【建成】新东站

jinandt2 · 发表于 2015-2-25 11:59:28

要是有清楚地站房设计图就好了……

jinandt2 · 发表于 2015-3-14 00:26:07

谁有东站的站房设计图？

lishanlu52300 · 发表于 2015-5-9 22:20:43

开工一年多，至今无更新施工进度图，我济南的网友真的积极性太差了。

zk3771 · 发表于 2015-5-10 11:45:16

开工一年多，现在的牛场还没拆迁，所以没有施工进度图

海的卡夫卡 · 发表于 2015-5-10 20:25:14

济青高铁，青岛3站，潍坊3站，淄博1站，邹平1站，济南1站
而且拐着弯给青岛机场修了一站
呵呵

我爱杜甫的粉丝 · 发表于 2015-5-10 22:48:27

回复 53# lishanlu52300

其实你也应该出去拍，而不是等别人拍好了你等着看~~

zhen131 · 发表于 2015-5-18 23:45:18

济南站、西客站规模也就那样，我不认为新东站能有什么规模，本就是济南东北部的一个小火车站而已。
qianlong30 发表于 2014-1-22 12:05

这个应该不会，看规划还挺有料的，济西就是个京沪高铁，这个可是石济+整个鲁西啊

qiaohuang · 发表于 2015-5-19 09:22:45

新东站的规模将是济南站与西客站的总和

rsgood · 发表于 2015-5-19 21:05:34

不把东站修成个巨站，怎能对得起章丘百姓的血泪高铁梦。

jiafeimaox · 发表于 2015-5-19 22:38:37

本帖最后由 jiafeimaox 于 2015-5-19 22:39 编辑

回复 58# qiaohuang

按照11楼给出的示意图来看，新东站比西站大不了多少，23线的场站初期应该只会建石济场和太青场(15线)。如果从站线数量来考虑的话(即靠近站台可以上下乘客的线路)，东站是19条(23-4，除去石济场和太青场中间两条列车直接通过的正线)，西站是15条(17-2，出去京沪场两条正线)，东站相比于西站只多了一个4线的城际场。站线数量表明车站实际的到发车能力，还要考虑线路的使用效率。
所以济南东西两个新站规模都不算大，只有通过大北环连接线路将两个新站串在一起，才能真正实现济南的交通枢纽地位。济南奇葩的地形挤兑出了这样别扭的布局，也是没办法的事。

SOM · 发表于 2015-5-19 22:47:18

回复 60# jiafeimaox

看十一楼数的出是11站台，现在郑济开建了应该换会增加几个站台吧。估计12-14个站台左右。只是估计

jiafeimaox · 发表于 2015-5-19 23:40:22

本帖最后由 jiafeimaox 于 2015-5-20 00:20 编辑

回复 61# SOM

规划做好了再想进行随意扩大也不是容易的事。济郑目前还是没影的事，就算是近几年内能动工，综合目前网上的新闻来看，有可能不新增站线，而是在经过齐河后在黄河北接入石济城际线，直接通过石济场进入新东站，而同时在齐河南下接入京沪线进入济南西站（和石济线接入方式一样），作为最近爆出来的济聊城际铁路“聊城-茌平-济南西”方案的始发站。这就意味着济郑线只是跨境大动脉的一段，更多的车是从青烟威等方向经济南向西驶过，济南东是经停站，济南西也就起个济聊城际作用，两个车站即使有跨境始发车，也是那种跑一两千公里的远途车，不会专门再设场站。

另外八卦一句，我感觉未来的齐河站（济南北站）已经变成了卡着济南脖子的咽喉之地，众多线路都要在此地接驳。

随手画张线路的示意图。

逍遥秀 · 发表于 2015-5-19 23:43:40

回复 62# jiafeimaox

楼主是内部人士？？？？？？？？？？？？、

jiafeimaox · 发表于 2015-5-19 23:45:49

回复 63# 逍遥秀

不是啊，只是综合以往的新闻和已经出来的规划方案，想到什么说什么而已。

逍遥秀 · 发表于 2015-5-19 23:49:29

回复 64# jiafeimaox

我是看到你拍这这张图片以为是在规划论证会上拍的呢

【建成】新东站

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