2月18日长沙地铁客流量315万，刷新历史最高客流量！

珍爱一生08 · 发表于 2023-2-26 23:49:52

前两天坐高铁回长沙南，到长沙南已经十一点多了，走路到西广场上面的路边打的，由于打的的人太多，一直打不上，要加钱才能走，可见到长沙有多少人了，大部分都是年轻人打的去五一广场的。由于家离长沙南并不太远，后来慢慢走回去了。来网红长沙的人还是很多的。

tingziheng · 发表于 2023-2-27 00:28:48

bobo980317 发表于 2023-2-26 10:13
昨天324万，再次刷新记录

最近不在长沙，真是想不到非节日也能连续破新高
记得以前长沙破纪录基本在五一十一跨年这几个节点

vedie · 发表于 2023-2-27 11:45:26

tingziheng 发表于 2023-2-27 00:28
最近不在长沙，真是想不到非节日也能连续破新高
记得以前长沙破纪录基本在五一十一跨年这几个节点

6号线开通后，受yq影响，去年下半年的重大节假日客流冲得并不是很高，最高值才冲到280多万。现在放开后，客流活动起来了，也就开始慢慢挤牙膏式破纪录历程了。
长沙的6条线路客流纪录应该可以冲到360-400万之间的，破400万也不是没可能，但是很考验客流组织能力

csfluke · 发表于 2023-2-27 16:08:42

poiulkjhmn 发表于 2023-2-21 21:35
2号线西延2期，4号线北延、5号线南延近期都会拉下客强的

这三条延长线都是客源旺盛的地方，短期内可能客强差点，但是潜力很大，这三条线加上一号线北延线，我认为开通2年内加起来能有50万客流

poiulkjhmn · 发表于 2023-2-27 16:26:34

csfluke 发表于 2023-2-27 16:08
这三条延长线都是客源旺盛的地方，短期内可能客强差点，但是潜力很大，这三条线加上一号线北延线，我认为 ...

现在基本都是无人区

长沙传奇 · 发表于 2023-2-27 16:35:13

一北可不是无人区

jize955 · 发表于 2023-2-27 16:43:24

poiulkjhmn 发表于 2023-2-27 16:26
现在基本都是无人区

1北延和5南延可不算无人区，甚至，环保大道沿线居住区还想当密集。2西2短期人少点，可是附近都已经在大开发了，还是长沙西站唯一的地铁线。真正尴尬的部分无人区应该只有4北延和西环线

RONCHOU · 发表于 2023-2-27 17:22:01

五一广场应该再规划一条经过

alexware · 发表于 2023-2-27 20:53:21

RONCHOU 发表于 2023-2-27 17:22
五一广场应该再规划一条经过

二号线湘江中路至万家丽这一段需要加一套线分流，问题是现在已经没地方修了。

透明浪子 · 发表于 2023-2-28 09:45:45

poiulkjhmn 发表于 2023-2-21 21:35
2号线西延2期，4号线北延、5号线南延近期都会拉下客强的

5号线南延不会拉下客强，第一那人不少第二有和1、7两个换乘站，以后还有和9号线的换乘站，2西2和4北确实短期内会拉低客强

我喂米粉带盐1 · 发表于 2023-2-28 15:04:21

长沙轨交公司没长远眼光，2号线居然用B型车，每辆车载客量比6号线的A型车少了1/4.

csfluke · 发表于 2023-2-28 20:07:21

poiulkjhmn 发表于 2023-2-27 16:26
现在基本都是无人区

5号线南延线走的环保大道早就是小区林立，而且入住率很高了，4北也是小区林立，只是还刚进入交房高峰，离入住有距离，二西二，梅溪湖二期也不是无人区，而且二西二以后最大的客流看点是长沙西站

hyq666666 · 发表于 2023-3-1 12:50:58

说这些地方是无人区的建议从井里面出来透透风

Char · 发表于 2023-3-1 15:02:43

我喂米粉带盐1 发表于 2023-2-28 15:04
长沙轨交公司没长远眼光，2号线居然用B型车，每辆车载客量比6号线的A型车少了1/4.

也不看看时代背景，那个时候报了A车也不会批，那年头就是小编组高密度思潮风靡

yuanzi1103 · 发表于 2023-3-2 02:53:47

我喂米粉带盐1 发表于 2023-2-28 15:04
长沙轨交公司没长远眼光，2号线居然用B型车，每辆车载客量比6号线的A型车少了1/4.

这也是没办法的，二号线09年开工，设计规划肯定还要早几年，零几年有多少人能预测到长沙会是现在这样的网红旅游千万人口特大城市

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