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楼主: PinghonG

苏州轨道交通6号线通过项目工程验收 今年6月开通运营

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发表于 2024-2-3 08:34:18 来自手机 | 显示全部楼层
关于外来游客坐地铁这回事……换位思考一下。你去外地有地铁的城市玩,坐飞机、火车到达之后会直接奔景点呢?还是先找旅店安顿好住下再出去找景点?
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发表于 2024-2-3 09:39:44 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2024-2-3 08:27
话是这么说,但是对乘客和游客体验肯定是区别不小的。
不过现在说这个也没意义了,只是客观条件不允许不 ...

哪有说的那么严重,火车站换乘1次就可以去拙政园 虎丘 难道不方便吗,体验有啥大的区别吗,苏州除了劳动路 阳澄湖中路的天地换乘,其他换乘都很方便啊,哪来的区别就不小了,火车站去苏州中心不是也要乐桥换乘,从来没见谁吐槽过不方便,去苏州中心金鸡湖这么麻烦火车站过去还要换乘一次没有直达线路的,找遍全网都没见过
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发表于 2024-2-3 09:52:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 金鸡湖王 于 2024-2-3 09:56 编辑
terry047336 发表于 2024-2-3 09:39
哪有说的那么严重,火车站换乘1次就可以去拙政园 虎丘 难道不方便吗,体验有啥大的区别吗,苏州除了劳动 ...


真正的方便是不换乘,是否有条件做到那是另外一回事。
举个例子,苏州11号线和3号线贯通,昆山过来不用换乘可以直达苏州中心,这种不管从物理上还是心理上给乘客和游客的体验都好的多。否则就像你说的,11号线干嘛要贯通,在唯亭换乘一下不方便吗?现在的人这么矫情吗?
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发表于 2024-2-3 10:18:31 | 显示全部楼层
有啥好吵的,有条件进站不换乘肯定更好,那没条件换乘一次也不是大问题。
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发表于 2024-2-3 10:49:38 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2024-2-3 09:52
真正的方便是不换乘,是否有条件做到那是另外一回事。
举个例子,苏州11号线和3号线贯通,昆山过来不 ...

就是小遗憾,不免的。
但是动不动就跑出来说有啥不方便,为辩而辩。就像去杭州啥的经过上海转一下有啥不方便?怎么这么矫情?而且很多车都不需要下车。

这种东西,有最好,没有也就习惯了。
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发表于 2024-2-3 10:56:39 | 显示全部楼层
很多线位不是因为各种所谓的原因,更多都是因为条件限制。就像为什么拙政园往北还往东饶了一点点,没其他原因,因为直接往北上不去,临顿路往北齐门北大街下穿铁路以及避让齐门桥,只有要么往西绕要么往东绕,往西直接从人民路下穿,而且已经进入火车站地下区域了,只能向东绕一下,形成现在这么个小湾。
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发表于 2024-2-3 10:57:43 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2024-2-3 10:49
就是小遗憾,不免的。
但是动不动就跑出来说有啥不方便,为辩而辩。就像去杭州啥的经过上海转一下有啥不 ...


是的,起初我也是觉得能不换最好,后来听你说的真实原因也就觉得不换也理解,就这样了,本来这种小事到这就结了。但后面几个人还追着我说,我也就回下。
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发表于 2024-2-3 10:59:35 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2024-2-3 10:56
很多线位不是因为各种所谓的原因,更多都是因为条件限制。就像为什么拙政园往北还往东饶了一点点,没其他原 ...

嗯,这种事情外行人不懂的,有你科普就不一样了。
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发表于 2024-2-3 11:00:23 | 显示全部楼层
6号线当初从火车站北边经过就好了,三线换乘还是方便一些,哪怕多走一些路。
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发表于 2024-2-3 13:35:02 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2024-2-3 10:49
就是小遗憾,不免的。
但是动不动就跑出来说有啥不方便,为辩而辩。就像去杭州啥的经过上海转一下有啥不 ...

这个不一样吧,去杭州绕上海多花时间,还多花钱。
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发表于 2024-2-3 16:46:35 | 显示全部楼层
江南谷歌 发表于 2024-2-3 08:34
关于外来游客坐地铁这回事……换位思考一下。你去外地有地铁的城市玩,坐飞机、火车到达之后会直接奔景点呢 ...

旅游就是你说的这么回事,不可能带着行李直奔景点的;还有吃的玩的,有地铁四通八达,苏州中心,金鸡湖,观前,平江路,各个园林,都要换乘的,再走走散散心。也没啥关系。

上海景点换乘多了去了也没啥人吐槽,哪还像上班,掐时间不走回头路最好直达?这不是旅游了是特种宾
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发表于 2024-2-3 17:05:04 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2024-2-3 10:49
就是小遗憾,不免的。
但是动不动就跑出来说有啥不方便,为辩而辩。就像去杭州啥的经过上海转一下有啥不 ...

我也感觉他们就是为辩而辩,还说你矫情!

不方便就是不方便,火车站这一个地铁站进出乘客95%以上就是上火车或下火车的,相当多的人带着大包小包及行李箱,对他们来讲,减少换乘绝对觉得好。

**以前我工作需要经常出差。如果坐地铁要导车,基本都直接打的去机场或高铁站。除非时间紧张又在北京和上海这些城市。我那时大都背一个双肩包出差,但我深深理解那些带着行李箱导地铁的心情。
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发表于 2024-2-3 17:56:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2024-2-3 18:07 编辑
dashiz 发表于 2024-2-3 17:05
我也感觉他们就是为辩而辩,还说你矫情!

不方便就是不方便,火车站这一个地铁站进出乘客95%以上就是 ...


游客带着大包小包以及行李箱下了火车直奔景点玩?难道不是下了火车先找宾馆吗?
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发表于 2024-2-3 17:58:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2024-2-3 18:12 编辑
dashiz 发表于 2024-2-3 17:05
我也感觉他们就是为辩而辩,还说你矫情!

不方便就是不方便,火车站这一个地铁站进出乘客95%以上就是 ...



如果不差钱,不怕路上堵车,怕人多拥挤,那就直接打车呗。地铁不是出租车,走几步路或换乘都不愿意的话,的确不适合坐地铁,打车更合适
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发表于 2024-2-3 22:48:43 | 显示全部楼层
xubin060301125 发表于 2024-2-2 17:38
这里就能看出超前的规划眼光有多难了

普通地级市想超前很难的,在专家眼里都是你这个不需要、那个用不到。再加上2010-2020年全国基建大发展的时期,苏州为了与无锡争“人均”数据,瞒报了接近90%的人口增量,导致各种基础设施的预估都出现了不足。
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