唯胜路快速化明天能启动吗

ss1998

zimmer89 发表于 2025-10-30 14:21
所以既然没人了，也别想着快速化了。
2035规划意见征集的时候，有人建议星湖街快速化，直接被市府答复 ...

有个布雷斯悖论，快速路不是建的越多越好，星湖街快速路建了只会更堵。
苏州开车多的原因不只是快速路多不堵车，还有个就是停车费便宜，像大多公司厂区都有免费停车位，还有苏州的商场停车费也很便宜，商业过剩，商场停车费这几年反而免费的变多了，2035规划里也提到了要提高停车费。还有就是电车行驶的成本比坐地铁还低，开车出行越来越多。

zimmer89

ss1998 发表于 2025-10-30 15:29
有个布雷斯悖论，快速路不是建的越多越好，星湖街快速路建了只会更堵。
苏州开车多的原因不只是快速路多 ...

停车费这个估计管不了。到时候只能靠限行。
比如苏州中心旁边的中海超高建起来，人口密度进一步增加，那一片越来越堵，估计就要限行了。

yxh00000

zimmer89 发表于 2025-10-29 19:27
正因为之前摊大饼发展、自驾方便，所以现在在客流考核和人口密度方面阻碍了地铁申报，也导致了公交的恶 ...

目前最大的限制因素是苏州的产业，相对较好的产业普遍（当然只是相对）依赖自驾，因为周围压根没有地铁。随着增速放缓，岗位的去留问题必须精准控制。但现实实施起来难度很大。只有可能在个别几个地点试点。更多的情况是最优解就在当下。作为地铁迷，我个人认为4期最应该修建的就是14号线（旅速与舒适度的提高），这也是我认为的“个别地点试点”

sd13

啥停车费 啥限行  明明只要严格进行交通执法 也可以增加汽车出行成本 而且大家都拍手叫好  

zimmer89

sd13 发表于 2025-10-30 16:06
啥停车费 啥限行  明明只要严格进行交通执法 也可以增加汽车出行成本 而且大家都拍手叫好

这个非常支持！！！！！！！还能增加财政收入。

Mihimaru

yxh00000 发表于 2025-10-30 15:52
目前最大的限制因素是苏州的产业，相对较好的产业普遍（当然只是相对）依赖自驾，因为周围压根没有地铁。 ...

14号线其实也没有那么迫切，园区段和8号线路径类似，8号线的客流还没饱和，吴江城区交通其实也不堵，最堵的是苏震桃那段，吴江通勤园区这方面，今年刚通的苏同黎也还没有饱和

Szsummit519

Mihimaru 发表于 2025-10-30 16:17
14号线其实也没有那么迫切，园区段和8号线路径类似，8号线的客流还没饱和，吴江城区交通其实也不堵，最堵 ...

个人觉得14号反而是园区站到北站这一段应该建，或者就建到和9号线交叉拉到了。

长洲府尹

Szsummit519 发表于 2025-10-31 07:31
个人觉得14号反而是园区站到北站这一段应该建，或者就建到和9号线交叉拉到了。

园区站到北站的功能完全可以由如通苏湖实现，最迫切的应该是苏州湾东-月亮湾段吧

比你高的仙人掌

sd13 发表于 2025-10-30 16:06
啥停车费 啥限行  明明只要严格进行交通执法 也可以增加汽车出行成本 而且大家都拍手叫好

学上海开通**机制就可以了。

tygooKtf

Szsummit519 发表于 2025-10-31 07:31
个人觉得14号反而是园区站到北站这一段应该建，或者就建到和9号线交叉拉到了。

这不是纯拉椅子？

长洲府尹

比你高的仙人掌 发表于 2025-10-31 08:50
学上海开通**机制就可以了。

xhs上看到举 报次数最多的一个 很期待苏州能跟进

草孟德斯鸠

sd13 发表于 2025-10-30 16:06
啥停车费 啥限行  明明只要严格进行交通执法 也可以增加汽车出行成本 而且大家都拍手叫好

大概行不通的，因为胡乱开车变少之后，整体的通行效率会更高，是有利于开车出行的。

zimmer89

草孟德斯鸠 发表于 2025-10-31 10:28
大概行不通的，因为胡乱开车变少之后，整体的通行效率会更高，是有利于开车出行的。

能提高苏州上路开车的门槛，把不合格的司机筛选出去，倒逼他们去乘公共交通。
让那些人产生敬畏心，一想到出门开车，反应是“开车太累了，不能压实线，变道还要打灯，超速也会被罚，唉，坐地铁吧”。
开车本来就关乎车里车外很多人的生命安全，但被苏州许多人当成儿戏。

比你高的仙人掌

长洲府尹 发表于 2025-10-31 09:35
xhs上看到举 报次数最多的一个 很期待苏州能跟进

估计很难，实在是太宽容了

jshamb

sd13 发表于 2025-10-30 16:06
啥停车费 啥限行  明明只要严格进行交通执法 也可以增加汽车出行成本 而且大家都拍手叫好

还有话巨资建设的停车场不停，非要停在附近的人行道，绿化带；这些要重罚。