10号线一期

qhdd · 发表于 2026-1-2 17:10:57

zimmer89 发表于 2026-1-2 12:04
说明还是惦记着沿线土地要卖钱。

那么在此法之外不妨另指高明

qhdd · 发表于 2026-1-2 17:13:16

DerekQ 发表于 2026-1-2 14:23
资金不充足，想法又特别多。那活该拖着。

不是资金不充足，是根本没资金

拖由缺钱而起，而非想改而起。

你可以理解为改这个线位主因不是要减掉多少多少成本以便于建设，而是在对上级资金争取漫长的等待过程中，没什么事做的时候，不妨把方案优化一下。

qhdd · 发表于 2026-1-2 17:16:21

走西本就不是这条线最初的走位，从19-20年提出设想出现在规划图上，到21年批复，再到22年东西线，一直是沿着昆承大道-新世纪大道-常熟站走位
改成西是因为槽觉得西岸也可以城市化，特意增加了什么昆承湖西站来卖地

但在新形势下显然不现实
还不如穿过有大量项目引进的的中新昆承湖园区

勇敢的2021 · 发表于 2026-1-2 19:43:47

苏虞张还要不要重新报批？
虽然之前说苏州不存在已批未建的，有没有可能苏虞张根本就不属于已批复的？
常熟线路变化的话，环评和可研都要重新报批。

Knight_Yue · 发表于 2026-1-2 20:38:12

gaoloumi0426 发表于 2025-12-19 17:21
北面不想造，就给吴江，把苏州南站先想办法连到吴江主城4号线上

好主意，真的是被偏爱的都有恃无恐。

zimmer89 · 发表于 2026-1-2 20:46:45

本帖最后由 zimmer89 于 2026-1-2 20:48 编辑

勇敢的2021 发表于 2026-1-2 19:43
苏虞张还要不要重新报批？
虽然之前说苏州不存在已批未建的，有没有可能苏虞张根本就不属于已批复的？
常 ...

环评和可研调整都是省级负责，不难。
新规里讲的重新报批指的是规划要重新报国.家发改委审批，这个苏虞张不需要。苏虞张是已批复且已开工的项目。

qhdd · 发表于 2026-1-2 21:24:37

勇敢的2021 发表于 2026-1-2 19:43
苏虞张还要不要重新报批？
虽然之前说苏州不存在已批未建的，有没有可能苏虞张根本就不属于已批复的？
常 ...

什么东西没批复？

立项规划、项目可行性和工可都已经批复过

kevin_weng · 发表于 2026-1-3 03:12:16

qhdd 发表于 2026-1-2 16:45
谁告诉你的全地下？又不是一路全是地下。

郊区地上城区入地不是很正常的想法？

是啊，然后成本增加，更不乐意建了，愿意出钱当然爱怎么搞都行

阿波罗2024 · 发表于 2026-1-3 08:40:30

研究吧，2035年能通车已经是烧高香了。

枪斗罗 · 发表于 2026-1-3 12:33:04

阿波罗2024 发表于 2026-1-3 08:40
研究吧，2035年能通车已经是烧高香了。

这么久不至于吧

枪斗罗 · 发表于 2026-1-3 12:33:20

那四期现在是卡死了？

byf0090 · 发表于 2026-1-3 14:29:54

香港高铁苏州北只停不办客撒意思？

Permanent · 发表于 2026-1-3 14:56:13

byf0090 发表于 2026-1-3 14:29
香港高铁苏州北只停不办客撒意思？

可能是待避后面的车，顺便提醒你要充钱才能办客

share5k · 发表于 2026-1-3 16:08:59

新年新气象，静待花开

枪斗罗 · 发表于 2026-1-3 18:59:57

byf0090 发表于 2026-1-3 14:29
香港高铁苏州北只停不办客撒意思？

就是停靠一下不上客下客吧