苏州10号线生变！常熟改线张家港出局，博弈背后谁赢谁输？

xhf0598 · 发表于 2025-6-10 16:08:34

常熟先建了吧，常熟确定，张家港就急了

gao~ · 发表于 2025-6-10 16:40:27

别 9号线开始了，10还没动

湖家楼 · 发表于 2025-6-10 17:34:45

icefire132 发表于 2025-6-10 11:02
马上苏通二桥开工了，又是几百亿的投资，张家港是真的还要穷很久

上百亿滴为江北引流，这紧日子没个头

sd13 · 发表于 2025-6-10 20:07:00

湖家楼发表于 2025-6-10 17:34
上百亿滴为江北引流，这紧日子没个头

过桥费的收益情况比轨道交通好很多

sanshierli1991 · 发表于 2025-6-10 23:16:34

姑苏清风发表于 2025-6-10 09:28
张家港不知道是不是脑袋不清醒啊，错过这次机会就再也没有地铁了。目前情况下，重新申请一条，根本不可能。 ...

咬咬牙都必须要建啊，以后审批只会越来越紧，连杭州旁边的德清都通地铁了，张家港还比不上德清的财政吗

干中学 · 发表于 2025-6-11 08:54:03

港铁不连，市级层面不利于市域一体化,前几任努力被白费；区级层面不利于百姓民生福祉，遗臭数十载；至于资金，少修几栋大楼，少盖几座馆场就够了。

冷玄冰月 · 发表于 2025-6-11 09:39:50

sanshierli1991 发表于 2025-6-10 23:16
咬咬牙都必须要建啊，以后审批只会越来越紧，连杭州旁边的德清都通地铁了，张家港还比不上德清的财政吗

杭德市域铁路就25.6公里，其中德清段24.6公里。基本上是为德清服务的。如果苏州越过常熟直接连张家港，估计人家一早就开工了。

清末先生 · 发表于 2025-6-11 09:47:50

冷玄冰月发表于 2025-6-11 09:39
杭德市域铁路就25.6公里，其中德清段24.6公里。基本上是为德清服务的。如果苏州越过常熟直接连张家港，估 ...

张家港开工，常熟不会开工啊，难道走无锡江阴去张家港？

Szsummit519 · 发表于 2025-6-11 10:58:43

冷玄冰月发表于 2025-6-11 09:39
杭德市域铁路就25.6公里，其中德清段24.6公里。基本上是为德清服务的。如果苏州越过常熟直接连张家港，估 ...

你这有点飘了，飞过常熟啊？如果愿意把常熟钱也出了，那是没问题

冷玄冰月 · 发表于 2025-6-11 11:03:24

Szsummit519 发表于 2025-6-11 10:58
你这有点飘了，飞过常熟啊？如果愿意把常熟钱也出了，那是没问题

我就是这个意思，张家港那边可能认为这条线路对张家港利用率不大，所以不急。

冷玄冰月 · 发表于 2025-6-11 11:05:14

清末先生发表于 2025-6-11 09:47
张家港开工，常熟不会开工啊，难道走无锡江阴去张家港？

现在到底是谁在拖延工期？常熟是在选择昆承湖西还是湖东设站，张家港直接开采摆。

干中学 · 发表于 2025-6-11 11:31:55

冷玄冰月发表于 2025-6-11 11:03
我就是这个意思，张家港那边可能认为这条线路对张家港利用率不大，所以不急。

利用率不大？张家港老百姓都在指望着呢，谁阻碍谁就是罪人好吧。

eyz1996 · 发表于 2025-6-11 11:55:39

因为这条线不建，苏州未来将比城市定位低一级的隔壁省份排名第二的城市地铁里程还低了，不知道所谓的和南京、杭州并列的东部中心城市定位有啥意义？

sd13 · 发表于 2025-6-11 12:06:23

本帖最后由 sd13 于 2025-6-11 12:20 编辑

干中学发表于 2025-6-11 08:54
港铁不连，市级层面不利于市域一体化,前几任努力被白费；区级层面不利于百姓民生福祉，遗臭数十载；至于资 ...

大楼场馆可以出租不说收益有多高至少能把运维钱赚出来，轨道交通属于越开越亏，建完还要往里面贴钱。特别是如果苏虞张走常熟西边那就是运椅子得靠张家港掏钱补贴建设运维然而。。

sd13 · 发表于 2025-6-11 12:08:30

另外有网友讲抬高汽车出行成本强制把人往轨道交通引。我想说这是对于社会舆论一无所知。。