2025年宁波经济发展集中讨论

逸雪霁蓝

       这类资源整合是中国式产业政策的另一面，不是简单给补贴，而是通过龙头整合，把原本零散的要素组织成可大规模利用的体系能力。在这样的坐标系下，宁波的意义就更清晰了。一端连接着长三角高度集聚的制造与研发网络，一端通过港口和航运直通欧洲、中东、东南亚的终端市场；一边是上汽大众这样深度嵌入全球供应链的合资工厂，一边是极氪、旭升、均胜等本土品牌及其背后快速成长的零部件体系。出口数据、市场份额和技术突破并非孤立发生，而是在产业政策、完整工业体系和企业自身调整三者叠加的结果。

       调研中有一个问题被重复提到，在一个产业快速扩张、企业激烈竞争的阶段，中国汽车行业如何避免陷入内卷？过去两年的市场走势已经给出了答案的一半。价格战、宣传战、参数战此起彼伏，车型从高端到入门不断重叠，各类新技术的命名层出不穷。对于普通消费者来说，这是选择的丰富；对于企业来说，是策略的博弈；但从产业层面来看，这种竞争方式可能会削弱体系优势的持续性。

       从历史经验看，真正能够穿越周期的产业，并不是靠持续加码短期竞争，而是靠不断增强结构能力。

       第一点，也是最基础的一点，是要把竞争重心从营销与价格重新拉回到技术与组织能力上。新能源车行业之所以能够在过去十年跳出传统汽车竞争格局，是因为这条赛道本质上是技术密集型的。电池系统、热管理、轻量化材料、智能驾驶、电子电气架构，这些领域的演进速度决定了产品竞争力。但当价格战占据主导时，资源会不可避免地从研发、试验、工艺改进中被抽离，行业的整体技术跃升就会放缓。宁波的工厂、实验室与供应链所展示的，是一套“以工程为本”的产业文化，而这种文化如果不能在更大范围内延续，行业就可能在下一次技术拐点中失分。

       第二点，是要让供应链的协同优势真正结构化，而不是依赖个别企业的主动性。宁波之所以能保持活力，靠的是各类企业之间高度紧凑的网络关系。工艺可以一起调，模具可以快速改，材料可以当场换方案。未来的竞争不再只是“链主企业是否强”，而是“链网整体是否有韧性”。这意味着，在下一阶段的政策设计中，更应鼓励基础工艺平台、共性技术中心、跨企业验证平台的建设，把目前依赖人脉、经验的协同，变成制度化、可持续的协同。这样，当行业进入更大规模出口与全球立法差异带来的复杂阶段时，产业网络能够保持稳定响应，而不是被外部扰动轻易拉散。

       第三点，是要推动产业从“单一产品竞争”进入“区域生态竞争”。全球价值链正在经历一次深层重组。美国推“友岸外包”、欧洲推供应链本地化、日本在重建模块化体系，而中国已经形成了世界上体量最大、密度最高的新能源汽车产业集群。未来竞争的单位，不应该只是企业，而是区域。区域内部的技术分工、供应链布局、研发平台共享、试验资源整合，都将决定其全球竞争力是否持续。如果把中国汽车出口五六百万辆背后的结构力量展开看，就会清楚地看到，国际竞争早已不是“品牌 vs 品牌”，而是“生态 vs 生态”。

       第四点，也常被忽略的一点，是要认识到政策作为市场基础设施的作用远未结束。过去十几年，政策的角色更多在于“点火”；下一阶段，政策更应是“定盘星”，确保研发投入的长期性、供应链的安全性、电池回收体系的闭环、关键原材料的标准化。从镁合金的例子即可看出，当上游资源分散、价格不稳、标准不一时，下游再努力也无法大规模应用。当宝武这样的央企进入，通过整合、统一标准、改进工艺，把镁合金的成本从长期高位拉回到接近铝合金的区间，它便从不稳定的选择变成可广泛应用的材料。这种基础制度型政策将越来越成为产业竞争的关键。

       最后一点，是企业自身必须建立面对世界的心态。随着中国汽车出口不断扩大，企业将在更复杂的规则、更成熟的消费市场和更激烈的竞争环境中运行。这要求企业不仅要掌握技术、工艺与成本，更要掌握不同市场的法规体系、供应链结构、用户偏好以及本地化运营能力。过去的领先，更多来自生产体系的强大。未来的领先，将来自全球经营体系的成熟。

       当我们将这五个方面放在一起时，会发现它们不是新的命题，而是中国汽车工业在走向成熟过程中的必答题。内卷，是每一个高速扩张产业的必经阶段。但能否跳出内卷，取决于产业能否形成新的竞争方式。宁波的经验告诉我们，答案不是卷得更快，而是卷工艺、卷效率、卷协同、卷标准、卷长期主义。只有这样，才能把窗口期变成长周期，把阶段性的优势变成结构性优势。

