。况且外观长远来看是个意义不大的事,乘车体验才是关键。试想坐地铁到了新东站,或者到新东站换乘,谁还爬上来出了车站就为了看看站房看看广场?反正我是坐了那么多次车从来没实地见过虹桥车站或者北京南站的外形,只在图片上看到过。商业就不一样了,将来会有一定数量的乘客在新东站换乘或者早到,有这一块商业空间起码能让这些人打发时间,获得更好的体验。至于大棚不大棚的,我个人觉得大棚比方盒子好。方盒子全国千千万,不管外立面造型多独特,在室内看除掉内装就是个普通方形建筑物。大棚大站也就天津西吧,况且新东站这个棚造型上比天津西更独特,我觉得不管外观如何,将来在站内的观感应该不错。
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发表于 2017-11-1 15:39:54 | 显示全部楼层
少了点现代感,喜欢奥体中心那样的设计
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发表于 2017-11-1 15:55:32 来自手机 | 显示全部楼层
机场、西客站、济南站,面向不同的客户群,车站设计要和客户群需求相适应。
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发表于 2017-11-1 16:19:04 | 显示全部楼层
klz0 发表于 2017-11-1 15:17
我觉得挺好的啊,好不好看这种主观的东西不讨论,起码标新立异。站前不搞大广场搞商业的目前来看全国不多见 ...


你还真别说,我基本上每个月坐高铁去北京出差一次,还真不知道北京南站什么样,都是坐地铁,高铁站重在体验,外形真没那么重要,花哨不实用还不如难看点
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发表于 2017-11-1 16:32:45 | 显示全部楼层
野花_b 发表于 2017-10-31 10:26
虽然看不到具体平面图,但从整体设计而言,设计思路不同于国内主流大型高铁站的设计思路。本人感觉不像国内 ...

我感觉这个挺有特色的
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