浅谈个人对铁路石家庄枢纽的一些观点

yyn046 · 发表于 2024-10-25 09:38:22

小茄子发表于 2024-10-24 19:50
这条铁路改的是挺魔幻的。对太局来说也是不想太受石家庄牵制，多个进京出口。京局更不想石家庄地位一步步 ...

说的太好了，国际陆港太重要了，直接把高邑县改成陆港县都不为过
如今的情况是，各省市都干啥的时候一定要跟着上车，不然等人家发展壮大了再想上车就太难了
比如河北的高校，赶紧树立一个龙头，一个能排名全国前30-50的，可是河北就是不动，就是要发展职业教育

houhouhou6 · 发表于 2024-10-25 09:46:15

知兵非好战发表于 2024-10-24 18:03
石太和雄忻都是穿太行山，地质条件能差多少呢，为啥雄忻可以350，石太就不行?
还有雄忻主要还是忻州推动 ...

京太原本就是京昆通道，后面规划怎么修，其实就是过不过石家庄的问题

石太三线一个是路基沉降（石太客专已经沉降），其次是只要是过石家庄就经过地区太少了，不符合现在高铁发展现状（站站乐），比対下来只能走昔衡或者青银高速这个方向，人家那边肯定不乐意，里程长，时间长，价格贵，还没有石太客专好用，要是你你也不乐意；其次太原不管是南下北上，基本都要经过石家庄，人家那边也是急于摆脱石家庄影响，所以雄忻就显得更合适（没有雄安出世的话，京昆通道基本还是要走石家庄的，只能说拖着拖着就变了）

stellarium · 发表于 2024-10-25 10:36:11

houhouhou6 发表于 2024-10-25 09:46
京太原本就是京昆通道，后面规划怎么修，其实就是过不过石家庄的问题

石太三线一个是路基沉降（石 ...

看我之前回复的，如果雄忻走现在京昆高速的线路，其实也能接受，而且比现在的路线经过的县要多，里程只多10km

houhouhou6 · 发表于 2024-10-25 11:51:30

stellarium 发表于 2024-10-25 10:36
看我之前回复的，如果雄忻走现在京昆高速的线路，其实也能接受，而且比现在的路线经过的县要多，里程只多 ...

石家庄高铁瓶颈了，慢慢都是十字高铁交通枢纽了，石家庄没有变化，人民心里着急啊，西北只能推张家口了，西南没的没的推，东北姑且石雄算半条吧，等后期不过保定路线，东南一直推的石济二线估计很难地理位置因素制约发展

千古独清风 · 发表于 2024-10-25 12:14:15

干线铁路就这样吧，也够用了，下一步抓住机遇市域铁路搞起来，发现首都圈廊坊天津涿州固安都已经串起来或者有规划了，省会圈怎么修？怎么把各县串起来？石邯是不是有必要提前启动？

houhouhou6 · 发表于 2024-10-25 13:59:06

千古独清风发表于 2024-10-25 12:14
干线铁路就这样吧，也够用了，下一步抓住机遇市域铁路搞起来，发现首都圈廊坊天津涿州固安都已经串起来或者 ...

地铁S2延长至保定，与北京至保定地铁打通；S4线南延至邯郸；搞什么石邯，不如S4线来的实在，S3至衡水，S5预留至阳泉条件，时速160就行，建造便宜还能站站乐，关键是直接接入地铁，不用买票，各种等车，10-30分钟一趟车，既能大站快车，也能站站乐，1小时基本能到，这样河北好几个城市就直通地铁了，小站也不用修全车厢站台，有个2-3节车厢足够了，车站也不用大，两侧也不用联通，搞城际地铁拉人，哪里有打工人，哪里就能修一站。

mrchina · 发表于 2024-10-26 11:33:30

houhouhou6 发表于 2024-10-25 13:59
地铁S2延长至保定，与北京至保定地铁打通；S4线南延至邯郸；搞什么石邯，不如S4线来的实在，S3至衡水 ...

要是没有座，天天站一个小时也很累啊

Harvey97LB · 发表于 2024-10-26 16:30:14

shy1989 发表于 2024-10-23 23:32
普速时代的石家庄铁路
普速时代石家庄铁路枢纽由京广铁路，石德铁路和石太铁路组成。
在货运方面，石太铁 ...

毕竟普速时代的南株北郑，石家庄是比不过的

designer · 发表于 2024-10-26 17:19:34

关键还是在于沧州港。只要沧州作为本省的港口能发展起来，就能盘活河北省南部的一大片，也就能带动石家庄的东西向铁路，进而{石家庄-沧州}就可以分走南边陇海铁路{郑州-连云港}的枢纽地位。

骑行怪状 · 发表于 2024-10-26 19:30:32

designer 发表于 2024-10-26 17:19
关键还是在于沧州港。只要沧州作为本省的港口能发展起来，就能盘活河北省南部的一大片，也就能带动石家庄的 ...

客运：石衡沧港
货运：石德铁路+邯黄铁路

千古独清风 · 发表于 2024-10-26 19:38:41

河北的港口主要是给山西拉煤的，河北**还是没魄力，黄骅港完全可以打造成一个综合港口，黄骅港能辐射的范围可比天津港大多了，河北一个沿海城市，像一个内陆城市，自己的出海口不好好利用

stellarium · 发表于 2024-10-26 20:44:02

千古独清风发表于 2024-10-26 19:38
河北的港口主要是给山西拉煤的，河北**还是没魄力，黄骅港完全可以打造成一个综合港口，黄骅港能辐射的范围 ...

感觉河北什么东西都不是自己的

houhouhou6 · 发表于 2024-10-28 08:58:49

mrchina 发表于 2024-10-26 11:33
要是没有座，天天站一个小时也很累啊

但是能虹吸呀，至少给更多的人制造通勤

guochao918 · 发表于 2024-10-29 10:34:09

本帖最后由 guochao918 于 2024-10-29 10:36 编辑

榆林今年GDP真猛

对榆林东出西进的高铁银川-榆林-太原-石家庄-沧州是不是利好经济比重提升引发交通重要性提升。

zggysw · 发表于 2024-10-29 14:54:57

guochao918 发表于 2024-10-29 10:34
榆林今年GDP真猛

对榆林东出西进的高铁银川-榆林-太原-石家庄-沧州是不是利好经济比重提升引发 ...

以前还有个好像叫什么神木，风光一时，现在也不提了

浅谈个人对铁路石家庄枢纽的一些观点

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