逸雪霁蓝

全国首个“百万箱级”铁路港站在宁波舟山港诞生

       12月3日，一列满载义乌小商品货物的海铁联运班列缓缓驶入宁波舟山港铁路北仑港站。至此，该站今年集装箱作业量正式突破100万标准箱，成为全国首个迈入“百万箱级”的铁路港站。截至目前，铁路北仑港站年作业量已连续六年保持在80万标准箱以上，并于今年成功突破百万箱大关，创下全国铁路港站年集装箱作业量新高，为长三角乃至全国区域的货物集散与产业链供应链畅通提供了坚实支撑。

       作为宁波舟山港集装箱作业量最大的铁路港站，铁路北仑港站位于宁波北仑第一集装箱码头港区内，其发展历程是宁波舟山港海铁联运业务从小到大、从有到优的生动缩影——2009年，该港站迎来首列集装箱海铁联运班列，标志着宁波舟山港正式步入班列化运营阶段；2014年，其年作业量首次突破10万标准箱；2017年，随着6条作业股道新增投用，其作业能力大幅提升；至2019年，其年作业量已跃升至80万标准箱。

       今年以来，宁波舟山港、上铁集团持续深化与地方政 府、海关及中铁联集等单位的协同合作，强化“路、港、企”横向联动，充分发挥“铁路直通码头”核心优势，精准深挖货源运输潜能，成功吸引更多内陆货源通过宁波舟山港海铁联运通道高效“出海”。

       其中，铁路北仑港站以全局统筹为核心优势，构建一体化运营体系，深度挖掘内部效能潜力，牵头整合作业股道、智能机械设备、现代化堆场等核心生产要素，建立装卸车计划与进度的全流程动态管控机制，创新推行海铁直装、按票提箱等集约化作业模式，系统性提升综合作业能力与全链条服务效能。

       通过流程再造与资源优化配置，目前铁路北仑港站可实现“一列装卸90分钟、单车作业2分钟以内”的高效作业标准，有效打通协同堵点，构建起 “高效协同、无缝衔接、智能便捷” 的现1代化作业体系，为海铁联运安全畅通筑牢坚实根基，充分彰显国 家级铁路港站枢纽引领行业高质量发展的标杆价值。

      下一步，宁波舟山港铁路北仑港站将持续完善海铁协调机制，提升集装箱疏运服务保障能力，进一步贯通内陆腹地与沿海港口的高效双向贯通，为服务构建新发展格局、畅通国内国际双循环贡献更大力量。
[/color]

逸雪霁蓝

吉利汽车研究院斩获国家级科创大赛最高奖，以“AI大模型+电池安全”技术引领行业向上

       近日，2025 年度中国青年科技创新“揭榜挂帅”擂台赛圆满落幕。经过激烈角逐，吉利汽车研究院凭借“基于transformer架构的电池安全预警Al大模型项目”，于“新能源领域”终审主擂台赛中脱颖而出，在青年科技人才赛道一举夺得“擂主奖”这一最高奖项，充分彰显了其在新能源汽车核心安全技术领域的领先实力与深厚的内生人才储备。

       本次擂台赛由共青团中央、中国科协、教育部、中国社会科学院、全国学联联合主办，以“青春为中国式现代化挺膺担当”为主题，是国家级重点科技创新赛事。大赛汇聚全国创新力量，吸引112家单位组建的163支参赛队伍、逾千名行业精英同台竞技，竞争尤为激烈。吉利汽车研究院此次拔得头筹，标志着其在“AI大模型+电池安全”前沿技术领域的解决方案与研发能力，获得国家层面及行业专家的高度认可。

       作为本次获奖的核心技术成果，“基于Transformer架构的电池安全预警 AI大模型”实现了关键技术突破：通过对海量电池运行数据的深度学习与智能解析，能够精准预判电池潜在故障、热失控风险等安全隐患并实现早期预警，成功将行业电池安全管控从“被动防护”推向“主动预警”的全新阶段。这一突破性成果，为提升全行业产品安全性与可靠性树立了新的技术标杆。

       值得关注的是，此次获奖团队均为吉利汽车研究院内部培育的青年科研力量。作为前湾高层次人才集聚的“核心阵地”，吉利汽车研究院深耕“内生型”研发人才培养体系，以完善的激励机制赋能青年科技人才攻坚产业前沿、突破关键技术瓶颈。

