有个巨型高铁站，对于城市形象提升意义重要

TSING69

还不如好好做大江阴站，现在S1十字交叉，站房也大，而且可以扩建，以后就是无锡北站。无锡向东辐射苏州为0，向西辐射常州半斤八两，向南辐射湖州白日做梦，只有向北辐射广大苏北城市才有未来。

TSING69

simdro1990 发表于 2025-10-28 08:56
只有惠山站可以扩建 而且泰锡宜也开工了 等最终方案

东站没新线不可能扩建 无锡站只会改造广场 也不可能 ...

不是坏，是脑子瓦特了。

阳羡茶馆

啦啦啦233333 发表于 2025-10-28 10:41
等盐宜宜湖搞出来，宜兴站就是6/14，怎么说也是个大站了，况且，对祖国南部地区沟通的功能性实打实在那， ...

顺势而为，做大宜兴站这个天然的苏南枢纽……

啦啦啦233333

阳羡茶馆 发表于 2025-10-30 09:44
顺势而为，做大宜兴站这个天然的苏南枢纽……

不是能级有限的话早枢纽了，就好比一个宜兴西，一句同一线路，县级不设两站，直接让西站没了，整个盐宜西延（或未来的常泰南延）都难度变大，整个盐宜、常泰线路上的城市西南向通行的条件直接就变的棘手，本来是可以皆大欢喜的

xywuxix

TSING69 发表于 2025-10-30 08:24
还不如好好做大江阴站，现在S1十字交叉，站房也大，而且可以扩建，以后就是无锡北站。无锡向东辐射苏州为0 ...

肯定是放地级市比较好。
江阴都不在沪宁线上，肯定是沪宁线上客流更大

xywuxix

阳羡茶馆 发表于 2025-10-30 09:44
顺势而为，做大宜兴站这个天然的苏南枢纽……

宜兴和江阴都没必要，客流能做大的都是沪宁线。
苏南历来都是沪宁线最强

瓦特？

现在看越来越主弱弟强了，不仅经济上，主弱（无锡城区）弟强（江阴宜兴），现在高铁交通上也是弟强（宜兴枢纽 江阴枢纽）主弱（无锡城区没有十字枢纽站），这是非常不利的，没有中心，会使整个无锡被周边的强敌慢慢蚕食的，

TSING69

xywuxix 发表于 2025-10-30 11:38
肯定是放地级市比较好。
江阴都不在沪宁线上，肯定是沪宁线上客流更大

沪宁，只能跑250，速度太慢了。

阳羡茶馆

xywuxix 发表于 2025-10-30 11:39
宜兴和江阴都没必要，客流能做大的都是沪宁线。
苏南历来都是沪宁线最强

龟壳里做道场……

奔驰的拖拉机

无锡站建的早，又是在市区；近10年提升改造又缺乏前瞻性。最近几年新建地市站很多在4万方以上的体量；无锡站在规模上已经落后了，目前将近45%站房高铁在用，55%的站房普铁在用，严重浪费空间；无锡站应该提前做好远景规划，无锡站全面提升为城际高铁站。绿皮迁移至新区站南侧的可行性用地预留。新区将以绿皮为主、沪宁短途为主个格局，释放无锡站空间；

啦啦啦233333

xywuxix 发表于 2025-10-30 11:39
宜兴和江阴都没必要，客流能做大的都是沪宁线。
苏南历来都是沪宁线最强

这个就拙见了，发展又不只是十年二十年的事情，宜兴江阴也会是无锡未来的增长级，另外无锡能成为枢纽城市，做大枢纽经济也离不开江阴的北上门户、江海要塞，也离不开宜兴的三省交界，南下门户，无锡市区占据沪宁线的人流天然优势确实没错，但早期的规划布局和现在的一些管控确实让无锡现在的站点都很难做成超大枢纽啊，与其内卷，不如趁早给下一个30年40年做好长远的布局

arrsnee

京沪高铁当初在锡澄交界处建站多好，现在盐宜建设也是十字枢纽站了

魅力人生

arrsnee 发表于 2025-10-30 15:36
京沪高铁当初在锡澄交界处建站多好，现在盐宜建设也是十字枢纽站了

确实，堰桥那位置比惠山站和锡东站强太多了

xywuxix

瓦特？ 发表于 2025-10-30 12:11
现在看越来越主弱弟强了，不仅经济上，主弱（无锡城区）弟强（江阴宜兴），现在高铁交通上也是弟强（宜兴枢 ...

是的，有些人脑子也不行，不是说无锡枢纽站要放江阴，就说要放宜兴。
今年江阴经济增速最低，导致整个无锡GDP都被长沙超过了，主站放那边，未来真有多少人去乘车

xywuxix

TSING69 发表于 2025-10-30 13:04
沪宁，只能跑250，速度太慢了。

那也比放别的地方好，毕竟沪宁线是苏南黄金线