zimmer89 发表于 2022-9-21 10:53 现在是国|家认为你不需要;而且苏州自己也助攻,那么多条铁路分流了苏州北站,搞的苏州北站确实没有那 ...
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zimmer89 发表于 2022-9-21 10:00 那得是由谁看了。 苏州没机场,是败笔不?在苏州的角度看,肯定是;但在国|家的角度,无所谓。 通苏 ...
王小帅看大楼 发表于 2022-9-21 11:29 说是没有需求,实际上是安全问题
王小帅看大楼 发表于 2022-9-21 11:33 其实北站通苏嘉甬场4台10线加个动车所也够用了。至于丰字形线路那也没办法,地形问题。 至于机场么, ...
zimmer89 发表于 2022-9-21 12:08 根源还是需求不够大,不足以让国铁集团冒风险去解决这个需求。丰字形让苏州北站的 可替代性太高了。
zimmer89 发表于 2022-9-21 12:09 嘉兴和苏州的地形没啥区别,人家能做得成嘉兴南站的米字型,苏州北站就不行?主要还是苏州想不想。
csjxc002 发表于 2022-9-21 10:23 苏州市你好我好大家好 没办法下面太强大了。人家都说中国太仓 中国昆山,没苏州啥事?
15895936109 发表于 2022-9-21 12:17 海太都先开工了,通苏嘉墨迹到现在,不要比后来的如通苏湖还晚
酒店控小闲 发表于 2022-9-21 12:23 苏州南站更加搞笑,人家都说要联络线并线进站,苏州自己不要 苏州的理念就是区区有高铁站,就 ...
王小帅看大楼 发表于 2022-9-21 12:16 除了通苏嘉甬,现有铁路的起点都是上海。上海往苏州方向有太多的选择,而往嘉兴选择很少,嘉兴有操作的空 ...
zimmer89 发表于 2022-9-21 14:20 上海往嘉兴可以走平湖海盐,但嘉兴硬生生的拉回了嘉兴南站,类似于苏州把南沿江从常熟拉回了苏州北站, ...
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