       目前，研究院已建成国内领先的研发技术中心、试验中心、试制中心，集设计研发、试验试制、质量控制、供应商协同开发于一体，可开展汽车关键零部件试验、总成试验、新能源电机性能试验、底盘耐久试验、整车分析评价等全链条研发测试工作，具备年12000台样车试制产能及量产工艺验证能力。同时，研究院还是智能制造国家标准验证平台，先后通过国家工业设计中心认定，建立国家地方联合工程研究中心，为技术创新提供了坚实支撑。

       吉利汽车研究院的获奖，是前湾“龙头企业+高能级平台+高层次人才”创新体系的生动实践，直观展现了区域汽车产业“热带雨林”式的创新生态。作为长三角汽车产业重要的“引力场”与“策源地”，前湾的创新实践正多点开花、持续深化。

       前不久，由中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司筹建的国家机动车产品质量检验检测中心（浙江）通过国家市场监督管理总局现场验收并正式投运，填补了浙江省在汽车整车国家级质检中心领域的空白；总投资约53.3亿元的省“千项万亿”重点工程 ——长三角汽车科创基地加速推进，将打造浙江省首个综合性国际汽车研发测试中心，实现传统测试、智能网联封闭测试与国际标准赛道的融合创新；浙江省绿色智能汽车及零部件技术创新中心已组建六大联合实验室，聚焦固态电池、车规芯片等前沿领域开展技术攻关；吉利全球全域安全中心也即将正式发布，并同步向全行业开放共享，助力构建更高标准、更完善的智能汽车安全体系。

逸雪霁蓝

通苏嘉甬高铁建设取得阶段性进展，浙江段首座隧道贯通

       12月3日，通苏嘉甬高铁宁波江北段相岙隧道顺利贯通，这是全线首座采用矿山法施工贯通的隧道，也是通苏嘉甬高铁浙江段首座贯通的隧道，标志着通苏嘉甬高铁建设取得阶段性进展。

       通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自南通西站引出，途经江苏南通、苏州，浙江嘉兴、宁波，终至宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设10座车站，建设工期5年。此次贯通的相岙隧道位于浙江省宁波市江北区慈城镇与余姚市三七市镇交界，全长872米，最大埋深约108.4米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。该隧道由沪杭客专公司负责建设管理，中铁局项目部承建。

       受断层及次生断裂影响，相岙隧道地质条件极为复杂。山体以松散土层为主，围岩基本为稳定性较差的Ⅳ和Ⅴ，其中Ⅴ级围岩段多为富水全风化岩和松散沙土层，施工难度大、安全风险高。

       为攻克施工难题，项目团队推行网格化、穿透式管理，强化科技创新引领。通过引入自行式仰拱栈桥、智能二衬台车、拱架台车等大型机械设备，落实“预报超前、方案严控、监测反馈、及时优化”管控机制，采用物探、钻探与机械开挖相结合，并实施24小时自动监控量测，有效化解不良地质风险。同时，严格控制施工工艺，提升混凝土抗裂防渗性能；采用高分子防水材料，并沿隧道横向、纵向和环向布设排水管道，确保渗水顺利排出，全面提升施工效率和工程质量。 

逸雪霁蓝

象山举行投资促进高质量发展大会，总投资额211.9亿元项目签约

       12月3日下午，象山县投资促进高质量发展大会举行。33 个项目集中签约，总投资额211.9亿元，涵盖高端装备、空天深海、特性材料、清洁能源等多个领域。面对新一轮的技术变革和创新机遇，象山正在以金七门核电、海上风光、风电场等重大项目建设为契机，带动海工装备、海洋电子信息、海洋生物医药、深海开采等场景的培育和开放，实现海洋经济跨越式发展。

       优质项目是高质量发展的核心引擎。会上，象山涂茨海上风光同场项目、PEEK机器人材料生产项目、华龙科创园项目、新能源装备制造基地项目、年产30万立方米纤维板项目、年产500万套新能源热管理电磁阀集成项目、年产2万套齿轮夹具和5万套液压刀柄项目、航天科普教育实践体验基地项目、货运低空无人机项目、年产4万吨海洋耐腐蚀新材料项目等20个项目进行集中签约，充分体现了企业家对象山海洋产业发展方向的深度认可和长远信心，也将为我县重点产业链优化升级提供坚实支撑。

       “象山有丰富的海洋资源与场景优势，还有国 家级海洋经济发展示范区这个大平台，让我们对总投资100亿元的风光同场项目信心满满。”中广核浙江新能源投资有限公司市场开发总监郭程毅介绍，风光同场项目将结合已投运的中广核涂茨海上风电场址内海域，拟打造全国首个风光同场示范项目，投运后平均每年可向电网提供约26.2亿千瓦时的绿电，年产值约9.38亿元，进一步提升海洋资源综合开发利用，促进海洋经济高质量发展。

