胜利大街（南北）道路提升工程

zhangzhfe

wyb82003 发表于 2023-4-14 15:01
北京西站还在3环里，丰台车站也是在4环里。。。。。。。。。。。。。。。。火车站这东西就不能远离市中心， ...

通常认为高铁站对当地片区带来非常大的带动作用，但其实不然
高铁站最大的作用应该是发挥客流到达始发作用
给当地片区带来大的带领作用的，应该是当地新建的商场
高铁片区新建写字楼，商场，起不了多大的人流带动作用

csh666666

还是有错别字，最后更改下！石家庄绝无仅有的碾压优势：高铁和普通铁路合并穿越城市中轴线，其实这本应该是石家庄最大的劣势(城市被高铁线从正中心硬生生分割成两部分)，但是，随着铁路入地和解放大街的建设，这直接成为别的城市模仿不了的决定性优势--高铁和普铁无噪音无影响的从城市中轴穿越，超级“高铁+普铁”站-石家庄站还能建在石家庄二环内而不是像别的城市一样超级高铁站只能建在城市最最最边缘，但是，虽然是高铁站在二环内但是高铁站周边还竟然能被全拆除重建并更新成CBD  而且地上部分直接修建成城市超级中轴线--解放大街，要不是因为先前没有入地之后才入的地，也不可能在地上保留这么宽这么直的路并且没有任何建筑物阻挡，位置还这么好，直接完美缝合城市的两部分，而且地铁7号也可以直接走这条线！！！地铁-高铁-公路-铁路博物馆都在这条城市中轴线上！！！牛鼻！

海阔天空1992

csh666666 发表于 2023-4-14 22:29
还是有错别字，最后更改下！石家庄绝无仅有的碾压优势：高铁和普通铁路合并穿越城市中轴线，其实这本应该是 ...

确实牛逼，真希望快点搞好啊。链接三大片区外加地铁加持，弄好了真就带劲了

hebeixiaoxing

zhangzhfe 发表于 2023-4-14 19:21
你太夸大了高铁站的作用，上海成都都带不起来的新城，石家庄能带起来？南京南南广场建的多好，辐射影响大 ...

你在逗我吗，你知道南京南站南边的江宁gdp3000亿是南京第一吗，你知道江宁百家湖是南京仅次于新街口的第二大商圈吗，还都往市里走。。。。高铁站当然有带动作用，但前提是自己也得争气

dkpoori

hebeixiaoxing 发表于 2023-4-14 23:21
你在逗我吗，你知道南京南站南边的江宁gdp3000亿是南京第一吗，你知道江宁百家湖是南京仅次于新街口的第 ...

？？？？
1.江宁多大，市内六区多大
2.你猜为什么河定桥是1号线小区间终点站
3.南站的位置在绕城路上，直接接玉兰路
3.南广场的高铁网谷经营不善已经有大门紧锁的态势
4.先把宁芜弄好了再说，我他妈不想在中和桥看到HXN5了
5.鼓楼铁北（老下关）现在怎么样了

dkpoori

swang32 发表于 2023-4-15 00:57
楼上可能没上过大学 别计较 高谈阔论无脑尬吹 只会夸夸其谈罢了

就喜欢尬吹咩，别光喝酒，来，吃点头孢

brkahn

zhangzhfe 发表于 2023-4-14 19:21
你太夸大了高铁站的作用，上海成都都带不起来的新城，石家庄能带起来？南京南南广场建的多好，辐射影响大 ...

说了这么多，我突然觉得你可能不是石家庄人，对石家庄不太了解。05年搞高铁的时候不知道你多大，对当时的石家庄有什么认知。  总之，事情的发展不是纸上谈兵，要靠事实说话。郑州的优秀案例绝对有说服力。 这是顺势而为的结果。我们想要发展，还是需要解放思想啊，对于北方某些人来说，这个才是最难的

brkahn

csh666666 发表于 2023-4-14 17:13
二环不能过早发展，那时候规划不行，技术不行，20年前东西跟现在能比吗？好饭不怕晚，只要预留了空间就行 ...

