山西代表团提议：建设原平到保定的高铁

anhailiang2013

不知道省里怎么想的  保定强大了 对河北也有好处啊 修个铁路都这么慢

baodinghj

回复 35# 庄户人家

津保铁路最大的阻力是不是河北，用事实说话最有说服力：

1：几十公里的保霸铁路立项数十年没有动工，反观数百公里的邯邢黄铁路立项以后在省里的积极运作下很快得以修建，如果河北想修保霸铁路的话即使有其他阻力慢一点也不会慢到数十年后温放了话才修吧，只能说明。
2：津保铁路和张唐铁路同时开工，是河北在温的压力下无法继续阻挠后变相博弈的一个结果，给你保定一个出海通道，我就自己也要有一个出海通道，从这点看河北对已立项铁路修建的话语权还是不小的，修不修是一个态度问题。
3：津保河北段的建设资金（不包括拆迁费用）是河北铁路中唯一一个铁道部出资100%的，其中拆迁费用主要还是铁路所在地保定，霸州承担，同期的邯邢黄铁路、张唐铁路河北出资都在一半以上，真金白银比说什么都更能表明河北的态度。
通过以上几点事实，很难让人相信河北对津保大铁路是大力支持的态度的。

ziwang

回复  庄户人家

津保铁路最大的阻力是不是河北，用事实说话最有说服力：

1：几十公里的保霸铁路立项 ...
baodinghj 发表于 2013-3-8 18:10

    铁路建设还是北京说了算，正好河北也想限制天津发展，两地一拍即合，所以保霸铁路拖了几十年，最后的结果就是河北伤人一百自损三千，其实河北民众还是很理智的，从回帖就能看出来，如果河北的领导再不与时俱进地看待问题，河北只能越陷越深。

庄户人家

回复 47# baodinghj


    挑明了说 津保铁路虽然只涉及两市 但这是京津冀三地博弈的结果 其实你看看天津枢纽的规划、天津西和天津站的运用是很强大的 但是京局希望遏制天津的枢纽地位 而现在省里的领导不仅对保定不感冒 对石家庄也不感冒 我们在这里都是空悲叹 所以保定空悲愤的朋友不要一放炮就把省里和石家庄一起炸了。。。

baodinghj

回复 49# 庄户人家

从我上面的事实就已经说明津保铁路最大的阻力就是河北，我已经写的很清楚了，其他坛友也列举出一些事实，请你也举出事实来证实你的观点，而不要只是空洞的给出一个结论，阻力来自北京，我没有看到，要说来自京局和更不可能，他和河北天津的影响力根本不是一个档次，要听部里的。
另外我再说一个现象，由于比较关注这条铁路，在开工前很长一段时间，在铁路建设方面，河北媒体总是争取这条，争取那条，却很少提津保，只是开工以后木已成舟，才开始报道，难道的河北的媒体也是看北京或京局的脸色吗？这从一个侧面反映出河北对津保的态度。

苁蓉

回复 50# baodinghj


    兄弟，不必要再讨论津保了，咱们心中有数即可，和谐与兄弟城市相处才是正道。{:5_121:}

yangzhang

真希望保定铁路网发达点，保定去东北去上海等等都没有车，可怜的保定啊！

水中漫鱼

回复 49# 庄户人家


我个人感觉，其实保石之间还是和解共生的好，实事求是的说，作为保定人，其实省会情结并不是想再为省会，只不过对当年所谓的省会搬迁不服而已，名不正，言不顺呀！我爷爷当时在市里任职，对此一直不满。可能老保定人一直都不满吧！现在保定人的注意力是对北京，不是对河北。保石两个城市其实有很多互补之处，联系在省内又最紧密，应该互利互惠才是。但事实上是，前者中一些当权者对后者长期压制，这是种种事实证明了的。但是两者之间不和只会给别人带来好处。其实在保定发展长期缓慢的同时，石家庄也面临着工业化落后的问题，除了铁路，城建靠前外，其工业只在医药方面尚有建树，但铁路受郑州限制，石家庄不过是一个超大型中转站而已，地位已经不稳，城建就是靠着是省会，医药因为具有暴利性质，也好发展。至于代表现代工业发展方向的新能源、汽车、新材料、信息技术都不见长。谁占了好处，那就是两头的唐山、邯郸。他们有资源，不用多少竞争就可以温饱，重型产业投资多，垄断性强，显得量大。就好像河大和师大不和，最后受益的河工大一样。唉！

z82356

回复 53# 水中漫鱼


    挨着北京我庄的地位稳得了么？  保津已经是北京妥协的结果了，河北要有楼上说的那么强力的话语权 直接修个津石让北京歇菜对河北不是更好？
   还有你说的保石不合，保石没有利益冲突何来不合？  不合的只是少数蛋疼的人。

真定府

回复  庄户人家


    津保铁路第一次联系会由保定牵头召开，参加的有天津市和河北十地市，唯独石家庄缺 ...
次吧 发表于 2013-3-8 14:52

可否详细说明一下 有点不解
津保铁路开联席会用得着张家口承德衡水参加么？

HBU_David

额，还好大家说话都比较斯文，呵呵
跟着看半天了。。。
别的不多说了
注意遵守版规
注意和谐

庄户人家

回复 50# baodinghj


    津保铁路的事，其实我多少有点惧怕和直接和来自保定的声音交流，毕竟保定人民将对未来的希望和对保霸的遗憾各种情感都注入到了这一条线路上。那个什么局我只是指代我并不是指这个铁路局，其实我不是想故意翻个部门从属上的常识性错误，津保的意义非同凡响，但是津保工程存在一个转折点，这个转折点又和一系列的高层流动时间相距不远，能理清这里面的关系很不容易，我也只是我的观点。
   津保但在客运上的三层意义，一是打通保定东去的铁道，弥补了保霸铁路的遗憾，二是沟通邯郸、石家庄、保定、天津、唐山、秦皇岛，将省内较强经济体串成一线，三是串联京广、京沪、津秦-秦沈-哈大三条国铁高铁干线盘活整个高速客运网络。
   首先津保现在进度不给力，不关石家庄的事情，注意我这里说的是石家庄市，石家庄80%的市民都希望这条线路通车，剩下20%应该是不知道有这么个工程的市民。其次，天津在客运上肯定是希望通过津保、津秦、京津城际、京沪高铁等一系列新线强化他们的西站的，货运上更不要说了。

HBU_David

回复 57# 庄户人家


    互相理解 互相支持 共同进步

alenhelen

如果河北的政府能有江苏广东的一半就好了了

水中漫鱼

回复 54# z82356


   对，不和的只是少数，我最要好的大学同学就是石市的。他家还是省会跑时（请不要介意这个动词，因为当时的实际情况就是这样，文革嘛，乱了），跟着走的。欢迎石门的朋友来坛里做客，多交流，多沟通，理性思维，通过友好辩论共同进步吧！求同存异，共创城市美好生活，对吧！