　　比数字更具深远意义的，是象山正在告别传统招商“拼政策、比补贴、抢土地”的单一模式，转而探索一条以海洋特色产业生态构建为导向的新路径。通过推动产业链的裂变与招引，象山致力于打造更具韧性、更富层次的现代化海洋产业体系。这不是一次简单的项目对接会，更展现了象山对自身生产力布局的全新逻辑。

       近年来，象山推动投资促进工作取得显著成效，“十四五”期间，年均引进亿元以上工业项目超40个、出让工业用地超2000亩，工业投资连续5年超百亿元，规上工业总产值将突破千亿大关、跻身全省工业大县行列。可以说，象山的产业基础更加扎实，资源场景更具价值，要素保障更加有力，营商环境更加友好，为经济加快迈上新的大台阶奠定了坚实基础。

       在象山县投资促进高质量发展大会上，亮出一幅产业定位清晰的“六港联动”投资蓝图。这不仅是空间规划，更是一次以“场景”为单位的系统性组织创新。在全县域的生产力布局中，临港装备智造港、空天深海未来港、现代渔业中心港、清洁能源枢纽港、网络视听文创港与海洋旅游度假港因地制宜、各展所长。“六港联动”是象山产业焕新、能级跃升的主阵地，也是企业家投资兴业的新蓝海。

       在全球科技革命与产业链深度重构的大背景下，单打独斗的时代已经过去。今天的竞争，本质是产业生态的竞争、集群效应的博弈。面对新形势，象山系统打出“产业链+园区+基金+场景+营商环境”的新型招商组合拳，围绕优势产业延链补链、新兴产业建链强链，靶向引进一批具有带动效应的大项目、好项目。

       与传统招商相比，产业链招商更注重整体生态构建与集群培育。近年来，象山聚焦“才能兼备、余生有幸”八大海洋经济目标产业链，加快新旧动能转换。例如，总投资123亿元的浙江（华东）深远海风电宁波母港项目已顺利落地，覆盖研发、制造、运维全链条，全力抢占“风电+”技术制高点，并为深远海风电制氢、风光同场等新模式提供支撑，助力浙江打造全球风电科创高地。

       “我们将从低空智运、深海智探、能源智检、渔业智养等细分场景切入，建立‘场景驱动’创新机制——以需求清单匹配能力清单，以示范项目带动产业机会。”宁波海洋经济发展示范区管委会海洋产业促进局局长、招商小分队队长蔡康健介绍。

        这一产业链与场景联动的招商逻辑，正吸引企业布局。宁波兆科新能源科技有限公司负责人周杰表示：“象山在新能源领域布局深厚，我们的产业能够很好地嵌入其中。”企业已将年产1000台新能源电池智能储能设备的生产线落户象山，成为区域绿色能源产业链上的重要一环。

逸雪霁蓝

市值145亿宁波韵升拟冲“A+H”，前三季度净利大增299%

       11月24日，宁波韵升股份有限公司发布公告，为推进公司国际化战略、提升品牌形象及构建多元化资本平台，根据公司总体发展战略及运营需要，公司拟在境外发行股份（H股）并在港交所主板挂牌上市，公司董事会授权公司管理层启动本次H股上市的前期筹备工作。

       宁波韵升表示，公司计划与相关中介机构就本次H股上市的具体推进工作进行商讨，关于本次H股上市的具体细节尚未确定。据悉，宁波韵升于2000年10月30日在上交所上市，截至2025年11月25日午间收市，其总市值约145.40亿元。

       宁波韵升是国 家高新技术企业，自1995年以来专业从事稀土永磁材料的研发、制造和销售。公司在宁波、包头建有坯料生产基地，拥有达到国际一流水平的磁钢坯料生产、机械加工及表面处理生产线，具有年产坯料26000吨的生产能力，是全球最大的稀土永磁材料制造商之一。

       2025年前三季度，公司实现营业收入39.10亿元，同比增长7.03%；归属于上市公司股东的净利润2.76亿元，与上年同期相比增长299.04%。时间拉长，2024年，公司营业收入50.41亿元，同比下降6.11%；归属于上市公司股东的净利润为0.95亿元，同比扭亏为盈。

逸雪霁蓝

宁波千亿市值“白马股”筹划“A+H”！

       12月1日，拓普集团公告称，拟借助国际资源与机制优势，拓宽多元融资渠道，正筹划发行境外股份，并在香港联合交易所有限公司上市。 本次筹划发行H股，拓普集团公告称，是为加速推进国际化战略，完善海外产能布局，强化全球客户服务能力。目前公司正与相关中介机构就具体推进工作进行商讨，相关细节尚未确定。这已是近期第4家计划实现“A+H”两地上市的宁波A股上市公司。目前，均胜电子已登陆港股，双林股份已递表，德业股份、宁波韵升正处筹划中。
　　
　　拓普集团成立于1983年，主营业务为汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶系统等领域的研发与制造。经过四十多年发展，目前公司已拥有8大系列产品：汽车NVH减震系统、内外饰系统、车身轻量化、智能座舱部件、热管理系统、底盘系统、空气悬架系统、智能驾驶系统。

