10号线、12号线、S2线

YSGY233 · 发表于 2020-8-19 14:08:13

陡岭路吧，这个图顺道解答了1、9、10号线之间的关系问题，并没有如之前有人猜测的1-10-9三线换乘于三角洲站，9、10换乘站规划到京广铁路的东侧了。如果自西向东两个站是10-1和9-10，10号线的三角洲-陡岭路区间也就比较合理了。

iqianmo · 发表于 2020-8-19 14:42:04

YSGY233 发表于 2020-8-19 14:08
陡岭路吧，这个图顺道解答了1、9、10号线之间的关系问题，并没有如之前有人猜测的1-10-9三线换乘于三角洲站 ...

是的

lhnltlh · 发表于 2020-8-19 22:29:32

iqianmo 发表于 2020-8-18 17:36
目前资料的确没换乘7号线，我也很奇怪（7线位在14和6中间）

请问你这个图方便传个完整的给我们看看吗，谢谢啦

stacay · 发表于 2020-8-20 18:13:21

s2线估计是有生之年系列了

KFS · 发表于 2020-8-21 13:14:08

stacay 发表于 2020-8-20 18:13
s2线估计是有生之年系列了

S2是大动脉路线比很多地铁路线都重要有战略意义

stacay · 发表于 2020-8-23 11:37:32

KFS 发表于 2020-8-21 13:14
S2是大动脉路线比很多地铁路线都重要有战略意义

再战略也要有钱。

我如飘絮 · 发表于 2020-8-24 00:37:44

10号线走三一大道，985中国防科大，居然没站啊。中南、湖大都有站

KFS · 发表于 2020-8-24 09:58:11

stacay 发表于 2020-8-23 11:37
再战略也要有钱。

开新路就有钱，不开新路没有钱，开老路垫钱

stacay · 发表于 2020-8-24 12:02:30

KFS 发表于 2020-8-24 09:58
开新路就有钱，不开新路没有钱，开老路垫钱

你可以看一下长浏磁悬浮初步成果，预测2028年客流强度是0.12，2035年0.20，2050年才达到0.26，而且长浏之间目前70%的客流小汽车

可以说s2是遥遥无期的事情了。

KFS · 发表于 2020-8-24 20:59:26

stacay 发表于 2020-8-24 12:02
你可以看一下长浏磁悬浮初步成果，预测2028年客流强度是0.12，2035年0.20，2050年才达到0.26，而且长浏之 ...

等S2来了长浏大巴就可以改行了包括那些私车，长浏之间车流有多密集看看焦溪隧道车流就知道了，只要封堵5分钟，保证汽车长龙出现

csfluke · 发表于 2020-8-30 16:58:21

KFS 发表于 2020-8-24 20:59
等S2来了长浏大巴就可以改行了包括那些私车，长浏之间车流有多密集看看焦溪隧道车流就知道了，只要封堵 ...

问题是那些车流里到底是小车为主还是货车为主？我真没觉得连浏阳县城有多大用处，连浏阳的那些工业园就已经足够，只要修三分之一的路程，但是用处却更大

fellfor · 发表于 2020-8-31 03:59:51

2、与3、8号线换乘站工程名为南二环，由于3号线为已开通站，名称为阳光，故标注为阳光

目前所有的规划消息好像8号线与3号线换乘都不是在阳光，而是在洋湖

KFS · 发表于 2020-8-31 09:15:45

csfluke 发表于 2020-8-30 16:58
问题是那些车流里到底是小车为主还是货车为主？我真没觉得连浏阳县城有多大用处，连浏阳的那些工业园就已 ...

浏阳城区人口不少更重要的是周边乡镇人口来浏阳城区非常方便这样算覆盖的人口很多看看长浏大巴几分钟一趟，还有黑压压的私家车就知道人流量了

iqianmo · 发表于 2020-9-29 16:51:14

lhnltlh 发表于 2020-8-19 22:29
请问你这个图方便传个完整的给我们看看吗，谢谢啦

YILUNYASHA · 发表于 2020-9-29 17:38:46

西安合肥都开工新线路了长沙跟上啊啊啊啊啊啊

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