苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

威震天老大 · 发表于 2024-7-7 20:50:19

kevin_weng 发表于 2024-7-7 12:51
8.12线网客运量185.9，同比上周同期-5.7%，进站116.2；其中1-5、11：39.5、36.5、28.9、44.5、18.2、18.3（ ...

6号线都开通一周多了，你还这么有信心，确实是乐观派，不过苏轨历史上从来没有哪条线开通两三个月能从10万翻倍到20万的。

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-7-7 22:58:36

kevin_weng 发表于 2024-7-7 12:51
8.12线网客运量185.9，同比上周同期-5.7%，进站116.2；其中1-5、11：39.5、36.5、28.9、44.5、18.2、18.3（ ...

6号线在七八两月里能破一次20万就了不得了，平均20万你简直是在说笑话

zimmer89 · 发表于 2024-7-7 23:07:12

本帖最后由 zimmer89 于 2024-7-7 23:16 编辑

青胖咸鸭蛋发表于 2024-7-7 22:58
6号线在七八两月里能破一次20万就了不得了，平均20万你简直是在说笑话

今天晚上从苏州站2转6到奥体（没坐4号线是因为到站台发现刚刚关门，于是就上楼去了2号线发现刚好进站。2转6确实比4转6多走些路）
发现6号线的客流性质跟11号线挺像，人均乘坐距离很长，所以会给人上座率还不错的错觉，实际客流人次并不行。
平河路站上车之后，我所在的车厢里20多人，平河路-奥体区间下车不到10个，临顿路站、李公堤西站上车几个，一直到奥体我下车时，车辆里还有一半人继续向南斜步方向，那些人里大部分是跟我一样在平河路上车，剩下的是我上车时那些人就在车里。

mhl619 · 发表于 2024-7-7 23:21:26

zimmer89 发表于 2024-7-7 23:07
今天晚上从苏州站2转6到奥体（没坐4号线是因为到站台发现刚刚关门，于是就上楼去了2号线发现刚好进站。 ...

6号线途经的大客流站点，虎丘和拙政园苏博是比较依赖白天客流的，晚上基本人不会太多，晚上人多的客流是临顿路，悬桥巷那边，不过那个区间现在路面恢复程度还是比较低的，也比较影响晚上的客流，慢慢培养吧，按理来说，拙政园苏博到临顿路这个区间对应的是4号线北寺塔到乐桥这个区间，潜力还是不小的，市区线路换乘多，培养起来还是比11号线孤零零的要容易些

zhhua1978 · 发表于 2024-7-7 23:26:51

mhl619 发表于 2024-7-7 23:21
6号线途经的大客流站点，虎丘和拙政园苏博是比较依赖白天客流的，晚上基本人不会太多，晚上人多的客流是 ...

是的，6号线潜力还是有的，各站点修好，特别是灵顿路修好，这个暑假冲20还是可能的！

青奇古怪 · 发表于 2024-7-7 23:37:47

zhhua1978 发表于 2024-7-7 23:26
是的，6号线潜力还是有的，各站点修好，特别是灵顿路修好，这个暑假冲20还是可能的！

临顿路还是要等路面全部恢复，出站口都造好以后再看了。

mhl619 · 发表于 2024-7-7 23:47:08

青奇古怪发表于 2024-7-7 23:37
临顿路还是要等路面全部恢复，出站口都造好以后再看了。

是的，现在真宁可去坐另一头的4号线和1号线，临顿路还是有机会成长为广济南路/东方之门/石湖东路那一段位的换乘站的，只是确实还需要时间

kutc4269 · 发表于 2024-7-8 07:05:07

临顿路地面恢复真的要加紧，临顿路和悬桥巷两个古城区的核心站点，各一个出口目前作用基本等同于无，临顿路站还能有南边1号线出口和换乘客流，悬桥巷站出口被围挡包着出来就是机动车道，tod也才刚出地面目前真的不忍直视

teddysuzhou · 发表于 2024-7-8 07:37:06

2024年7月7日（星期日）苏州轨道交通线网总开行3358列次，运营里程10.29万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量171.5万人次

nirui · 发表于 2024-7-8 08:05:48

7.7客运量171.4，对比上周同期+42.5%，进站104.1；其中1-7、11：33.0、31.2、23.7、37.2、16.3、11.8、3.0、15.4（10.9），对比上周同期+52.8％、+35.6％、+40.3％、+37.2％、+40.4％、+69.5%、+29.3％、+41.1%（+45.7%）；最大拥挤度分别为63.82％、41.78%、30.02%、57.14%、16.25%、15.46%、10.95%、21.58％；客运量前三：火车站10.4、乐桥8.8、东方之门7.9。

nirui · 发表于 2024-7-8 08:10:50

zimmer89 发表于 2024-7-7 23:07
今天晚上从苏州站2转6到奥体（没坐4号线是因为到站台发现刚刚关门，于是就上楼去了2号线发现刚好进站。 ...

但实际上6的平均运距并不长。拿周六来说，当天6号线的平均运距是6公里多一点，而3/5都是超过7公里的。

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-7-8 08:17:07

zimmer89 发表于 2024-7-7 23:07
今天晚上从苏州站2转6到奥体（没坐4号线是因为到站台发现刚刚关门，于是就上楼去了2号线发现刚好进站。 ...

一节车厢是40个座位，按你说的车厢里20多个人，那是一半位子都空着，过了奥体之后还有一半人，也就是十几个人，这人一点也不多啊

wzx1015 · 发表于 2024-7-8 08:49:52

青奇古怪发表于 2024-7-7 23:37
临顿路还是要等路面全部恢复，出站口都造好以后再看了。

按照以往的情况路面恢复大概要一年后了吧

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-7-8 09:39:31

zimmer89 发表于 2024-7-7 23:07
今天晚上从苏州站2转6到奥体（没坐4号线是因为到站台发现刚刚关门，于是就上楼去了2号线发现刚好进站。 ...

奥体之后的儿童医院、涵青桥有大片成熟住宅区，过了涵青桥估计就没啥人了

Kimmy777 · 发表于 2024-7-8 12:41:53

本帖最后由 Kimmy777 于 2024-7-8 12:44 编辑

青胖咸鸭蛋发表于 2024-7-8 09:39
奥体之后的儿童医院、涵青桥有大片成熟住宅区，过了涵青桥估计就没啥人了

上次你不是信誓旦旦的说那边5 6万一平小区的人都在等通勤么？今天又变成没什么人了？意思就是那边大片的人都涵青桥进站然后就瞬移了不通勤往前后坐了？