相比大家关心高楼，我比较关心合肥的短板----内河航运

andy1992

{:5_118:} 谁说要发图图的。。。快发 我要存起来

GL1234

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吴戴卫

回复 49# GL1234


    这个河道水深多少啊，这么大船也能航行啊

GL1234

回复 50# 吴戴卫


    合肥港常年维护水深3.5米满足1000--2000吨单船航行没有问题，因为巢湖闸常年闭闸抬高巢湖水位，实际湖区和淝河内水深可达到5米左右，而且巢湖复线船闸和裕溪复线船闸也按照2000吨--3000吨标准建成通航了，若不是裕溪河下游有一座废弃的老淮南线铁路桥阻隔通航净空，3000吨级船舶上驶合肥没有问题。但由于常年抬高水位维持通航水深，也造成巢湖水流动不畅，流速缓慢，西半湖水质富营养化严重。所以引江济巢工程势必要开工。

sangguo

回复  吴戴卫


    合肥港常年维护水深3.5米满足1000--2000吨单船航行没有问题，因为巢湖闸常年闭闸抬 ...
GL1234 发表于 2013-6-5 10:58

学习了

andy1992

好激动看到这些图 上次去合肥港不给进

GL1234

一篇研究报告：   http://www.docin.com/p-436429215.html


文中提到巢湖复线船闸引航道建设标准要满足3000吨级大型船型：3000吨级分节驳 86.0x15.6x3.3米（长x宽x吃水），3000吨级货船110x16.2x3.0米（长x宽x吃水） 的最大尺度。

吴戴卫

回复 51# GL1234


    巢湖最主要没有什么活水来

GL1234

一则旧新闻，说明了裕溪河里已经有3000吨船舶通行。

十余艘千吨级船受阻

    1月29日晚约9时，合肥市巢湖海事局12395海事救援电话突然响起。报警人称，他们的船舶从长江进入裕溪河航道，行驶到无为黄龙港下游受阻，前方有十余艘千吨级货船散在航道上。据前方受阻船上的人称，因为无为黄龙港下游300米处一艘含山货17×8号船搁浅在航道上，导致此航道断航。

    接警后，合肥市巢湖海事局负责人赶到巢湖海事局办公大楼，商定对应措施，决定由一组人员绕道钓鱼港再乘海巡艇，由水上直接去现场查看；另一组联系水利部门协同解决。

    搁浅船堵死主航道

    查勘现场的一组人员很快驱车来到钓鱼港水域，随后乘上海巡艇，以最快速度向事发现场冲去。

    经过20分钟，海事人员终于来到出事水域。月光下，一艘船搁浅在主航道上，船舷显示出来的船名为含山货17×8号，在它后面是一连串黑漆漆的船影。记者随海事人员来到搁浅船上，当海事人员向舱内人员索要相关证件时，一男子开门说道：“我是打扫卫生的，什么都不知道。”最后甩下一句：“我现在不开船，看你们能把我怎样？”

    记者看到，在此船靠里边的船边，一前一后有两艘货船被堵在那里。其中一艘船上的船员称，他29日上午驶到搁浅船边时，发现航道宽度不够，结果被阻了下来。据海事工作人员现场查看，搁浅船已经将主航道堵死，导致后面大型船舶无法通过。从搁浅船货仓看去，已有过载的迹象。17×8船是一艘长70米、宽13米的船舶，估计船上装载了3000多吨的黄砂。而裕溪河航道为准三级航道，一般能通行1000吨级的船舶。“此船盲目从这航道通过，是非常不安全的。”海事人员说。

    通过粗略调查，受阻的船舶多达12艘，多为千吨级以上的货船。

    裕溪闸放水 航道复航

    海事人员通过询问得知，含山货17×8号船是在1月28日下午3时许通过这里的。由于是枯水季节，再加上船舶吨位超过航道的适航通行能力，导致搁浅，阻住了主航道。为了防止险情扩大，合肥市巢湖海事局紧急发出二级（橙色）预警响应，告知过往船舶停止航行，就近择地锚泊。巢湖海事局另一路人马，迅速与巢湖水务部门取得联系，连夜向水利部门通报情况，争取水利部门的支持向裕溪河开闸放水，抬高裕溪河水位。

    昨日早上6时30分，巢湖水务部门决定打开巢湖闸向裕溪河放水。同时，合肥市巢湖海事局责令搁浅船进行过驳减载，减少吃水。到昨日11时结束，共向裕溪河放了200个流量的水。随后，搁浅船舶顺利脱浅，航道恢复畅通。

zhangzhen2001

回复 15# 徽州印象


    这不是航道，是船闸

andy1992

合肥港应该建在巢湖湖区的 江淮运河应该从南淝河上游挖

GL1234

回复 58# andy1992


    江淮运河的选线原本有南淝河方案，可是由于南淝河及支流上游都已建起水库，而且当涂路桥以上沿线即有桥梁几乎都不能满足3级航道通航净高，拆迁改建困难很大，所以放弃了。

GL1234

湖区开阔水域风大浪急不适合直接建码头的，除非有防浪堤。