　　财报数据显示，2020年至2024年，拓普集团营业收入从65.1亿元提升至266亿元，归母净利润从6.28亿元增长至30.01亿元，累计增幅分别接近3.1倍、3.7倍。其中，2024年公司海外收入占比约29%。

　　2022年以来，拓普集团基于在新能源汽车产业产品线丰富布局，推行平台化战略，即化“零”为整，并与战略客户推行Tier 0.5级合作模式。该模式大幅提升了单车配套产品数量和配套金额，为其客户提供更好的QSTP（质量、服务、技术、成本）产品及服务。目前，拓普集团单车配套金额约3万元。

       在国内市场，拓普集团与华为-赛力斯、吉利、比亚迪等车企的合作不断扩大，单车配套金额及订单量持续提升；在国际市场方面，公司与美国的创新车企A客户、RIVIAN 等以及 FORD、GM、STELLANTIS、BMW、MERCEDES-BENZ 等车企均在新能源汽车领域展开全面合作。已先后获得宝马X1全球车型及N-Car 全球新能源平台的产品定点。

　    值得一提的是，眼下，东南亚、拉美、非洲等新兴市场正释放出巨大增长潜力。比如印尼汽车工业协会数据显示，比亚迪M6是2024年印尼最畅销电动汽车，五菱Binguo EV、比亚迪海豹、五菱Air EV和奇瑞Omoda E5紧随其后；泰国汽车协会统计，2024年泰国电动汽车注册量约7万辆，占汽车总销量的14%，其中4家中国品牌位居销量前五名。

　　而随着上汽、长安、上汽、比亚迪、长城等汽车品牌积极布局海外生产基地或销售网络，汽车产业链上游企业也纷纷布局“出海”。目前，拓普集团在美国、加拿大、巴西、马来西亚等国 家分别设立制造工厂或仓储中心，墨西哥一期项目全部投产，波兰工厂二期也在筹划中。同时，公司积极布局东南亚市场，泰国生产基地的规划和筹建工作正在加快进行。

　　2025年三季报显示，拓普集团实现营收209.28亿元，同比增长8.14%；归母净利润19.67亿元，同比下降11.97%。对于利润减少，公司称，主要受费用端压力及海外在建项目影响。需要注意的是，拓普集团还欲通过拓展液冷服务器、储能、机器人等新兴业务，为公司打造新的增长曲线，现已取得首批订单15亿元。

　　财报显示，2025年上半年，拓普集团研发费用达7.05亿元，机器人执行器是重点投入方向之一。公司基于在汽车智能刹车系统（IBS）方面的研发经验及积累，已启动了直线和旋转执行器、灵巧手电机等产品研发，相关产品已经次向客户送样，并被市场公认为是特斯拉机器人执行器供应商。此外，公司还积极布局机器人躯体结构件、传感器、足部减震器、电子柔性皮肤等产品。

　　不仅如此，在人工智能（AI）及大模型快速发展的当下，拓普集团依托在热管理、IBS等方面积累的技术及产品，研发出液冷泵、温压传感器、各类流量控制阀、气液分离器、液冷导流板等产品。目前已向华为、A 客户、NVIDIA、META等进行对接推广。

　　今年以来，A股市场上，人形机器人、人工智能、液冷等概念轮掀热潮，乘着资本“东风”，拓普集团于9月18日股价创下历史新高86.88元/股。截至12月3日，拓普集团报64.53元/股，总市值1121亿元，股价年内最大涨幅达88.21%，成为市场公认的“白马股”。

逸雪霁蓝

“空中加油包”到位 鄞州成立10亿基金护航低空经济产业链

       12月3日，宁波交投鄞智低空经济产业基金在鄞州注册成立，将精准聚焦低空安全产业链关键环节，助力鄞州打造全省低空经济创新发展“先飞区”，为宁波布局低空经济新赛道提供有力资本支持。该基金总规模达10亿元，出资方包括宁波交投旗下宁波低空经济发展有限公司和鄞州区国企鄞州金控、鄞通集团以及鄞工集团下属子公司宁波市鄞工大数据有限公司，基金由鄞创私募股权投资基金管理有限公司担任管理人。

