2 光伏发电系统：
R1线七个高架车站及车辆段两个单体建筑，均设置了光伏发电系统，采用“自发自用，余电上网”模式，为车站及车辆段内动力照明设备供电，全线装机容量约1MWp，日均发电量约3500kW·h。
3 可调通风型站台门：
R1线地下站均采用可调通风型站台门，作为隔离轨行区与站台区的安全装置，上部风阀在空调季节全部关闭，将车站与隧道分隔，避免车站冷量流失;过渡季节全部开启，将车站与隧道联通，充分利用活塞风进行车站的通风，节约能耗。
4 自动扶梯：
具有变频调速功能，自动扶梯在一段时间内无乘客后，扶梯能自动转入节能速度0.13m/s慢速运行，节约能耗。
5 雨水回收利用系统：
R1线高架车站均采用雨水回收利用系统，屋面雨水经管网收集后汇入雨水回收利用系统，雨水经弃流井、雨水模块、雨水处理器，汇入清水池后用于道路浇洒及绿化，全年总收集雨水量约1940 m3。
6 再生能量回馈系统：
R1线全线采用再生能量回馈系统，将列车由高速降至低速的电制动过程中能量转化为电能反馈至电网，实现能量回收，与传统意义上的电阻消耗性电制动相比，减少发热，同时减少了空调等环控设备的使用，运营初期每年可节省电量300余万度。
7 冷暖式变频空调：
R1线列车采用冷暖式变频空调技术，通过变频控制技术实现压缩机的无级变频调节，较常规定速空调可节能30%以上，实现了空调冷暖一体化设计，不仅减轻了重量，而且提高了系统的可靠性和乘坐的舒适性。
随着R1线设备陆续完成合同谈判、设计联络，部分设备已经开始投入生产，进场安装。R1线设备生产正在有条不紊的进行中，为建设“绿色地铁”“安全地铁”“品质地铁”“智慧地铁”做好保障工作，早日实现泉城人民的“地铁梦”！​​​​
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IP卡
狗仔卡
发表于 2017-11-22 08:43:46
显身卡
楼主
】在济南轨道交通R1线高架段前大彦站-园博园站区间施工现场，焊花四溅，这是焊轨作业人员正操作着NK5-150AG53移动式焊机，进行短轨焊接作业， 4日，记者从济南轨道交通集团获悉，焊轨施工的启动，标志着中铁一局济南轨道交通R1线轨道一标工程项目建设向节点工期迈出了坚实的一步，为后续施工奠定基础。（记者 赵婴宁）
我也希望是m4，这样一来等于m1 m3 m4同时上马了。