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发表于 2024-12-18 15:36:22
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https://mp.weixin.qq.com/s/NV9wUMJjUq_egIf0_OQTcQ
根据先前相关资料，9号线以园区和昆山为分界分成两段，市区段止于星华街（中环东线），昆山段则大概到青阳北路，太仓段在1月还是有的，到了4月已被排除；而后来的二次环评则直接将昆山段也一并砍掉。
园区至昆山段或将仿效10号线苏虞张段，以9号线苏昆太段在《长三角多层次轨道交通规划》中报批，而根据本次文件中通苏嘉甬高铁隧道对地铁下穿的预留也证实了9号线未来将继续向东延伸至昆山、太仓。
9号线与10号线分别为东西向、南北向的两条组成“十”字的市域地铁快线。10号线苏虞张段已获批使用市域A行车（注：市域A型车即为地铁A型车，车宽22米，车宽3米，一般为5对车门），这其实并非是苏州第一次获批A型车，11号线（原S1线）获批的便是A型车，后为和3号线贯通，自己降档改为了B型车。
10号线采用A型车其实就能基本断定9号线也一定会采用A型车了，因为有了一条A型车的线路，相关配套设施都会相应跟上，其他线路使用A型车也就能顺理成章的在后期维护上能通用并且快线之间能跨线调度，同时9号线苏昆太段或将与10号线苏虞张段一样采用160km/h的设计。
不确定的无非就是编组大小问题，根据先前小道消息，专家推荐的是9号线采用4A，14号线采用6A；若9号线站台土建直接采用4A编组无预留，必又将因“砖家”的短视重蹈覆辙1号线的惨痛教训。
好在苏州地铁这次坚持了自我（表扬苏铁！），9号线在土建上按照6A编组建设，运营初期以4A编组运营，远期4/6A混跑运营。
为何远期不是6A呢？个人猜测类似10号线苏虞张段，9号线苏昆太段或许也将以4A不预留6A土建建设站台，故6A编组的列车只能跑市区段小交路。 |
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发表于 2024-12-18 15:38:49