讨论下通苏嘉甬通达问题

勇敢的2021 · 发表于 4 天前

金鸡湖王发表于 2025-8-18 16:35
是啊，之前地铁3,5号线对调的影响一直到现在，导致一步差，步步差！
而且这种事情，上面也火大的，说你 ...

因为上盖才确定啊所以国铁也要跟着一起变火不火不知道，反正来苏州招待肯定到位的
至于联络线那个整个国铁系统的判断了
现在国铁跟地方剥离是趋势。

勇敢的2021 · 发表于 4 天前

zimmer89 发表于 2025-8-18 16:16
“变更设计”真多。。。。。。。。

那边有上盖又有10号线预留
事情多的

Robinson8 · 发表于 4 天前

insospeed 发表于 2025-8-18 16:40
包括联络线，年底前尽快保下来，如通苏湖又没有迫切需求，变更设计，将来慢慢建呗，现在没钱又不代表以后 ...

虽然我也希望如通苏湖废掉原线位直接作为联络线建可惜我们说了不算啊

勇敢的2021 · 发表于 4 天前

香樟树下发表于 2025-8-18 16:01
动车所回复已批复。

动车所工期很短的 1年多就够了

Robinson8 · 发表于 4 天前

本帖最后由 Robinson8 于 2025-8-18 16:57 编辑

勇敢的2021 发表于 2025-8-18 16:52
因为上盖才确定啊所以国铁也要跟着一起变火不火不知道，反正来苏州招待肯定到位的
至于联络线那个 ...

我如通苏湖不要了这个线位给你当联络线钱还是我苏州出国铁肯定愿意啊关键是出钱的和江苏愿不愿意就不知道了

Robinson8 · 发表于 4 天前

勇敢的2021 发表于 2025-8-18 16:53
动车所工期很短的 1年多就够了

这个上盖的意思是动车所在地下？然后上面再建设住宅商业这些的吗？

insospeed · 发表于 4 天前

Robinson8 发表于 2025-8-18 16:55
我如通苏湖不要了这个线位给你当联络线钱还是我苏州出国铁肯定愿意啊关键是出钱的和江苏愿不愿 ...

所以啊，如通苏湖拖后几年又没事，改革方案走城西，也不急着建，多研究几年呗

勇敢的2021 · 发表于 4 天前

insospeed 发表于 2025-8-18 16:40
包括联络线，年底前尽快保下来，如通苏湖又没有迫切需求，变更设计，将来慢慢建呗，现在没钱又不代表以后 ...

城际变联络线没有变更设计内容了
北站微调，城际正线取消就行了。园区站调整设计一次性报批。

如果联络线没有了，变更设计内容很小，苏州东站道岔调整一下，北站取消聚金线路所。跟园区站不搭界了，在园区站估计走地下了，不碰园区站国铁站场。

勇敢的2021 · 发表于 4 天前

insospeed 发表于 2025-8-18 16:33
希望尽快招标吧，夜长梦多

动车所稳的，没啥变数。苏州北始发终到才能缓解上海的始发终到压力。

国家地理-CNG · 发表于 4 天前

变更设计后，国铁场的存车线变化吗？还是24线吗？

勇敢的2021 · 发表于 4 天前

Robinson8 发表于 2025-8-18 16:55
我如通苏湖不要了这个线位给你当联络线钱还是我苏州出国铁肯定愿意啊关键是出钱的和江苏愿不愿 ...

我觉得主要看苏州了，省里暂时一分钱不出的。

Robinson8 · 发表于 4 天前

勇敢的2021 发表于 2025-8-18 17:01
城际变联络线没有变更设计内容了
北站微调，城际正线取消就行了。园区站调整设计一次性报批。

为什么要走地下投资更大而且地下还怎么设站

勇敢的2021 · 发表于 4 天前

本帖最后由勇敢的2021 于 2025-8-18 17:07 编辑

Robinson8 发表于 2025-8-18 16:56
这个上盖的意思是动车所在地下？然后上面再建设住宅商业这些的吗？

动车所在一层，二层做商业开发的底板。
二层底板可以把他当做一块地，这么想就知道上盖的意义了。看看2/6号线桑田岛上盖、2号线太平上盖、7号线天鹅荡上盖就知道了。

Robinson8 · 发表于 4 天前

insospeed 发表于 2025-8-18 17:00
所以啊，如通苏湖拖后几年又没事，改革方案走城西，也不急着建，多研究几年呗

这个方案首先要苏州自己内部达成一致意见然后再到省里去争取

Robinson8 · 发表于 4 天前

勇敢的2021 发表于 2025-8-18 17:04
动车所在一层，二层做商业开发的底板。
二层底板可以把他当做一块地，这么像就知道上盖的意义了。

哈哈哈想法是挺好的提高了土地利用率