地铁14号线，要砍应该砍园区段

文刀011

Szsummit519 发表于 2024-1-5 15:22
然后和8号线混线，一趟14，一趟8，这样园区线密度应该就比较高了，星湖街呢最好还是局部隧道快速化

太有才了，方案不错

长洲府尹

zimmer89 发表于 2024-1-5 15:41
桑田岛-花桥取全线平均值，不是只看某一区间。

我说的沿线客流不达标的线是楼主建议造的“奥体中心沿中新大道到胜浦造一条新线”，不是桑田岛-花桥线

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 15:34
北延对尹山湖-月亮湾段的影响没那么大的，没有多少人从渭塘坐到月亮湾的。
而且可以换乘8号线到松涛街、 ...

我只是从现在已经批复的2035线网规划出发，讨论四期的问题。你这讨论的是要颠覆2035规划了。

文刀011

如果星湖街与松涛街间距小，不造地铁，那湖东的5号线星塘街与钟南街（新线路）还需要造么？

ziyue2003

长洲府尹 发表于 2024-1-5 15:35
不是有桑田岛-花桥线走胜浦了么，现在新规不允许靠地铁卖地了，出中环东线到胜浦老镇区前这段沿线客流指 ...

工作日非上下班时间段大多数站点都是运椅子。话说中新大道 在长阳街 星龙街设站 起码上下班时间段客流是可以保障的，而且是可以双相保障，这已经不容易了。说到最后还是胜浦这地偏 老板不重视的

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-1-5 15:44
我说的沿线客流不达标的线是楼主建议造的“奥体中心沿中新大道到胜浦造一条新线”，不是桑田岛-花桥线

哦哦，我刚没看到前边的。所以说他完全是天马行空。所有的 建设规划，都要基于2035线网规划。

长洲府尹

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 15:06
我怀疑这个14号线的走向，是不是某些人私心作祟，这个线路大量重复建设，造成相当大的浪费，唯一的利好就 ...

琼姬墩没啥了不得，主要是边上的金鸡湖花园、康迪庄园里住的人了不得
之前规划的S2，不也是从这一站始发的么

fakuntaizu

zimmer89 发表于 2024-1-5 15:28
呵呵。那没事了。

它都已经这样了，就顺从它吧，先虚空树敌，只要有人回他就是代入角色，这种互联网臊皮小鬼多回他一句话都是浪费时间

fakuntaizu

好好的一个帖子，非冒出来一颗老鼠屎在那虚空索敌，别人回他一句，就是代入他说的角色，属实让这dinner互联网小鬼精神赢麻了

zimmer89

文刀011 发表于 2024-1-5 15:45
如果星湖街与松涛街间距小，不造地铁，那湖东的5号线星塘街与钟南街（新线路）还需要造么？

所以钟南街那条线至少五年内没必要修。不是星湖街不造地铁，是在四期这个档口里不紧迫。

菜龙

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 15:24
那就早晚高峰期，发车一批拆座位的车，这个线路我坐过，挤是挤了点，但没到要死要活的程度呢。1号线4号线 ...

6和8就能分担不少2号线桑田岛的客流了。
主要是往独墅湖桑田岛区域上下班的，而且很多地铁出来了以后还要再转公交、打车、坐黑车的。不只是尹山湖的居民，吴江、吴中、姑苏、新区、相城的都挤到2号线上了。
等6和8一通，往独墅湖和桑田岛的选择就多了，新区、姑苏、相城的就完全不用再去坐2号线了。

苏州董浜机场

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 15:06
我怀疑这个14号线的走向，是不是某些人私心作祟，这个线路大量重复建设，造成相当大的浪费，唯一的利好就 ...

搜索一下金鸡湖花园！

zimmer89

菜龙 发表于 2024-1-5 16:06
6和8就能分担不少2号线桑田岛的客流了。
主要是往独墅湖桑田岛区域上下班的，而且很多地铁出来了以后还 ...

到时候看下6和8能分担多少2号线的客流，就知道吴江4转2去独墅湖上班的人有多少了。

苏州董浜机场

三号线北延伸最没有必要！最多延伸到望亭结束！

CaptainKenway

可以南北两段先修，只要和其他线路做好换乘即可，比如南段修到月亮湾附近，和2或者8换乘，北段修到园区站，和8换乘，这样就ok了。

中间段可以看8号线的情况来定，如果8号线已经可以解决南北通勤问题，那14号线中间段可以继续延后，如果还是拥堵，再修14的中间段。