中铁松雅新城水渡河片区（中铁一局联合体）

湘江北上

名称上安沙南水渡河片区还是冠以松雅新城，而非什么北部新城了。北部新城只是相对于星沙的北部，名称上易与开福北乃至望城河东的长沙大北城产生混淆，当然某人N年来故意抛开星沙突出安沙的"安沙北部新城"则纯粹是自欺欺人。

湘江北上

"北部新城"与长沙县的一核三城的北边"星沙北部生态新城"内涵与上还是可谓一脉相承。个别人十年来欲将安沙凌架于星沙之上的伎俩至今仍徒劳无益，且适得其反，徒增笑尔。"星沙"不仅不是安沙永远无法相提并论，而且逐渐演变为长沙县的代名词了。包括暮云在被调到天心区之前的官媒行文中也被纳入星沙范围。如今榔梨，黄花，黄兴在很多语境中也被外界纳入星沙范围，长沙县内倒是区分严谨些。

湘江北上

至于个别人因长沙县行政中心事实上逐渐东迁而未北迁跨捞刀河，故而耿耿于怀，不惜与南边唱反调，甚至提出以河为界，北部独立，治所设安沙，更是贻笑大方，荒唐之至，愚不可教。安独一枚，十年笑话！

Anderson123

湘江北上 发表于 2022-2-3 11:32
"北部新城"与长沙县的一核三城的北边"星沙北部生态新城"内涵与上还是可谓一脉相承。个别人十年来欲将安沙凌 ...

       星沙一直强调自己是东大门户的一部分，主要依托黄花机场发展临空工业经济，还一个就是雨花区高铁新城也强调自己是东大门户，其实黄兴会展会议板块划入雨花区打造高铁会展会议新城还是比较合理的
       倒是经开区靠黄花榔梨慢慢东扩和浏阳经开区联动协调发展也是比较合理的，永安洞阳完全是得益于黄花机场地利，当然天时人和也占了一定优势，浏阳也是属于长沙地区，一些临空偏好型产业也就近安排

       河西科创型企业主要依托岳麓区大学城，高新区一些新型企业发展一些，依托含梅溪湖在内打造一座河西新城，由此并带动了望城宁乡发的发展，望城雷锋镇白箬铺宁乡金洲融合趋势越来越强烈，构成西翼
       南部长株潭一体化不再赘述，强调的长株潭三市融合发展，尤其是近年大王山和湘潭九华融合趋势很明显，地铁3号线南延线/西环线一期正在稳步推进中

       北部新城强调的开福北和望城滨水新城高铁西城，甚至望城河东在内的大城北概念，新一版长沙规划，对望城定义北部临港产业概念并不十分准确，金霞和铜官两个临港产业区可以定义北部临港产业，但是望城河西将来会依托高铁西站发展一些智能智造业
       比如智能终端方面对于长沙也是新的产业，手机/平板/电脑/笔记本/终端控制的，人用的车载的等等完全可以作为全新一个产业集群来发展，不同于金霞以及铜官一些大进大出物流，冶矿，火电，能源，材料，医药，农副产品等大宗商品例如粮油产业等

       所以望城河东作为望城的重要组成部分，是望城河西的重要补充和加强作用，强调的是一江两岸联动协调发展，和安沙靠近松雅湖板块部分的新城主要是作为星沙的一个配套组成部分，是东部新城一部分，类似丁字铜官是北部望城开福城北一江两岸一部分。

湘江北上

在视野和行文方面，日后安沙猫二该好好向西北边湘江东岸铜官安德森，宁乡伟哥及一河之隔的星沙梦黑学习。别整天只盯着水渡河片区。当然，纵比无妨，但是更要横比，否则难免贻笑大方。望城河东丁字和铜官以往陆路交通当然无法比拟京广动脉穿越的安沙，但世易时移，近二十年来长沙开发偏向以湘江为轴了，安沙开发西边不仅反被霞凝甩开老远，落后于丁字铜官也是不争的事实。东边也远不及浏阳永安和洞阳，大河西天顶，坪塘不远，宁乡金洲也不及。安沙只是星沙的北拓的一个片区，一个附属而已。

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捞刀河以北长沙县部分再独立根本就是天方夜谭，只有猫二异想天开。从几何角度来说，安沙处于长沙县腰部偏西位置，京广主动脉穿越。可是为什么三十年前安沙并未纳入长沙县新县治备选地？三十年前长沙县为何将新县治设立在捞刀河南岸的望新乡而非北岸的水塘乡？地势是一个因素，机场在东边谷塘是一个因素，另外朝向也是一个因素，还有个不可忽视的因素是水源！长沙县开发区目前有威尼斯大桥南星沙水厂，榔梨水厂，黄花水厂，机场春华捞刀河水泵房，绕城线捞刀河北安沙三合村与谭坊村交界处的星沙二水厂。黄花空港上方还有浏阳金阳也在扩展中，捞刀河已经发生过枯水季节断流事件！最近在浏阳东乡浏阳河上游集水区又在修建一座椒花水库，投资近六十亿，主要为捞刀河金阳新城，安沙在内的星沙新城供水。

Anderson123

湘江北上 发表于 2022-2-3 14:57
在视野和行文方面，日后安沙猫二该好好向西北边湘江东岸铜官安德森，宁乡伟哥及一河之隔的星沙梦黑学习。别 ...

