杨马城际铁路确定有和宁安的联络线了

turisa

平民8008 发表于 2021-6-3 16:28
后续可能池九城际和六安景城际在东至有东南联络线，这样池黄和昌景黄没有西北联络线也无所谓了，当然对 ...

不要迷信于大快干上高铁了 看看新政吧。

平民8008

降温不代表不建高铁了，要求要增加现有线路的联络线，充分利用现有线路。包括等宣绩通车后，合福高铁合黄段临时暂停走合杭+宣绩，增加宁安高铁和合福高铁东南联络线，可以大大盘活现在的合福高铁线路，这些都是有可能的。当然如果说什么都不干，那是永远都不可能，就只能接着等下一轮新政？坐吃等死？

scandalx

qierte2020 发表于 2021-6-3 14:40
以某地的尿性，说不定池九在池州给你接入池黄场，和宁安场不互通不设联络线。

这位南京网友，你说的某地是哪里啊？

scandalx

平民8008 发表于 2021-6-3 20:54
降温不代表不建高铁了，要求要增加现有线路的联络线，充分利用现有线路。包括等宣绩通车后，合福高铁合黄段 ...

言之有理，有的人就希望本省的高铁都不要建了，方便外省来虹吸

turisa

靠着上面有人 已经够给某地面子了 虽然不少线路客流惨淡 但还是等到某地修完才发文停手。

duece

turisa 发表于 2021-6-4 10:09
靠着上面有人 已经够给某地面子了 虽然不少线路客流惨淡 但还是等到某地修完才发文停手。

这是风向标吧，可见上面的态度了。

seanchung

turisa 发表于 2021-6-4 10:09
靠着上面有人 已经够给某地面子了 虽然不少线路客流惨淡 但还是等到某地修完才发文停手。

这条线安徽这边压根没有过修的想法

平民8008

安徽在意的是合康高铁线路。

turisa

一张大饼罢了，越到后面惨淡的高铁线路越要暴露，再加上高铁已经降温了，是已经降温不是正在降温，新的线路被严格控制，铁总越来越企业化，客流为王。另外宣绩修好之后，合福安徽段基本废掉，短途估计很多走芜宣。与高铁发达对比的 安徽普速（货运）真的太垃圾了，皖南铁路电气化率全国倒数。

turisa

1_2_3_______ 发表于 2021-6-4 16:15
长江以北除了合九、庐铜几乎都完成电气化了

皖南 皖赣线的一部分 还有宁铜铜九线没有电气化 这几条线路电气化后，沿江货运能力将有非常大的提升，利于招商。不仅如此，依靠铜九宁安联络线也可以开一部分动车去没有高铁的地方，有的人，高铁上瘾，指望拿高铁重载?货运不用得到提升?就疯狂修各种客流惨淡的线路，图纸面上时钟型好看。

hjad1

turisa 发表于 2021-6-4 16:20
皖南 皖赣线的一部分 还有宁铜铜九线没有电气化 这几条线路电气化后，沿江货运能力将有非常大的提升，利 ...

皖赣线电化不了，之前就已经实际 勘测过了。

scandalx

duece 发表于 2021-6-4 11:04
这是风向标吧，可见上面的态度了。

这位南京网友挺喜欢出入我们安徽板块煽风点火啊

ahqywx

平民8008 发表于 2021-6-3 16:05
希望是真的，不能再犯宁安高铁和合福高铁没有东南联络线的错误了。

肯定是真的，铜陵站到九华山站联络线已经纳入合池高铁一起实施

turisa

ahqywx 发表于 2021-6-7 16:31
肯定是真的，铜陵站到九华山站联络线已经纳入合池高铁一起实施

高铁降温，地市出钱修的大背景下，合池遥遥无期。。。。。。

scandalx

turisa 发表于 2021-6-7 17:09
高铁降温，地市出钱修的大背景下，合池遥遥无期。。。。。。

巢马不是说干就干，安徽又不缺钱