济南新东站效果图

xiaochang2010

好激烈的讨论~~~~~~~~~~~~~~~规模不在大，在于是否实用、够用。南京 杭州市长三角的经济中心，人口 经济 城建等都不是济南所能匹及的，  西安西北的老大，交通大枢纽，济南也是比不来哦。
个人觉得济南以后还是要走精品化战略，毕竟城市扩张有限，经济活力有限

七老爷

南京杭州客流再大，能有上海北京广州客流大吗，为什么人家建个火车站就能称亚洲第一站，济南的就这么憋屈
个人感觉还是规划的问题，就像楼上朋友说的，如果不是因为当初规划了三个站的话，以济南的客流，出现一个大站也没什么问题
济南城市扩张有限，还不是被某些人给限制住了，真重视省会的话，就应该早日把齐河邹平莱芜都划进来，
济南还是有大城市的底子在的，借着修地铁的机会，加快发展，将长清章丘尽快融入主城，跨过黄河，重回特大城市的行列并不是奢望

neu_tc

抓紧落实最重要 不要过度争论

carsonjiarui

济南西站车站设8站台17线，其中正线2条，到发线15条，包括7个岛式站台和1个侧式站台。站房建筑面积为58000平方米。 比起邻居省份号称亚洲南站的南京南站15台28线来说这样的数据来看，却是很小。

但是南京南站却是包括了宁杭、 沪汉蓉、 京沪高铁 、沪宁城际、 沿江城际等五个场站，而济南西站只是一个场站而已

王冬

西站的精华是在站前广场，虽然站里不大，但站前礼乐广场却设计的很漂亮！

王冬

北京南站是大，但都在里面，济南西站站小，但外面大，更有特色！北京南站就是个大车站，没有一点逛的地方

125

我也不是特别理解，为什么济南要有东西两个高铁站。这绝对是首都待遇啊！只是，这种方式需要轨道交通强有力的支持，可是我们却没看到！

王冬

济南只能东西发展，东西长50公里，南北20公里，三个站也正常

zhen131

回复 30# zhanggongzisb


    青岛是因为没办法东建一个西建一个

zhen131

回复 38# 七老爷


    一个火车站再大也不可能肩负太多的功能，毕竟车道是有限的

yelang

济南站
济南东站
济南西站
济南新东站

会不会将来几十年后，再弄个
济南新西站

NANPIAO

东站和西站功能不同，就像你出差坐短途汽车在哪里，坐长途汽车在哪里有点类似。不要说哪个好哪个不好。不过，看西站建得确实太小，和定位不配，以后怎么发展？如果以后西面郑州那边的高铁再连接过来怎么弄？烟台跨海的隧道如果真修了，这个高铁线也过来了 ，怎么 办？不光西站，高铁站进入济南的站都很小。到了江苏都很大，不知道是出于什么考虑。

毕姥爷

东站和西站功能不同，就像你出差坐短途汽车在哪里，坐长途汽车在哪里有点类似。不要说哪个好哪个不好。不过 ...
NANPIAO 发表于 2015-2-12 10:19

济南新东站和西站的分工可不是短途和长途的区别
江苏高铁站都很大吗？
南京有2个大站不假，徐州东站目前的规模也不大，以后规划扩建的规模大，但也是只有两个主站，况且徐州本身就是个大枢纽
苏州就苏州站一个大站，主要是京沪线和沪宁城际，京沪高铁苏州北站并不大

毕姥爷

另外济南西站的公交枢纽和商业都在站外，自然看总建筑面积不会很大
车站最重要的还是看候车面积
其他相对来说都是辅助功能，有的车站看起来挺大，但实际候车面积比较小

毕姥爷

东站和西站功能不同，就像你出差坐短途汽车在哪里，坐长途汽车在哪里有点类似。不要说哪个好哪个不好。不过 ...
NANPIAO 发表于 2015-2-12 10:19

烟台海底隧道还早着呢
即便修通，也不会新建线路连接济南枢纽
到济南方向的线路还得走济青高铁，至于济青高铁进济南枢纽就是新济南东站，早已规划
烟台南下还可以早青连沿海铁路，更和济南没关系了