       在投资方向上，该基金将围绕低空安全产业链，重点布局智能化通信、导航、气象等关键领域，采用“直接投资+子基金投资”相结合的模式，推动产业链核心企业和创新项目落地集聚，以实现“补链、强链、延链”的产业发展目标。

       此次鄞州区国企与市级国企联手，以市场化方式进行投资，不仅有助于发掘优质项目、分享行业增值收益、实现国有资本保值增值，还能以资本赋能引导技术、人才等资源集聚，拓展更多的“低空+”应用场景。

       今年4月，在浙江省低空经济“先飞区”试点名单公布中，鄞州作为全市唯一入选区域成功上榜。目前，鄞州已拥有国 家级航空飞行标准的综合性营地，并正积极推进宁波低空经济创新研究院建设，依托高校科研团队攻关关键技术，加速科研成果转化。

逸雪霁蓝

全国专家齐聚，宁波市社会治理现代化研究中心成立

       日前，浙江省社会学学会2025年学术年会暨宁波市社会治理现代化研究中心成立仪式在甬举行，来自浙江大学、复旦大学、浙江省委党校等全国50余所高校、单位的近200名专家学者、嘉宾代表参加，活动围绕新时代企业社会工作发展的新形势、企业社会工作理论与实务等内容进行深入研讨与热切交流。

       此次年会上，中国社会学会会长张翼围绕“数字社会的社会分层与治理”、浙江省社会学学会会长毛丹围绕“展望新社会工作”、江苏省社会学学会会长成伯清围绕“数智时代的情感装置”、北京市社会学学会会长王天夫围绕“基层社会治理的智能模式及其思考”、中国社会科学院社会学研究所农村社会学研究室主任张浩围绕“数智赋能乡村善治”、浙江万里学院法学院副院长，宁波市社会工作联合会会长江华锋围绕“社会治理现代化之宁波实践”分别进行主旨发言。

       本次学术年会共设分论坛五个，来自浙江大学与会代表分别围绕“数字赋能社会治理”“智能化时代的社会风险”“跨学科的社会治理研究”“基层社会治理创新实践”等主题进行发言探讨、经验分享和实践反思。业内相关学者、专家代表进行评议。活动现场还举行了“宁波市社会治理现代化研究中心” “宁波市社会治理现代化创新实验室” 揭牌仪式和“中国社会科学院大学社会与民族学院实习实践基地”授牌仪式。

       闭幕式由浙江财经大学法学院副院长陈建胜主持，浙江省社会学学会会长毛丹作闭幕词。浙江省社会学学会会长毛丹、浙江大学公共管理学院教授赖金良、浙江大学公共管理学院教授王小章为论文及案例获奖者颁奖。浙江万里学院法学院副院长江华锋为参与会议的志愿者进行表彰、颁发证书。

       据悉，本次活动由中国社会学会指导，浙江省社会学会、浙江万里学院主办，浙江省共同富裕文化创新研究中心协办。

逸雪霁蓝

脑子灵、跑得快、抗击打 “保安”机器人亮相宁波

       外形酷似“机械战警”，行动稳健有力，即便遭遇人为干扰也“不动如山”。近日，浙江人形机器人创新中心在宁波发布最新人形机器人“智械守卫NAVIAI-I3”（下称“I3”）。这也是该中心2024年落地宁波海曙区以来推出的第三款人形机器人。此次亮相的I3，“智慧大脑”延续前两代产品275 Tops AI算力，即每秒可执行275万亿次运算。人形机器人进一步优化了身高与体重，达到1.8米、80千克，并引入“智慧小脑”系统，显著提升了机器人的协调性、灵敏度和整体稳定性。

       据介绍，I3能够在石子路、斜坡、减速带等多种复杂地形稳定行走，甚至实现小跑，奔跑速度约9千米/小时。更令人瞩目的是，即使在受到器物攻击或人为踢踹等干扰时，I3依然能保持平衡、稳步前进，展现出极强的抗干扰能力。“一方面来自全身生成+模仿强化学习算法等技术支持，另一方面则得益于整机协调设计与算法技术的紧密配合，成为支撑I3具备这些能力的关键。”浙江人形机器人创新中心技术总监许学成博士说。

       扭矩是人形机器人实现复杂动作和高精度操作的核心参数，直接影响其运动能力、抓取稳定性及任务执行效率。相较于前两代及市面上其他人形机器人，I3拥有更大的扭矩，同时通过与整机重量的协调平衡，能够大幅提升算法完成极限运动的上限。