哥们你是来搞笑的么，你觉得我们能一直保持高速增长么，现在什么局势啊

brkahn

ZHB34595401 发表于 2023-4-14 15:16
北漂在庄里买房也不去近一半房价还便宜的保定买，还不是高体省下的时间又在高铁站出来回家的路上找回来吗

保定能给北京户口，你看他买不买

brkahn

ZHB34595401 发表于 2023-4-14 12:46
当年没错，你错了，入地的城市多了，按时间顺序太北、高雄、石家庄、北京、天津、广州、长沙，弄到复兴大 ...

新客站是中心位置没毛病，但是入地是拍脑袋的结果，石家庄独一份。而且复兴大街，目前看来更中心，以后城市向东向北发展是肯定的

csh666666

brkahn 发表于 2023-4-15 09:45
新客站是中心位置没毛病，但是入地是拍脑袋的结果，石家庄独一份。而且复兴大街，目前看来更中心，以后城 ...

石家庄10年前铁路入地就是领島拍个脑门，而北京去年才刚刚刚建成的铁路入地(连接北京西站和北京站，且能穿越北京最核心重要的区域而还能不破坏地上的交通、地形、地貌)就是高瞻远瞩？？？哈哈哈，还真是“双标哥可能会迟到，但是从不缺席”啊

csh666666

brkahn 发表于 2023-4-15 09:45
新客站是中心位置没毛病，但是入地是拍脑袋的结果，石家庄独一份。而且复兴大街，目前看来更中心，以后城 ...

解放大街是躯干和血液，复兴大街是身体发育成熟后有机会秀的肌肉，只有先强本体，肌肉才有用。否则就是插着一堆管子的肌肉男

csh666666

brkahn 发表于 2023-4-15 09:45
新客站是中心位置没毛病，但是入地是拍脑袋的结果，石家庄独一份。而且复兴大街，目前看来更中心，以后城 ...

石家庄的“新中心”可以随着更换不同的领島而变换，曾经的“新中心”比如正定新区，比如滹沱河沿岸，比如复兴大街，比如东南三环等等等，但是石家庄唯一的无论客观的还是主观的中心就是二环里的区域，二环里无论是区核心区位、政至地位、资源禀赋、人口规模、科教文卫、交通枢纽站、建设投入总资金等等都是yyds！别的区域再强，受不到二环内的有效辐射和带动也没啥前途，这就是独特的大石！“流水的新人，铁打的二环！”

liushengjidajie

别瞎吵吵，不对的无视就行，别让一两个老鼠尾巴坏了一个帖子！关注进度！

Tomycl

csh666666 发表于 2023-4-15 10:18
石家庄10年前铁路入地就是领島拍个脑门，而北京去年才刚刚刚建成的铁路入地(连接北京西站和北京站，且能 ...

第一，这条地下铁路全称叫“北京枢纽北京站至北京西站地下直径线”。目的是连接首都两座大型始发火车站，减小地面换乘造成的交通拥堵等问题。京广、京九方向的列车不仅可停北京西站也可停北京站，东北方向的列车不仅可停北京站也可停北京西站。

第二，这条铁路位于北京市中心区，隧道东起明城墙遗址绿地，西至西客站附近的小马厂，位于高层建筑与既有环线地铁之间狭长地带，因此被北京市列为“最难的，风险最大的在建地下工程”，被当时的铁道部列为“极高风险1号工程”。因此2005开工，2015才正式运营。

第三，石家庄铁路入地应该与京张铁路入地类比。京张高铁沿原京张铁路建设。2016年开始拆除地面段，2017年批复同意五环内入地，五环至二环全部位于地下，地面则改为京张铁路遗址公园，为海淀区增加了大量绿地。2019年京张高铁建成通车。2022年地面遗址公园改造取得丰硕成果。

结论是：
1. 入地难度大，京广方向入地改造速度很快值得赞扬，但联络线等问题拖拖拉拉属实该骂（石家庄不作为的LD该骂，京局也该骂）
2. 短期收益小，过去城市都在扩张，采用铁路入地来缝合二环内的区域，追求小而美，是不符合过去十年的潮流的。郑州东站南京南站无锡南站都是很成功的例子。
3. 超级马力确实有作为，能够化腐朽为神奇，很好地解决历史遗留问题。