       要不得益于省市区开发大河西，望城整体把长沙市区框架往西北拉一点，铜官位置偏得不能再偏，古代铜官得益于水运优势通江达海，创造海丝之路，近代铁路高速路高铁崛起，河西不通高铁不通高速，得益于郭嘉湘江新区，许广高速，长益复线，渝长厦高铁，长株潭城铁，一座座过江通道，一条条过江地铁串联两岸
   
       没有湘江新区和望城开福北整体把长沙市框架往西北拉一点，长沙或还是惯性向东和向南融合株潭，而近年郭嘉提出长江经济带建设，和湖南长岳协同，在拦河坝下游十公里，建设一个类似金霞的铜官港，通江达海公铁水联运，铜官也提出重闯海丝路辉煌，无一不和望城三区一园，长沙一江两岸，湖南长岳协同相关联

长沙北区31号

湘江北上 发表于 2022-2-3 11:37
至于个别人因长沙县行政中心事实上逐渐东迁而未北迁跨捞刀河，故而耿耿于怀，不惜与南边唱反调，甚至提出以 ...

这是你在这里，谈这些，整天政务中心，可以看出未来，

长沙北区31号

德山你继续吹得牛逼，慢慢吹，麻烦你吹点内容出来，不要念经

长沙北区31号

近2-3年可以有机会的可以投资选择水渡河，五年后可以获得理想的环境！！！坐拥城市开发价值  

这个星沙啥的东边 别吹  没有可能性来资源

湘江北上

湘江新区的前身是长沙大河西先导区，倡导资源节约型环境友好型。先导区选址也曾有过河东东南，河东北部方案，但显然还是大河西才有最科学，毕竟长沙作为省会，本来就偏居东北角，且千百年来城市又布局在河东。开发大河西，湘江新区政策助力，南托湘潭九华，北带湘阴，符长沙作为省会的担当职责和使用。河东将目前规划逐渐填满就很足够了。单纯长沙县一核三城规划就达460平方公里啊。今版长沙规划是与时俱进，因地制宜的结果。河东南边暮云跳马纳入了绿心，不宜过度开发了。北边腹地较广，但肯定是沿江边东拓。开福北开发好捞刀河苏家托，沙坪修好与安沙对接的金安大道，信息大道，万家丽北路北延，青竹湖路东延，也就不错了。长沙县捞刀河南岸城建规划面积已积够大了，上了400多平方公里，北岸顶多安沙三环外适当拓展几条道路。南北城建均衡是绝对不可能的。区位，交通，地势，产业，规划，生态诸多因素决定了长沙县的功能分区。早年的南工北农，后来的六个功能分区，如今的一核三城，实现都是一脉相承，那就是星沙及东南才是长沙县的核心经济区，城建规划区和重点开发区。捞刀河北岸开发的楷模是城乡一体化的果园镇。春华南部挨长永高速部分纳入长沙经开区星沙产业基地二期规划。

湘江北上

《春华网》平静一段时间后，李亚文主编近来重点转摘报道了黄花机场东扩带给北边春华的溢出效果即机场中轴大道...长沙版的小长安街！黄兴镇，干杉，黄花镇谷塘片区肯定是涉及到了。李主编早就关注到机场中轴大道肯定是会与长永高速互通！关键是会否再北延穿春华达开元东路呢？李主编隔着长永高速望黄花机场腾空，望了二三十年，犹如安沙梅塘猫二隔着捞刀河望星沙，透过白沙河眺望开福北湘江边，也望了二三十年。

长沙北区31号

你捞刀河南，难道浏阳去咯，呵呵痴人说梦

长沙北区31号

湘江北上 发表于 2022-2-3 20:51
湘江新区的前身是长沙大河西先导区，倡导资源节约型环境友好型。先导区选址也曾有过河东东南，河东北部方案 ...

苏托也是捞刀河北，请问你星沙南400多平方公里城建，有一个可以挑战他的，区位，交通，这些，做梦吧，人家二环内，还谈区位，人家弹丸之地你就是做不到的，

长沙北区31号

不管什么400多平方公里，到你那里，你要有人去，早就去了，你可以慢慢等，你长株潭一体化都可以画饼，