       如今，I3具备更强的行走稳定性、更大的步伐和更稳定的下肢支撑能力，轻松完成部分人类动作，同时也具有更强的“抗压”能力。实验数据显示，I3能够抵抗一名身高1.8米、体重140千克成年男子的全力下肢击打，展现出卓越的结构强度与稳定性。未来，它有望在安防巡检、场所保安等领域发挥作用，拓展人形机器人的实际应用边界。

nbyzh

宁波都市圈上升为国家级都市圈了
https://36kr.com/p/3587472188129541

逸雪霁蓝

nbyzh 发表于 2025-12-10 08:36
宁波都市圈上升为国家级都市圈了
https://36kr.com/p/3587472188129541

长三角2035规划批复除确定宁波和苏锡常都市圈外，最重要就是正式明确上海大都市圈，当然三都市圈正式批复还在后续。先前主流看法都说上海大都市圈只会是长三角地方规划，国 家不会批，说都市圈非城市群面积不能那么大。我一直说这是不看实质只说形式，全错。

上海大都市圈本质在确立长三角核心区域，概念上纠缠都市圈面积太大等于城市群是否合理没意义。假如长三核心区不用“都市圈”概念也会用其他形式概念。比如三大头部城市群都要确立核心区，京津冀核心区是京津雄，珠三角核心区为大湾区。长三角核心区就是上海大都市圈，也将是唯一的“大都市圈”。

逸雪霁蓝

象山口岸正式开放！宁波三大港区扩大开放通过国家验收

      继2023年国 务院批复浙江省人民政 府，同意宁波港口岸扩大开放之后。12月9日，宁波港口岸扩大开放工作圆满收官，当天举行的浙江宁波港口岸扩大开放国家验收会议上，宁波市穿山、象山港和石浦三港区扩大开放正式通过国家验收。这意味着，象山口岸开放实现“零”的突破，同时宁波港域已建成八大港区全部对外开放。

       此次验收，是宁波口岸继2018年后时隔7年迎来的首次“国考”。验收涉及穿山、象山港和石浦3个港区5家企业9个泊位，为宁波新增开放面积58.13平方千米、岸线1894米、泊位9个，新增集装箱吞吐能力62万标箱/年、货物吞吐能力300万吨/年。

       穿山港区是宁波舟山港集装箱作业的主力港区，是我国前沿水深最深、泊位等级最大的集装箱码头之一，具备接卸全球最大集装箱船舶的能力，是当前世界第二大单体集装箱码头，自2017年以来已连续8年集装箱量突破千万标箱。此次1号泊位开放后，穿山港区11个集装箱泊位“连点成片”全部开放，开放岸线长达3740米。不仅“单兵作战”能力进一步提升，链接全球的资源配置力、集聚辐射力也再获提升。

       象山港、石浦港区是此次验收的“重头戏”，实现了象山口岸对外开放“零”的突破。开放后，象山县将新增开放面积57.83平方千米、岸线1564米、泊位8个，其中象山港大桥以东的可利用水陆域将全部开放，将全面改写象山无口岸的历史，有效填补宁波舟山港的南翼开放空白，为宁波国家级海洋经济示范区建设注入新动能。

       除专业集装箱泊位外，此次验收的还有舾装码头和船坞、杂货泊位、大件运输泊位等多种类型，更有宁波唯一活鱼出口和进境食用水生动物指定口岸开放、全省最大的对台小额贸易口岸开放、宁波唯一的修造船泊位开放等“吸睛”项目。它们的开放，不仅补齐了宁波港口岸散杂货、修造船码头不足的功能短板，更为宁波发展临港装备、现代冷链物流、现代渔业等产业提供了重要支撑。

       “比如修造船泊位开放后，将实现修造船舶本地直接出口，极大降低企业运营成本，据测算平均每艘船可节约30多万元。”宁波市口岸办相关负责人表示，三港区扩大开放后，宁波口岸功能布局将更加合理，并进一步巩固宁波在推动全国陆海内外联动、东西双向互济中的枢纽地位。

       本着临时开放、扩大开放“同步走”原则，前期穿山港区集装箱码头1号泊位、石浦港区新港码头已临时启用，提前释放码头服务外贸能力。截止目前，穿山港区集装箱码头1号泊位已累计靠泊国际航行船舶826艘、内支线船舶3643艘，完成集装箱吞吐量337万标箱。石浦港区新港码头已累计靠泊国际航行船舶1365艘，实现进出口贸易额8.9亿美元，有力支撑象山活鱼出口、俄罗斯帝王蟹进口等特色产业持续发展。

逸雪霁蓝

首届全国独角兽企业大赛总决赛在宁波高新区开幕

       12月11日，2025全国独角兽企业大赛总决赛在宁波高新区开幕。本届全国独角兽企业大赛为首次举办。总决赛以“汇聚科创要素，引领新质未来”为主题，由工业和信息化部火炬高技术产业开发中心、中国电子学会、宁波高新技术产业开发区管理委员会共同主办，由中国电子学会唯一全资平台中电新一代（北京）信息技术研究院有限公司具体承办，由交通银行股份有限公司宁波分行支持协办。

