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发表于 2015-9-30 14:00:26
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是啊,人家常委老书记都力挺武汉超前大规模集中建设,执行力不强都对不起常委老书记的嘱托。湖北对于轨道交通的重视程度的确要比湖南高不少,不仅是地铁,还包括城铁。当然,这也得益于前铁道部长留下的大量家乡遗产。但有利也有弊,那几条城铁每天的班次数量及平谷期上座率非常堪忧,目前盈利状况处于严重入不敷出的状态。要想盈亏平衡,需要在目前的基础上客流增长40倍以上,极为困难,可能要到十年后看行不行了。由于大量投入回收较慢,因此更需要搞好与银行之间的关系,用低成本资金来维持。这可能也会反过来影响其后续的可持续的投入。不过从另一方面说,早投入早受益,尽管目前受益的群体还不太多,而且早投入的话成本也更低一些。究竟孰好孰坏,不容易说清楚的。 |
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