济郑高铁线路敲定未来济南至郑州仅需1个多小时

shishihu · 发表于 2015-5-20 12:39:54

早点开工建成吧
这才是大事

yelang · 发表于 2015-5-20 14:59:59

章丘，平阴，济阳，商河，甚至长清，在交通上这么多年没见有多大发展，倒是把别人的孩子齐河弄的。。。，我看周边还得跟着胶东帮继续垃圾下去

jiafeimaox · 发表于 2015-5-20 16:56:01

回复 46# lxg

郑济线就是为了实现河南和山东直接接驳啊，郑州本来就处在米字型核心位置，北上北京，南下上海早已实现。建设标准不管是250还是350，其实功能实现上是相同的，除非未来真正修建京九高铁北段，郑济线才可能和别的线路进行接驳，可目前来看只要进入济南境内就只能一路奔向东边了。

烟我只抽将军 · 发表于 2015-5-20 19:07:19

回复 49# jiafeimaox

西南西北各地通往山东天津和东北最佳通道就是郑济郑万郑西，反之亦然

sinemin · 发表于 2015-5-20 19:21:47

这条铁路的最大受益者，就是郑州。其次是聊城。对济南而言，利弊均衡吧。菏泽很无辜，鲁南城际近期只修曲阜到临沂，至于临沂到日照和曲阜到菏泽，还遥遥无期。。。。

SOM · 发表于 2015-5-20 19:48:53

济南郑州利益均衡，都没在下辖县市设站。一个想东进入海。一个想西进入川陕。获益最大的是濮阳和聊城。

jiafeimaox · 发表于 2015-5-20 20:52:26

本帖最后由 jiafeimaox 于 2015-5-20 20:55 编辑

回复 50# 烟我只抽将军

前面提到过北上的事了，不过西边北上还可以通过京广走津保，就算是走郑济北上也应该在齐河以西就北上了，不会进济南境。

SOM · 发表于 2015-5-20 21:04:45

回复烟我只抽将军

前面提到过了北上的事了，不过西边北上还可以通过京广走津保，就算是走郑济北 ...
jiafeimaox 发表于 2015-5-20 20:52

去东北可能会走津保，但天津以南必走济正，以后西部开通去东北的高铁车应该会有两种走法一种是走济南德州的，一种是直接保定天津的。第一种不走济南是不可能的。肯定是齐河过了黄河到济西转到京沪再过河，。齐河沿河范围很大，应该是齐河与长清交界处过河。

jiafeimaox · 发表于 2015-5-20 22:29:20

回复 54# SOM

到齐河过了黄河到济西转到京沪再过河。。。这种方式让我想起来以前奇葩的青岛不让修青烟威荣城际与胶济线的联络线，让所有的车从胶济线先进青岛北站然后再转向东北方向奔烟台威海的方案。虽然你说的不是这种情况，而是从长清新建铁路桥接京沪甩头北上，但以目前长清的地形来看，最适合这样建设的位置已经被创新谷占据，长清城区平安街道以北再找地方接京沪线难度挺大。再说如果这样走的话目前来看很难接入济南新东站，除非真正实现济南新东站和西站在黄河北的接驳。如果是这样的线路，经济南北上要走一个“λ”型，而东去则要走一个“S”型，不管怎么走都不顺。
如果直接北上的话，比较靠谱的方案是压根不进齐河站，过了茌平直接建复线在齐河城区西侧往禹城或是平原站接，或者干脆建“聊城-高唐-德州城际”进行直接接驳。

SOM · 发表于 2015-5-20 22:47:08

好像就是不经过济南北站的，综合考虑的话应该会在归德镇过河。沿黄河走一会连上京沪和济西，在通过联络线到东站。

SOM · 发表于 2015-5-20 22:48:37

如果真要这样走，可以设一个长清西站。。{:5_118:}

fyyh123 · 发表于 2015-5-20 23:05:45

郑济对济南至关重要，打通了济南与京九的联系

lxg · 发表于 2015-5-21 07:42:22

回复 55# jiafeimaox

我说过最简单的办法就是进济南西换向北上，不进济南西是不可能的，这种例子子很多，太原-广州南需要在石家庄换向，西安北-广州南需要在郑州东换向，南昌-北京西需要在长沙南换向……

carsonjiarui · 发表于 2015-5-21 07:48:05

臭名昭著的…………………………………

jnmavericklee · 发表于 2015-5-21 09:01:07

回复 49# jiafeimaox
山东对于去西部的铁路向来不太热心，石济也是河北那头更关心

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