胜利大街（南北）道路提升工程

yuwen2002cn

独钓寒江 发表于 2023-4-13 10:32
真不容易，高压线好像还没有入地？

好像入地完成了

zhangzhfe

brkahn 发表于 2023-4-12 15:03
没说修到县里啊，紧邻复兴大街还不是市内？高新区不是市内？东二环距离传统市中心老火车站才6公里。双车 ...

既然你回复的最激烈，就再给你讲讲吧
跳出二环思维并不等于不要二环，跳出二环思维应该是二环内由密变精，拉大城市框架并不等于不要旧城区新建一个新城区
很简单的一件事，高铁站建到高新区，有多少人会嫌那儿远？老火车站还在城区，新站建在高新区，京局再开老站往返北京的城际高铁，你觉得去老站的人多还是去新站的人多
成都的实力很强吧（尽管靠的转移支付），把天府机场直接建在简阳，魄力够大了吧，结果呢，有多少人愿意去双流而不愿意去天府
别说石家庄成都了，上海建虹桥火车站的时候多保守，就建在机场边上，也没有再往西扩
城市框架也是逐步扩展的，二环内有一个高铁站这样的精品，高新，鹿泉，正定周边有通往这样的地铁中心，既能方便二环内人员，也能方便周围区县往来，岂不更好
就像说句抬杠的话似的，把高铁站建在紧临复兴大街不还是更保守，直接建在东三环更能拉开框架，为什么不这样做
不坐高铁根本体会不到高铁站建在城区边缘有多烦
假设高铁站建在了高新区，除了本地居民下了高铁直接回家外，有多少人不是坐车去二环内的
外地无论旅游还是经商坐高铁来的，有多少是在高新区旅游谈生意的
拉开城市框架，并不是一头脑热所有的东西都往外放

wyb82003

石家庄**投资计划开工项目，3个关于解放大街工程 29.解放大街（仓丰路-仓盛路）道路工程 30.解放大街（和平路-石德铁路）综合管廊 31.解放大街（裕华路-和平路）综合管廊

管廊是什么？水电入地，还是别的？

张小乐

wyb82003 发表于 2023-4-13 12:21
石家庄**投资计划开工项目，3个关于解放大街工程 29.解放大街（仓丰路-仓盛路）道路工程 30.解放大街（和平 ...

将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体

laosaiweng

张小乐 发表于 2023-4-13 07:11
当年还是没有勇气冲出二环

是，当时的二环箍住了发展的石家庄

laosaiweng

brkahn 发表于 2023-4-13 08:52
现在的高铁站用的当年南货场的地方，如果用塔谈村里的地，跟铁路协调就太复杂了，直接用铁路的地方，相对 ...

置换，铁路用塔谈的地，塔谈用南货场建设起来像塔谈现在的商务区。要做的就是ZF怎么把塔谈的农用地改变性质。当然这些都太晚了

brkahn

zhangzhfe 发表于 2023-4-13 11:04
既然你回复的最激烈，就再给你讲讲吧
跳出二环思维并不等于不要二环，跳出二环思维应该是二环内由密变精 ...

不是最激烈，是当年的决策失误，导致这十几年发展的各种瓶颈和弊端。直到现在还有人给铁路入地洗地。你可能比较年轻，不了解当年的实际情况。你举例的成都，上海的例子都不恰当，跟石家庄没有可比性。石家庄高铁站放到复兴大街旁边，距离也是很近的，不存在什么嫌远的问题。我要强调的是，高铁站放在市中心，建设高铁商务区，就会一直涉及到限高，就一直解决不了。如果放到高新区，长江大道CBD早就成型了。你要说放到东三环确实远，但是东二环一点都不远。连二环都嫌远，石家庄就别发展了。按着2环里面搞精装修吧，你看看全国有几个城市是这么干的。

ZHB34595401

brkahn 发表于 2023-4-14 09:03
不是最激烈，是当年的决策失误，导致这十几年发展的各种瓶颈和弊端。直到现在还有人给铁路入地洗地。你可 ...