       本届全国独角兽企业大赛面向“高创新能力、高成长趋势、高融合业态、高估值潜质”企业，共规划了“新兴产业培育壮大”和“未来产业前瞻布局”两大比赛方向，以及15个比赛领域和近百个具体赛道。

       经过两轮专家评议，目前有全国166家企业获得了总决赛入围资格，其中宁波高新区入围19家。它们将以现场讲演、展示和问答相结合的形式，通过为期两天的现场比赛，决出首届全国独角兽企业大赛总决赛的优胜奖和专项奖得主。最终比赛结果，将在14日举行的总决赛闭幕式揭晓。

       据悉，除能够获得主办单位工业和信息化部火炬高技术产业开发中心、中国电子学会共同颁发的相关荣誉外，所有总决赛入围企业，凡符合宁波高新区条件的，均可获得亿元政策包相关政策的支持。同时，总决赛获奖企业还可在亿元政策包的基础上，在产业、人才、科技、金融等方面获得“全国独角兽企业大赛配套政策”支持。交通银行股份有限公司也将为总决赛获奖企业提供包括专业金融产品和专属金融服务的定制化金融服务。

逸雪霁蓝

国家级名医入驻宁波 每月定期送上“健康大礼包”

       12月12日上午，全国名中医刘华宝工作室揭牌仪式在宁波市中西医结合医院隆重举行。重庆市中医肝胆病学学科学术带头人、全国名中医刘华宝携核心团队正式入驻，这将为甬城肝病中西医诊疗领域注入新活力，让宁波及周边百姓在家门口就能享受到“国医级”中医诊疗服务。

       刘华宝教授是享有国 务院政府特殊津贴的全国名中医，深耕肝病领域四十余年，是我国中医肝胆病学的重要领军者之一。他曾获第三批国家中医临床优秀人才、重庆市优秀医师、重庆市学术技术带头人等20余项荣誉，牵头创建的重庆市首个中医肝病专科，已成为国家中医药管理局重点专科、重庆市重点学科。他在长期临床实践中创新提出“肝脾两脏一体新说”“肝为气之治新说”等理论，牵头国家中西医结合协作项目“肝纤维化”研究，主持多项“十一五”至“十三五”国家重大专项子课题，在乙肝肝硬化逆转、顽固性腹水防治等方面形成了独具特色的诊疗体系。

       “工作室落户是对我院中西医结合发展成绩的肯定，更让我们迎来了学科升级的宝贵机遇。”宁波市中西医结合医院党委书 记翁国斌表示，医院已转型为市区共建的中西医结合医院，还牵手上海中医药大学建成宁波医院。此次刘华宝全国名中医工作室入驻，将与此前落户的严世芸国医大师工作室形成合力，为医院搭建高水平诊疗科研平台，助力补齐中医肝病领域短板，推动区域诊疗模式创新升级。

       重庆市中医院副院长杨昆鹏从跨区域协作视角阐释了合作意义：“这既是服务百姓健康的‘连心桥’，也是提升专科能力的‘助推器’，更是深化院际合作的新平台。”他表示，重庆市中医院作为近代第一家国立中医院，将全力支持刘华宝团队开展工作，通过学术共享、科研协作等方式，与宁波同行携手打造跨省际中医协作的示范工程。

       对宁波及周边百姓而言，这份“健康红利”实实在在。工作室成立后，刘华宝及团队核心成员每月将定期来甬，通过专家坐诊、疑难病例会诊、教学查房等形式，针对肝硬化、脂肪性肝病、肝癌术后复发等疑难病症，为患者量身定制精准中医药方案，助力本地完善肝病诊疗体系。

       与此同时，工作室还将搭建人才培养桥梁，接收宁波市中西医结合医院医护人员赴渝进修、跟师，通过“传帮带”培育一批高水平肝病诊疗骨干，打造一支技术过硬、扎根宁波、“带不走”的诊疗团队。“希望以工作室为纽带，将成熟的中医诊疗经验与科研成果落地宁波，让千年中医智慧更好地服务甬城百姓。”刘华宝满怀期许地说。

       鄞州区卫生健康局（红十字会）党委副书 记、副局长朱宇表示，鄞州作为“中国最具幸福感城区”和全国基层中医药工作示范区，正构建以“市中西医结合医院为龙头、综合医院中医科为骨干、社区卫生服务中心为基础、社会办中医机构为补充”的立体化中医药服务体系。此次合作是渝浙资源互通的重要探索，将推动鄞州乃至宁波肝胆病诊疗水平迈上新台阶，让中医药优势更好地融入健康宁波建设。