191030昌赣初体验

上海家庭教育

https://weibo.com/tv/v/Ie5548vdZ?fid=1034:4433476167079168

调试的详细报道，包含速度

天气真好看

看看视频吧，隧道真是多又长，速度可以预计https://m.toutiaoimg.com/group/6 ... 6753582094661714440

天气真好看

隧道肯定要降速，预计南昌到赣州2小时10分，

秋心

天气真好看 发表于 2019-11-1 13:36
看看视频吧，隧道真是多又长，速度可以预计https://m.toutiaoimg.com/group/6753582094661714440/?app=news ...

这隧道真的长。。。

ziling_fc

论昌景黄的价值，长三角至珠三角最快通道，华东至华南大通道。江浙沪南京（杭州）-南昌-深圳。长赣肯定建的慢，不用怕的飞起。再说未来是铁路互联互通的时代，高铁的边际效应已经差了很多。600公里的磁悬浮成本多高，维护费多高，拆迁成本越来越高，帐算的过来吗？有必要吗？比飞机成本高，能赚钱吗？

huzhigeng

vargas78 发表于 2019-10-31 21:08
关于昌赣高铁由于线路设计原因而产生的长期限制性慢速区间（限速点）我在这里能说的是：一共有七个，万安出 ...

那么如果以后昌赣高铁复速350公里，是不是说明这七个限速点也会限速运行？

vargas78

huzhigeng 发表于 2019-11-1 18:53
那么如果以后昌赣高铁复速350公里，是不是说明这七个限速点也会限速运行？

是的，如果昌赣达速350，这七个点是无法通过线路整治而改善的限速点。

huzhigeng

vargas78 发表于 2019-11-1 19:29
是的，如果昌赣达速350，这七个点是无法通过线路整治而改善的限速点。

最低限速点到309，影响倒不是太大。是不是每条高速铁路都有不少限速点？京沪高铁号称设计时速每小时385公里，限速点也不少吧？至少跨黄河特大桥，长江特大桥肯定是限速的。听新闻说赣江特大桥可以不限速350公里通过，为此国铁一把手东福特意还表扬了施工方。

vargas78

huzhigeng 发表于 2019-11-1 19:38
最低限速点到309，影响倒不是太大。是不是每条高速铁路都有不少限速点？京沪高铁号称设计时速每小时385公 ...

基本上每一条线路都有限速点，而产生限速点的原因也有很多，有些是线路设计的原因，有些有具体施工时发现地质条件的原因，也有纯粹施工质量的原因。

huzhigeng

上海家庭教育 发表于 2019-10-31 16:38
上海浦东的磁悬浮现在每年都是亏损，我不知道谁有自信到两湖之间建起来几百公里的线路，谁出钱？你建一小 ...

真建磁悬浮也轮不到武汉。沪杭，京津，京雄都会先建，京雄以后两条350公里高铁，一条160公里地铁，六线，

huzhigeng

南南九改 发表于 2019-10-31 17:02
高铁的技术标准大幅提高，使各线路互通能力大幅增强，京九高铁不会再像京九既有线那样因为联络线技术标准 ...

南京港高铁以后可以接本线车，还有接京沪高铁，京沪第二高铁，南昌至黄山至南京高铁。

huzhigeng

vargas78 发表于 2019-11-1 19:45
基本上每一条线路都有限速点，而产生限速点的原因也有很多，有些是线路设计的原因，有些有具体施工时发现 ...

比较客观。 现在江西最主要的还是要建设昌九客专，这才是重中之重，争取和北方的丰雄商高铁明年同时建设，到时候，京港高铁就全线通车了。搞定昌九客专，再争取武咸昌高铁，常昌高铁，昌福高铁。一个一个来，建一个争取一个。昌九客专听说有段地下？地下肯定要限速的吧？

南南九改

大宋江西 发表于 2019-11-1 09:46
不要自以为是，1. 网红城市重庆、成都，一大堆通过赣深+渝厦高铁经过长沙去深港、厦门的高铁，远远不止10 ...

不懂装懂还自以为是的是你。
第一点客观存在，但是这些车流能超过10对简直就是放屁。都说了未来赣深早就被江西先前布局的线路塞满了，根本容不下长赣的车去深圳，不懂技术面还要嘴犟硬拗。其他走这个路径去厦门的能超过5对都算开眼了。
第二个就是更是胡扯，武九、昌赣只有去龙岩厦门稍微会远一点，走福州泉州根本就是昌福最近，强行把厦门偷换成整个福建，就你这半吊子水平还有脸说拭目以待，当心5年后脸都被打肿。

南南九改

大宋江西 发表于 2019-11-1 09:50
这个解答比较详细专业，但对西北、西南、华北区福建的客流拦截还是很厉害的，对于南昌来说，破局之法就是 ...

想说江西加快昌岳、昌修的进度就好好说，非要说一堆耸人听闻的胡话证明自己的存在感。被集体打脸的滋味爽不爽？

vargas78

huzhigeng 发表于 2019-11-1 20:08
比较客观。 现在江西最主要的还是要建设昌九客专，这才是重中之重，争取和北方的丰雄商高铁明年同时建设 ...

其实如果仅从工程设计角度来说，隧道和桥梁早就实现了350标准，只不过实际建设过程由于种种原因有些线路在实际运营时不得不进行限速，比如沪昆高铁的北盘江特大桥。