重磅！ 济南轨道交通标识logo正式公布，R1线车体亮相

泉水美如画

挺好看的，不错不错。希望首条地铁早日通车。

济南指挥官

一开始看觉得挺丑，咋越看越顺眼了。。

skywind0082

杜蕾斯广告吧。。。

1093536800

不错不错

shil

还不错吧，就应该体现泉的意境，这是我们独有的，不可复制的

西城大宝剑

济南崛起 发表于 2018-2-8 11:40
肯定会装啊，王不是说了吗，我们起步晚，但是起点高。济南地铁换乘是垂直换乘，这一点每换乘一次就能 ...

垂直换成是什么鬼

达之

命题作文的作品

君子坦荡荡

西城大宝剑 发表于 2018-2-8 16:42
垂直换成是什么鬼

就是换乘别的线路，不需要走很远。直接上一层或者下一层就可以换乘了。

mariasharapova

lafur 发表于 2018-2-8 14:07
西安、郑州 来凑什么热闹。。。。

西安地铁在设计上绝对下了大功夫。城墙章单看也一般，但是配合藏青色的标识柱和字体设计，非常有感觉。而且西安还是一站一章，每个站点都有不同的古风印章图标识，与站点名称和地理位置呼应。站厅站台装修设计也是出彩，所有站点都有文化墙。

西安地铁引进支付宝刷码进出闸，全国现在也就三四个城市，马上微信也可以刷码了，非常方便。这些都是人家好的方面，济南可以学习借鉴。

烫洗剪吹

君子坦荡荡 发表于 2018-2-8 17:40
就是换乘别的线路，不需要走很远。直接上一层或者下一层就可以换乘了。

其他城市不都是垂直换成吗？像北京和武汉

nemosea

印象中北京和上海地铁座位都是通排大长椅，为嘛济南的弄成单个座位的。。看着跟公交车座位似的。。

gt_by_citroen

nemosea 发表于 2018-2-8 17:54
印象中北京和上海地铁座位都是通排大长椅，为嘛济南的弄成单个座位的。。看着跟公交车座位似的。。

大长椅实际利用率不如分体的，分开之后一个萝卜一个坑，一搬6个位置就坐6个人。连起来的话，坐5个人就不好意思再有人往里挤了，这个属于工业设计的消费者心理学案例，你感兴趣可以研究一下

gt_by_citroen

夏斯沃勒 发表于 2018-2-8 14:14
是因为我们同步建设的原因吧，像上海有些地方换成恨不得走出一站路去

换乘站有的也是刻意让你走好远，因为人流太大，怕承受不了，就增加空间，但为了能让所有空间都分布乘客，就得设计的让你多走

当然我本人十分反感那种长距离换乘，因为再怎么也是设计能力低下，才出此下策。最好的换乘是调研好主要客流的换乘方向，同一个月台两侧是不同的线路

gt_by_citroen

houseyoung 发表于 2018-2-8 12:27
B型车基本都长这样，不觉得丑。您是看什么效果图觉得没屏蔽门的？

图一有屏蔽门？

gt_by_citroen

ilove68 发表于 2018-2-8 13:53
大哥，这可是高档的鼓型B车啊，价格很贵的
比起隔壁那些标准B车贵不少
看看杭州，吃了这标准B车的亏 ...

因为我是学工业设计和车辆设计出身的，也给伦敦公交和上海公交做过项目，还有日立的火车内饰项目，同时主业做汽车外观造型，自然会鄙视R1线这个设计了
我行我真想上，可是没机会啊