2014年4月15日长沙南站广场

rqw96 · 发表于 2014-4-16 19:17:01

回复 11# jize955

也可以理解在，，，京广线在武汉四个站，，，，在湖南有八个站。。。。

rqw96 · 发表于 2014-4-16 19:31:12

回复 17# xfish

个人感觉武汉站还是设计得好些，，，简单地说就是把高速停在站内了，，，，人在站内就上车了。。。长沙站上个车，，有种出站的感觉。。。。

pitchersheet2 · 发表于 2014-4-16 20:02:19

长沙南现在的地位也不差，比我们郑州的３５０十字架还早成型。

xfish · 发表于 2014-4-16 21:51:56

回复 xfish

个人感觉武汉站还是设计得好些，，，简单地说就是把高速停在站内了，，，，人在站内 ...
rqw96 发表于 2014-4-16 19:31

外形先不说吧每个人审美不一样我喜欢简练的东西你说的功能我到是没体会很明显上次从武汉站去郑州感觉人群都被塞在拥挤的两头中间的漏空本来是亮点但被围了起来不能进去成花瓶我还是认为武汉站确实到达层去找出租和公车比较合理毕竟一下就找到了武汉站让人我华而不实的感觉个人觉得功能设计很难持久好用啊个人观点

xfish · 发表于 2014-4-16 21:54:53

长沙南现在的地位也不差，比我们郑州的３５０十字架还早成型。
pitchersheet2 发表于 2014-4-16 20:02

嗯长沙中南枢纽功能凸显了郑州地理位置更黄金啊中北枢纽绝对的以前北郑州南株洲响当当可惜株洲要牺牲了。郑州东记得上次洛阳龙门到长沙南在郑州需要换向等了满久不知道长沙是否如此

xfish · 发表于 2014-4-16 21:57:16

回复 Mucunhui

你说的太对了，长沙南站扩建后无论是站房面积还是站台数，规模已经很大了，在全国 ...
guojuntmac 发表于 2014-4-16 18:16

长沙南挂的那些广告真要吐槽乱78糟本来还有波浪感的

hnsflgxkj · 发表于 2014-4-16 21:59:07

先天人脉劣势造成的，没有办法，长沙在铁路上一直话语权很差。

hstyx · 发表于 2014-4-17 09:47:15

这个长沙南站的外形，远看就像古时候帝王家族的墓地，真是丑到极致了！

涵宝 · 发表于 2014-4-17 09:53:26

谁能告诉我2号线是在南站站内换乘还是站外

EMPORIO · 发表于 2014-4-17 10:10:54

回复 52# xfish

因为郑西客专进郑州东是南进北出郑西郑徐站场好像还没投入使用将来长昆转京广（南）也要换向当然也许根本不开这个方向的车

EMPORIO · 发表于 2014-4-17 10:13:36

回复 56# 涵宝

站内

xfish · 发表于 2014-4-17 14:09:57

回复 xfish

因为郑西客专进郑州东是南进北出郑西郑徐站场好像还没投入使用将来长昆转京广（南 ...
EMPORIO 发表于 2014-4-17 10:10

长昆转京广（南）会开的吧逼近都是干线

EMPORIO · 发表于 2014-4-17 15:01:28

本帖最后由 EMPORIO 于 2014-4-17 15:04 编辑

回复 59# xfish

估计昆明去广州会走长昆-贵广和黔桂-南广，贵阳走贵广，要抢铁集团为怀化娄底这些城市专门开一个去广州的车感觉有点难，而且几年之后又可以走怀邵衡...不过搞一个怀化南到长沙南的车和长沙南到广州南的车套跑倒是不错

pytracy · 发表于 2014-4-17 15:37:34

回复 60# EMPORIO
株、衡、郴跟西南的交流就那么少吗

EMPORIO · 发表于 2014-4-17 15:52:12

本帖最后由 EMPORIO 于 2014-4-17 15:53 编辑

回复 61# pytracy

衡阳郴州去西南以后也走怀邵衡吧。
最主要的原因还是衡阳郴州这些非省会城市很难要到始发动车，要抢铁开广州-长沙-贵阳这种专门为了湖南绕弯路的动车又指望不上

[城建] 2014年4月15日长沙南站广场

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