当年没错，你错了，入地的城市多了，按时间顺序太北、高雄、石家庄、北京、天津、广州、长沙，弄到复兴大街绝对是错误的，吸引人流削减掉复兴大街的交通性，就铁路保留那可不是十几年，二十长期的痛，现在的新客站位置按《有了四环和五环路，还会觉得现在的市场搬迁地偏僻吗？》文中https://www.toutiao.com/article/ ... 21b8a_1681446339038所言还是未来大石家庄中心地带，选址受过住建部和中阳**的高度肯定，在你这就成了错误了。

hhh565106585

历史和后人来判定对错吧，现在看还早。

wyb82003

北京西站还在3环里，丰台车站也是在4环里。。。。。。。。。。。。。。。。火车站这东西就不能远离市中心，要不大家都不方便

ZHB34595401

wyb82003 发表于 2023-4-14 15:01
北京西站还在3环里，丰台车站也是在4环里。。。。。。。。。。。。。。。。火车站这东西就不能远离市中心， ...

北漂在庄里买房也不去近一半房价还便宜的保定买，还不是高体省下的时间又在高铁站出来回家的路上找回来吗

liang的天空

zhangzhfe 发表于 2023-4-13 11:04
既然你回复的最激烈，就再给你讲讲吧
跳出二环思维并不等于不要二环，跳出二环思维应该是二环内由密变精 ...

你为什么不看看郑州东站呢，郑州和石家庄有很多相似之处。郑州东站建在郑东新区，郑东新区发展起来后，人员聚集，怎么会不方便了呢。同样，石家庄如果多年跳出二环，二环外如果发展起来了，你说的这些问题还存在吗

csh666666

liang的天空 发表于 2023-4-14 16:51
你为什么不看看郑州东站呢，郑州和石家庄有很多相似之处。郑州东站建在郑东新区，郑东新区发展起来后，人 ...

二环不能过早发展，那时候规划不行，技术不行，20年前东西跟现在能比吗？好饭不怕晚，只要预留了空间就行，现在的视野是之前能比的吗，郑州最失败的就是规划的太早，全部整完了，现在想改怎么改。省会城市不怕晚，就怕冲动，一下弄完了，10几年后回看，完了晚了。我就希望石家庄慢一点。留给10几年后的新技术。千万不要要求几年内必须全部开工！

yyn046

csh666666 发表于 2023-4-14 17:13
二环不能过早发展，那时候规划不行，技术不行，20年前东西跟现在能比吗？好饭不怕晚，只要预留了空间就行 ...

目前中国城市的发展机遇期最长到2035年，如果在这之前不能充分发展，很难再和发展充分的城市平起平坐，也会影响一个城市今后几百年的发展
所以加快发展，奋起直追才是正道

zhangzhfe

brkahn 发表于 2023-4-14 09:03
不是最激烈，是当年的决策失误，导致这十几年发展的各种瓶颈和弊端。直到现在还有人给铁路入地洗地。你可 ...

你太夸大了高铁站的作用，上海成都都带不起来的新城，石家庄能带起来？南京南南广场建的多好，辐射影响大吧，又有什么用，大家下了车不还是往市里走，南京站的客流比南京南又能少多少？
无论上海成都南京这样高经济活力的地方，还是邢台邯郸这样经济水平低一些的，哪个靠高铁站把高铁片区给带起来的
石家庄是一直被称为是火车拉来的城市，但从清末正太高铁修建一直到六七十年代，石家庄的发展其实很一般，是最后定省会到石家庄后才完全开始发展的
株洲也是被称为火车拉来的城市，但株洲非省会，发展的怎样？
二环内是不能建太多太密，但二环内还是可以留一些精品
高铁站对片区的带领作用，其实微乎其微，并没有想象的那么大
高新区的发展还不如把中山路上的一些商场移过去，这作用估计都比把高铁站弄到高新区管用
商场能吸引人流，但高铁站很难吸引人流，除了上下车，车迷外，有多少人会经常去逛高铁站或者周围
如果把高铁站放开东二环外高新区，不仅不会对当地起到非常大的作用，反而会起到某种限制作用。很简单，就算高铁商务区建成后，有多少人去高铁商务区逛街？