长沙2035规划轨道交通方案一清晰版地图

elec

Tyson185 发表于 2018-3-7 11:56
8号线或9号线经过高铁南站才是考虑周全！因为南城无地铁线路直达长沙高铁南站。

里的那么近，走路或几站公交就解决了吧。实现起来比较快

huanzu022

我喜欢这个 十号线就在家旁边

sunrise7

小布什 发表于 2018-3-7 10:35
根据我得到的消息，恰恰就是环线修不了才否定了方案二

好奇环线修不了的原因是啥？

andrew_hsu

小布什 发表于 2018-3-7 09:29
已得到消息，按方案一来，不按方案二，轨道集团已经开始筹备实施

什么原因？相信你是有依据的，希望不要信口开河。

飞碟发明者

andrew_hsu 发表于 2018-3-7 21:19
什么原因？相信你是有依据的，希望不要信口开河。

他瞎说而已，方案二明显更完美

无尽880201

方案一能有效开发黄兴片区这个定位为长沙副中心的片区又连接了机场，符合机场和高铁联动发展的思路

Jasoir_Louis

无尽880201 发表于 2018-3-7 22:35
方案一能有效开发黄兴片区这个定位为长沙副中心的片区又连接了机场，符合机场和高铁联动发展的思路

长沙副中心？

奔跑的小牛

Jasoir_Louis 发表于 2018-3-7 22:44
长沙副中心？

长沙的一主两副，河西岳麓区不变，以前规划的星沙这段时间改成了黄兴，目前由省、市主导重点开发，长沙县代管。

小布什

sunrise7 发表于 2018-3-7 16:20
好奇环线修不了的原因是啥？

国家发改委此次的新规限制了地铁土建成本，每公里土建工程投资不得超过6亿，7号线原规划、9号线环线，均超过此标准

小布什

飞碟发明者 发表于 2018-3-7 21:21
他瞎说而已，方案二明显更完美

国家发改委的新规你可能没通读过，新规要求地铁土建投资每公里不得超过6亿，7号线就因为这个才做的优化和修改，9号线环线土建单价严重超标，根本不可能获批

lw262

想看高清版，老铁!414056659@qq.com 谢了

yuxuswyn

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飞碟发明者

小布什 发表于 2018-3-8 09:32
国家发改委的新规你可能没通读过，新规要求地铁土建投资每公里不得超过6亿，7号线就因为这个才做的优化和 ...

那就好办，把9号线砍掉或者换成其他线路，方案二其余的不用动，挺好。
南站作为枢纽，目前的规划没有从南北方向过来的地铁是不是不合理呢？未来黄兴区域发展起来，南站就更是中心位置了，东西南北四个方向都会有客流的。

喵了个

飞碟发明者 发表于 2018-3-7 11:27
强烈要求11号线，6号线速度修，长沙东西方向两条大动脉，一北一南

非常同意，尤其是11号线，过江地铁可以减少很多堵车风险

喵了个

sunrise7 发表于 2018-3-7 16:20
好奇环线修不了的原因是啥？

真要否定方案二环线的话，应该环线的拆迁成本高，拆迁时间长，协调难度大，
广州地铁 11 号线全长 43.2 公里，共设 32 座车站，其中换乘站 19 座，可研估算总投资约 420.58 亿元，投资过10亿一公里了。。好费钱。。